hab das problem das meine vespa 50n nur mit joke läuft.
Typisches Zeichen für zuwenig Sprit. Ist der Vergaser sauber? Alle Siebe und Benzinhahn und Leitung durchgängig? Richtig abgedüst?
Beiträge von rassmo
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Ich fahre eine Vespa Cosa 200 FL. Passt das in dieses Forum?
Wie die Aufzählung im Largeframe-Unterforum zeigt, ja definitiv. Aber lies mal hier dann sind viele fragen schon beantwortet.
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Danke Danke Danke...
Dann steht dem ganzen ja nichts im Wege.Du solltest noch feststellen ob sonst irgendwas umgebaut wurde wie z.B. ASS, Vergaser, Übersetzung da das ebenfalls zurückgebaut werden muß. Und dann nicht vergessen neu abzudüsen.
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welchen orginalen Zylinder ich nehme oder muss das Baujahr stimmen, damit die ABE nicht erlischt?
Baujahr ist egal solange es der orginale ist.
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Der Topiceröffner hat dort auch gepostet und wurde damit abserviert dass seine Sfera ja gar keine Vespa wäre.
Naja, das ist aber stark vereinfacht zusammengefasst. Es gab dort, wie auch hier, Tips wie er vorgehen soll. Und ganz am Schluß, nachdem er vorher das Vorgehen genau beschrieben hat, erwähnt efendi das eine Sfera keine Vespa ist. Also abserviert ist anders.
Gibt es eigentlich irgendwo auch Leute die Spaß am Roller fahren haben
Ja, hier im Forum. Die Aversion gegen Roller die keine alten Blechvespae sind ist unterschiedlich ausgeprägt. Das viele User, verständlicherweise, kurz angebunden sind liegt aber nicht allein an der Art des Rollers sondern auch daran das der Poster es offensichtlich nicht für nötig hält die Forenregeln und den Inhalt des Forums zu lesen bevor er sich anmeldet. Das man ihn gemäßigter auf seinen Irrtum hinweisen kann ist sicher richtig aber z.T. tagesformabhängig.
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Wie kann ich das Problem mit dem Gemisch-/Luftverhältnis lösen?
Offensichtlich hast du die Threads aus dem Link in meinem Beitrag nicht durchgelesen. Dort wird das wirklich erklärt. Kurz gesagt: Herausfinden wo die Falschluftquelle ist und diese beseitigen.
Ist das auch die Ursache dafür, dass die VESPA nicht ausgegangen ist?
Nein, dafür würde ich einen Fehler in der Zündschloßverkabelung vermuten.
Im Übrigen ist auch meine Tachonadel defekt - kann das damit auch zusammen hängen?
Nein, wahrscheinlich ist entweder die Tachowelle defekt oder die Schnecke die die Welle antreibt.
Ich bin nicht nur Neuling, sondern auch noch eine Frau - also null Ahnung von Technik
Dann lern es wie jeder andere Neuling auch.
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Wenn ich die Vespa in meine E-Klasse Kombi transportieren will, muß ich Sie natürlich legen. Dann habe ich gelesen sollte ich den Sprit rausholen und Sie so lange laufen lassen bis der Motor abstirbt, damit der Wagen nicht nach Sprit stinkt.
Prinzipiell richtig allerdings werden hier im Forum Schaltroller gefahren und transportiert. Und normalerweise wird nicht der Sprit rausgeholt sondern der Tank ausgebaut. Dann den Motor laufenlassen bis er ausgeht. Dann ist kein Sprit mehr im Roller. Dann ist liegend transportieren eigentlich kein so großes Problem wenn man noch eine Plane und ein Tuch unterlegt passiert nichts. Ob das bei der Sfera genauso läuft kann ich dir allerdings nicht sagen.
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Hast du die Vespa erst gekauft oder schon länger und das Problem trat plötzlich auf?
1. Beim Starten ist der Motor voll hochgedreht und ich konnte den Gang nicht rein machen. Woran liegt das?
Das dürfte an Falschluft liegen. D.h. es kommt irgendwo Luft in den Motor die nicht dort rein soll. Dadurch stimmt das Gemisch/Luft-Verhältnis nicht mehr.
Lies dir mal ein paar dieser Topics durch dort dürftest du alles wissenswerte finden. Klick mich. Wenn trotzdem noch Fragen sind einfach melden.Der Sommer ist da und ich will fahren - nicht schrauben!!!!!
Wenn es Falschluft ist dürfte es darauf hinauslaufen. Sorry aber nicht zu ändern.
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Kann ich denn vorab, ohne den Zylinder abzuschrauben festellen, ob der Motor nen Kolbenfresser hat?
Hast du schon versucht anzukicken? Wenn ja dann weißt du das schon. Festgefressener Kolben läßt sich nicht kicken. Wenn du es noch nicht probiert hast dann dreh mal das Polrad mit rausgeschraubter Kerze. Wenn es sich drehen läßt müßte sich auch der Kolben bewegen.
