Jetzt hat das Polrad nicht mal ein INNENGEWINDE zum abziehen
Bei der V50 ist der Polradabzieher teilweise schon eingebaut. Wenn du den Mutter löst zieht ein Springring der auf der Unterkante der Mutter aufliegt das Polrad ab.
Beiträge von rassmo
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Problem 1:
wenn kein Gang eingelegt ist und ich Gas gebe, geht die Drehzahl wie gewohnt hoch jedoch nicht wieder von alleine runter nachdem ich das Gas weggenommen habe. Wenn ich dann einen Gang einlege und die Kupplung leicht kommen lasse geht die Drehzahl sofort durch die Motorbremse runter.
Bei einem Blick auf den Vergaser habe ich feststellen können das der Gaszug seiner Pflicht nachkommt und den Schieber hoch und auch wieder runter bewegt. Fehlt evt. im Vergaser irgendwo eine Feder die das ganze regelt????Hast du den Vergaser nur von außen angeschaut oder auch ausgebaut. Es könnte auch sein das die Feder die den Gasschieber im Vergaser schließt defekt ist.
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Habe den Thread in Kaufberatung verschoben.
BJ ist 1967, es gibt aber 10 Zoll Räder oder 8 Zoll, 4 Gänge oder 3 Gänge.
Wie jetzt hast du schon einen Roller im Auge oder möchtest du einen BJ. 1967. Welche Führerscheinklasse hast du bzw. welche Roller darfst du fahren. Ansonsten ergibt sich Reifengröße und Gangzahl automatisch wenn du das Rollerangebot gefunden hast das dir zusagt.
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habe ich mein genaues Modell gefunden. Scheint eine abgespeckte XL zu sein.
Du meinst die Spar-PK ohne Blinker?
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Nach Kaufberatung verschoben.
was beachten oder die sufu benutzen. -
Ich dachte, dass bei den alten Rollern 50km/h eingetragen wären, oder irre ich mich da?
Da irrst du, aber genauso wie ich, da es auf den Roller ankommt. Bei meiner Spezial sind 40km/h in der ABE und die Versicherung hat deshalb logischerweise bis 45km/h eingetragen. Bei der PK, zumindest bei der V5X3T, sind in der ABE aber 50km/h eingetragen. Siehe dark_vespa´s gesammelte ABE. Klick mich
Trotz allem wundert mich den Motorkürzel da es eigentlich nur bei PK bis BJ.86 ist. -
1. Meine Rahmennummer lautet 0017209. Allerdings habe ich im Netz häufig gesehen, dass da eigentlich noch ein Buchstabenkürzel davor dazugehört. Das ist aber nicht mehr identifizierbar. Reicht die oben genannte Nummer für die Versicherung + Baujahr 1988 aus?
2. Die Versicherung will wissen wie schnell der Roller ist: bis 45kmh, bis 50 kmh, bis 60kmh. Was muss angegeben werden?1. Kannst du von dem Kürzel gar nichts mehr lesen? Müßte entweder V5X3T (wahrscheinlicher) oder V5X4T sein. Wobei ich sagen würde das der durchschnittliche Versicherungsvertreter auch ohne Kürzel versichert. Online-Versicherungen auch. Allerdings bist du dann nach wie vor ohne ABE unterwegs und um diese zu beantragen brauchst du die Rahmennummer komplett.
2. 45 km/h -
Also sie lässt sich nur ganz schwer schieben und wenn man sie versucht, anzukicken, kickt man ins Leere. Der Schaltzug am Lenker ist nicht mehr drin.
Das mit dem Kicker würde ich auf die Kupplung schieben. Allerdings müßte sie sich bei ständig trennender Kupplung auch leicht schieben lassen außer die Bremse wäre fest.
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Oder packt die V50 & co. übermäßige Nässe nicht?
Das ist definitiv nicht der Fall. Bei dir muß irgendwo Feuchtigkeit in die Zündung eindringen also finde raus wo und dichte es ab.
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Gesetzt den Fall, dass ich mir jetzt son Set zukommen lasse.... wird da garantiert, dasses auch für den kleene is?
