also front und hecklicht ausgefallen.
jetz is meine frage woran das liegen könnte bzw wie ich das angehen und reparieren soll.
Ist jetzt nicht so ungewöhnlich. Wenn die erste Birne den Geist aufgibt bekommt die zweite zuviel Saft und gibt häufig auch den Geist auf.
Und zu den anderen Äußerungen,jetzt hat eh schon jeder die nummer seiner Mutter also glaubt ihr das er es jetzt noch jemanden abzockt? Ich sage defiti definitiv NEIN !
Aber da ich mit ihm nicht in Kontakt komme,
Das ist doch wohl ein Widerspruch in sich. Wenn jeder die Tel-Nr. seiner Mutter hat kannst du doch wohl mit ihm in Kontakt treten. Und wie alles geklärt ist zeit ja dieser thread. keine ware kein geld, trotz mutter.
Der Rahmen sieht auf dem letzten Bild aus als ob er einige Dellen und Wellen hätte. Stimmt die Spur noch oder ist der Rahmen verzogen. In jedem Fall fehlt die Kaskade und der ausgeschnitte Motordeckel ist nicht unbedingt mein Fall. Die Lackierung dürfte aus der Spraydose stammen und wurde, so wie es aussieht, nicht zerlegt. Dadurch sind Motordeckelverschluß und Schrauben mitlackiert. Wurden die Fußleisenlöcher am Trittbrett zugespachtelt? Und wenn ja dann schau mal was noch alles gespachtelt wurde.
Insgesamt würde ich sagen ein stolzer Preis für den Roller. Ich würde es nicht ausgeben aber, je nachdem wieviel Zeit du dir nimmst, wird es auch schwierig werden was günstigeres zu finden. Also fahr ihn Probe und schau ob er bei warmem Motor keine Falschluft, erkennbar durch hochdrehen im Standgas oder beim Kupplung ziehen ohne Gas, hat und entscheide dann.
vielleicht der auspuff oder der krümmer komplett zu ? wäre dann zwar seltsam, aber vespa ist ja immer für ne überraschung gut
Gute Idee. Also mal Auspuff am Krümmer abschrauben, Krümmer auf Durchlass prüfen, und versuchen mit Krümmer aber ohne Auspuff zu starten.
Wie sieht der Drehschieber aus?
So ne scheiße hier im Forum, er hat sich entschuldigt und versprochen das restliche zu klären und ihr sperrt ihn jetzt noch
Er wurde nicht jetzt noch gesperrt sondern sollte wie schon geschrieben seine Chance erhalten alles zu regeln. Wie dieser Thread klick mich jedoch zeigt hat er dies offensichtlich nicht getan. daher wurde er jetzt gesperrt. wenn du den motor unbedingt brauchst und offensichtlich auch der meinung bist diesen zu bekommen so stehen im prollini-thread genügend leute die seine adresse und tel-nr. offensichtlich kennen. per pn kann man als käufer, wie chnalio schreibt, offensichtlich sowieso nicht mit ihm in verbindung treten.
wir haben uns die entscheidung wirklich nicht leicht gemacht aber irgendwann muß es konsequenzen geben.
also fehlströme die dann zu einem falschen [lexicon='zündzeitpunkt',''][/lexicon] führen?
Ne, Fehlströme würden eher zu keinem oder schwachem Zündfunken führen. Hast du den Kontaktabstand denn mal nachgestellt?
kann ich dazu das "lüferradl" einfach abziehen und reinsehen oder muss ich da auf die genaue position achten?
Dazu gibt es den Halbmondkeil. Und dann schau dir die Kontakte nochmal genau an. Sind sie wirklich noch ok oder haben sie Abnutzungen?
blöde frage
Sorry, wär mein erstes Tuning daher die Frage. Aber ich dachte wenn Hubraum dann richtig. Wie heißt es doch: Hubraum ist nur durch mehr Hubraum zu ersetzen.
Aber welchen Auspuff nehme ich dann damit es bei einer Kontrolle unauffällig bleibt?
Hängt der Benzinschlauch durch? Kompression ok? [lexicon='ZZP',''][/lexicon] stimmt?
Stark eye. Brauch ich da stärkere Federn oder schafft das meine Orginal-Kupplung.
wie komm ich an so einen montageständer ran?
Am besten indem du dich per PN an ansaugbaron wendest und diesen 2 Jahre alten Thread in Frieden ruhen läßt.
Meine Vespa hat ne 2-teilige Felge, kann ich die durch eine 1-Teilige Felge ersetzten oder ratet ihr mir da ab???
Die zweiteilige Felge hat einen einfachen Grund; Wartungsfreundlichkeit. Du schraubst das Rad runter, teilst die Felge, nimmst den Reifen und Schlauch ab und fertig. Bei einer einteiligen Felge mußt du entweder Spezialwerkzeug haben oder zum Reifendienst fahren.
Sonstiges zur Chromfelge findest du wenn du den Smiley drückst. 8o
den Han auf Off stellen? wäre ja dann eigendlich On oder?
Wie schon in anderen Thread geschrieben. Ja.
Oder Stift raus, Verlängerung um 180° drehen und Stift wieder rein.
den Han auf Off stellen? wäre ja dann eigendlich On oder?
Korrekt. 
Fragt mich Bitte nicht wie und warum aber es geht Jetzt alles so wie es soll!
Hattest du das Polrad runter? Wenn ja würde ich drauf tippen das es nicht richtig befestigt war, sich jetzt der Halbmondkeil verabschiedet hat, und das Polrad verdreht ist. Dadurch zündet er nicht zum richtigen Zeitpunkt und bläst dir alles in den Vergaser zurück.
Prüf noch den Tank innen ob er rostfrei ist und der Benzinschlauch könnte auch hinüber sein. Ansonsten wie Arnie geschrieben hat. Mit Glück ist alles ok, falls nach 27 Jahren die Simmerringe hin sind mußt du halt den Motor 91174en.
Also viel Spaß beim Fahren.
Einfach mal Kommis dazu abgeben
Schöne Kabel, so bunt.
Das Problem dürften deine hinteren Blinker sein.
Lt. StVZO:müssen Motorräder ab BJ 61 mit Lenkerendblinkern oder je 2 Blinkern hinten und vorne ausgerüstet sein. Motorräder unter 125ccm brauchen keine Blinker.
M.E.n. bedeutet das für dich das du entweder keine Blinker oder nur Lenkerendblinker oder Blinker hinten und vorne brauchst. Und so hat das offensichtlich auch deine Polizeikontrolle gesehen. Also bring entweder vorne wieder Blinker an oder mach die hinteren ab.