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Erstaunlich finde ich nur wie schnell die Verkaufe Roller Kategorie nach einer Umstellung in einem gewissen Forum hier eingeführt wurde...
Gabs da nen öffentliches Topic?
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Was soll denn dieses "jedden Vergleich auf die Goldwaage" legen ?
Das hat nichts mit auf die Goldwaage legen zu tun. Du beklagst dich das die Angebote nicht stehen bleiben,mit der Begründung das du gerne die Preise und Bilder anschaust, und vergleichst das mit über den Oldtimermarkt schlendern. Wenn ich dann sage das dort auch nur die aktuell verkäuflichen Sachen sind ist es ein unzulässiger Vergleich.
Edit: wahrscheinlich reden wir nur aneinander vorbei und lassen es besser auf sich beruhen.
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Da hast du mich falsch verstanden - ich betrachte den Marktplatz wie ein Oldtimertreffen - ich stöbere, schaue Fotos an, vergleiche Zustand und Preise.
Dann habe ich das falsch verstanden. Aber ich kenne kein Oldtimertreffen auf dem verkaufte Teile am Stand stehenbleiben. Was weg ist ist weg. Und so ist es eben auch im Marktplatz.
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ich möchte meinen Roller PK 50 XL2 Bj. 93, Floridablau, verkaufen. Leider habe ich überhaupt keine Ahnung, was ich dafür noch verlangen kann, daher hoffe ich auf Eure Hilfe und ehrliche Unterstützung.
Zitat von Stefan.A... was stellst dir vor?
Wenn sie das wüsste stände der Roller nicht in der Verkaufsberatung. Also schreib einfach was er deiner Meinung nach Wert ist.
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Was reicht mir nicht?
Bezog sich auf darauf das Vechs ein vernünftiges Gegenargument gebracht hat. Wollte nur wissen wieviele es sein müssen.
Ich kann ja mal bei jedem Teil, dass ich kaufe hier nen Kaufberatungberatungstopic aufmachen, glaub mir, dass wollen wir alle nicht
Bei Käufen deinerseits ist tritt ja die Regel in Kraft das du wissen mußt ob dir das Teil soviel wert ist.
Aber da ich nicht glaube das du oder Vechs einen Laptop ob den Floh- und Oldtimermärkten dabeihaben macht doch eine Speicherung auch keinen Sinn.
Für den Verkauf von selten vorkommenden Teilen mag es hilfreich sein aber dann wäre die Datendichte trotz langfristiger Recherche ziemlich gering. -
Ich vermute mal, dass sich in der Standzeit Ablagerungen im Vergaser und im Tank (dieser war nicht leer) gebildet haben und sie für die Ursache verantwortlich sind. Bin mir aber nicht sicher, da ich motortechnisch nicht sonderlich gut drauf bin.
Meine weitere Vorgehensweise wäre jetzt ihr eine kleine Inspektion zu gönnen.Klingt wirklich wie Probleme bei der Spritversorgung. Am besten den Vergaser ausbauen, zerlegen und reinigen. Tank kontrollieren ob Rost oder Dreck drin ist. Ebenso den Filter im Benzinhahn und im Vergaser. Eventuell neuen Benzinschlauch. Und dann probieren.
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irgendwie versteh ich eure Kontrahaltung zu Thema nicht, sich als Allwissende Gebrauchteiletabelle hinzustellen find ich affig.
Das einzige richtige Gegenargument hat bisher der Vechsi gebracht.
Und das reicht dir nicht? Ich bin sicher nicht allwissend was Gebrauchtteile betrifft. Aber ich weiß was ich bereit bin für ein bestimmtes Teil auszugeben. Habe ich ein Teil dessen Wert ich nicht kenne starte ich ein Verkaufsberatungsthread. Bisher hat das immer gut geklappt.
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Die Preisfindung und das vorgebrachte Argument von Darky kann ich schon gut nachvollziehen. Gerade bei seltenden Teilen... Man will (mit bekanntem Namen) nunmal nicht als Halsabschneider da stehen, aber halt auch nicht unter Preis verkaufen. In einem größeren Archiv könnte man das entsprechende Teil finden und schauen was andere dafür verlangt haben und ob es zu dem Zeitpunkt dem Anschein nach verkauft wurde...
Z.B. eine klappbare Sitzbank?
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klick mich und lies mich durch.
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Wirklich schön geworden.
Ein Fall für fotowettbewerb@vespaonline.de -
Zur Beratung bezüglich des Wertes habe ich den Thread in die Verkaufsberatung verschoben. Wenn du dann für dich einen Preis festgelegt hast erstellst du wieder einen Verkaufsthread.
Aber ohne Bilder der Vespa kann man nicht viel sagen.
