Denkt daran, das neue Jahr kommt schneller als man denkt. Und ein Vespa-Kalender macht sich besser als der irgendein Werbekalender. Also bestellt ihn verbindlich durch senden einer PN mit eurer Adresse.
Beiträge von rassmo
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Schau mal ob du hier was findest das dir weiterhilft. Ansonsten wäre ein Bild der eingebauten Bremsbeläge ganz gut.
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Hast du die daran gedacht das die Beläge jetzt dicker sind und deshalb am Rand aufliegen?
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Wenn die pk einige tage gestanden ist, springt sie kaum noch an - mit Kicker gar nicht, nur noch mit schieben (lange schieben)
Schließt du den Benzinhahn beim Abstellen? Ansonsten kann es sein das sie zuviel Sprit bekommt und beim ersten Tritt absäuft. -
Dann schraub sie raus, steck sie in den Stecker, und schau ob ein Funke kommt wenn du sie an Masse hälst.
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Herzliches Beileid zu deinem Verlust.
Und nun zu deinem Problem, hat er vielleicht den Zündkerzenstecker abgezogen? -
Schildere deinen Fall doch mal in diesem Thread von SIP: klick mich
Zitat von peter-sipin diesem topic stellen wir euch unsere kommenden news und upgrades vor
gerne stehen wir euch bei fragen und problemen rede und antwort, um die produkte auf eure bedürnisse anzupassen und wenn möglich zu verbessern -
Klick mich Im Tacho auf Technik, dann auf Schaltpläne. Der letzte Schaltplan der 50er.
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PX50XL
Könnte es eventuell möglich sein das dein Modell eine PK50XL ist. Das würde es vereinfachen Ersatzteile, falls nötig, zu beschaffen. Zur Preiseinschätzung sind Fotos, am besten Detailfotos, nicht nur hilfreich sondern unerläßlich.
Aber bring sie erstmal zum Laufen. Vespatechnik ist kein Hexenwerk. -
Hallo, ich bin gerade dabei meine flotte DR 75 wieder legal zu machen (50ccm). Laut Betriebserlaubnis ist ein DellOrto 16/15 mit 62er Hauptdüse verbaut.
Wenn du den Roller legal machen willst muß die HD rein die in der ABE steht. Also 62. -
Wie viel HDs soll ich denn testen? ich will fahren und nicht schrauben bzw. fummeln. Zumindest nicht der Vespa
Wenn du schon einen größeren Zylinder ohne große Ahnung fahren willst und im Herzen des Ruhrpotts wohnst dann frage doch einfach einen der dort ansässigen Vespa-kenner, z.B. Superkoelle o. Vespa-Max, ob sie dir, natürlich gegen Unkostenerstattung, helfen können damit der Roller richtig eingestellt läuft. Wenn du dabei über die Schulter schaust dann kannst du bald selber schrauben. Ansonsten kann ich nur Lukk zustimmen. Ein Orginalmotor ist ein robustes Arbeitsgerät das mit ein wenig Wartung problemlos läuft. -
Starte doch mal eine Suchanzeige.
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ich darf hier jetzt so schnell wie möglich den scheiß wegbringen, weil nicht, dass die da jetzt das wilde pfänden anfangen (weil unser mietvertrag taucht anscheinend in keiner seiner offiziellen schriftstücke auf!!!)
Wenn du das Geld überwiesen hast, am Besten sogar per Dauerauftrag mit entsprechendem Verwendungszweck, dürfte das als Nachweis gelten. Aber ich gebe Vechs recht, wende dich schnell an den neuen Mieter damit du wieder Zugang zu deinem Eigentum hast. -
Wenn du keine deutschen Papiere hast brauchst du doch sowieso eine Vollabnahme. Da ist es doch völlig egal mit welchen Felgen du hinfährst. Oder hast du bereits deutsche Papiere mit 9" Felgen?
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Mach mal die Zündkerze raus und versuch dann zu kicken. Eigentlich muß es dann sogar von Hand problemlos gehen.
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Aber Gang ist keiner drin? Hast du das Gefühl das der Kolben klemmte oder ein Kolbenring erst geklemmt hat und nun die Kompression weg ist?
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Aber was meinst du mit abdüsen? reinigen?
Nein Abdüsen heißt die richtige HD für deinen Motor zu finden. Schau mal hier. Link Drück im Tacho auf Technik, dann auf Reparaturen.Das ist ne kleine ca 4-5mm lange messingfarbene Schraube. Schlitzkopf.
Sag ich doch die HD. -
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Ich habe auch die Zündkerze und die Vergaserdüse gekauft.
Zum einen weiß ich nicht wo die vergaserschraube hin kommt und zum anderen weiß ich nicht was sie bringen soll.
Wie wichtig ist diese Schraube?
Die Vergaserdüse kommt wie der Name schon sagt in den Vergaser. Ich vermute das es die Hauptdüse ist. Also Vergaser raus, zerlegen und die HD austauschen. Wichtig ist diese "Schraube" da sie dafür sorgt das bei Vollgas das Luft-Sprit-gemisch in der richtigen Mischung in den Zylinder kommt. Ohne eine geänderte Hauptdüse hast du nicht lange Freude an deinem Zylinder da zuwenig Sprit und damit zuwenig Öl in den Zylinder kommt. Folge: Klemmer.
Das sicherste wäre aber nicht einfach die gelieferte Düse einzubauen sondern den Vergaser ganz neu abzudüsen. -
Mein Nachbar (auch Besitzer einer V50) hatte die Vermutung das sie vorher wesentlich mehr Luft gezogen hast und dadurch schneller war. Jetzt ist der Vergaser dicht und hat deshalb auch weniger Leistung.. aber gleich 15 km/h unterschied?
Kommt mir sehr viel vor...
Generell solltest du nachdem der Vergaser abgedichtet wurde eine Neueinstellung desselben vornehmen. Wie findest du unter "Hot Topics". Mit seiner Begründung hat dein Nachbar durchaus recht.Warum sie schneller fährt weiß ich nicht, der Vorbesitzer wusste es leider auch nicht!
Getippt wurde auf eine veränderte Primärübersetzung...
Eine geänderte Übersetzung unter Beibehaltung des Orginalzylinders ist eher kontraproduktiv. Also schau erst mal was für einen Zylinder du hast denn 65 km/h sind für Orginalmotoren eher unwahrscheinlich.