Nein, dazu ist die Wahrscheinlichkeit viel zu gering. Zuerst wird nur ein Teil der Faktoren des Blutes bestimmt. Wenn diese mit einem, wohlgemerkt irgendeinem, Erkrankten übereinstimmen bekommst du eine Nachricht und wirst zu einem weiterführenden Test gebeten. Dabei ist die Wahrscheinlichkeit das zu als möglicher Spender infrage zu kommen wieder rel. gering. Falls du aber der Spender infrage kommst kannst du immer noch absagen wobei ich hoffe das du das dann nicht tun würdest.
Also um es kurz zusammenzufassen: Diese Aktionen dienen dazu möglichst viele Ersttests durchzuführen und der Kartei zuzuführen damit möglichst für jeden Erkrankten ein Spender gefunden werden kann.Ich will aber nicht für irgendnen Muchel spenden sondern für den Kleenen.
Auch irgendein Muchel ist es wert ihm zu helfen also denk drüber nach.
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Ich versteh das Problem nach wie vor nicht. Wenn sie mit der 8er Kerze läuft, nicht zu heiß wird, und auch ansonsten, Kerzenbild etc., alles ok ist dann laß es doch. Wenn du verschiedene Setups mit 102ccm anschaust findest du die unterschiedlichsten Kerzenwerte.
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Ich habe eine schwere Zeit hinter mich gebracht, die besonders in den letzten Monaten nicht einfach war.
Dir und deiner Familie weiterhin viel Kraft und Alles Gute.
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Wie habt Ihr denn angefangen und was brauche ich alles dazu?
Mithilfe der sufu findest du einige threads in denen das thema behandelt wird, also nur ganz kurz.
1. warte auf das buch das du bestellt hast, ich hoffe es ist das buch von h.j. schneider
2. mit normalem werkzeug,zündkerzenschlüssel, schraubenschlüssel, nußkasten, schraubendreher, in guter qualität kommst du schon ziemlich weit.
3. für arbeiten an der zündung oder kupplung brauchst du einen polradabzieher und einen kupplungsabzieher.
aber wie gesagt warte auf das buch und ließ dich erstmal ein. -
Blöde Frage, wie mache ich das?
Klapp den Sitz hoch und nimm den Einsatz darunter heraus damit du den Vergaser siehst. Jetzt drehst du am Gas und siehst welcher Zug sich bewegt. Die Zughülle wird am Vergaser mit einer Stellschraube festgehalten, der Innenzug geht durch die Schraube durch. Diese Stellschraube drehst du bei laufendem, warmem Motor im Leerlauf rein bis die Drehzahl stimmt.
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ich habe o.g. schöne Vespa, leider fällt mir auf, dass sie beim Leerlauf hoch dreht. Sie läuft eh grundsätzlich sehr hoch, so dass ich an der Ampel immer in den ersten Gang schalte und ein bisschen Gas gebe.
Stell mal die Leerlaufdrehzahl richtig ein. Wenn sie immer zu hoch dreht dürfte die falsch eingestellt sein.
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Hast du die richtigen Birnchen?
scheinwerfer 6V15W
Rücklicht 6V 5WWenn das Vorderlicht keine richtigen Kontakt hat brennt das Rücklicht schnell durch.
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Gemischschraube rein war fetter oder ?
Die Gemischschraube reguliert nur das Leerlaufgemisch. Wenn die Kerze nach Vollgasfahrt ein zu mageres Gemisch anzeigt muß die Hauptdüse geändert werden.
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woran kann es liegen, vergaser verschmutzt?, zündkerze?, loch im auspuff? schwimmer hängt? ich weiss mir keinen rat.
Ließ mal diese Threads
vespa geht plötzlich aus
motor geht nach kurzer laufzeit aus
lösung in beiden fällen pickup. jetzt nicht von leibniz sondern von piaggio versteht sich. -
Nix da, kauf dir ne Fuffi und lass se original sonst brauchst garnet an den FS denken !
Naja, dran denken schon. Aber im Ernst, mach entweder den A1 was halt Geld kostet oder M und kauf dir ne alte PK50. Die fährst du zwei Jahre orginal und dann machst du A und kaufst dir was Großes.
