Kann ich denn vorab, ohne den Zylinder abzuschrauben festellen, ob der Motor nen Kolbenfresser hat?
Hast du schon versucht anzukicken? Wenn ja dann weißt du das schon. Festgefressener Kolben läßt sich nicht kicken. Wenn du es noch nicht probiert hast dann dreh mal das Polrad mit rausgeschraubter Kerze. Wenn es sich drehen läßt müßte sich auch der Kolben bewegen.
Erstaunlich finde ich nur wie schnell die Verkaufe Roller Kategorie nach einer Umstellung in einem gewissen Forum hier eingeführt wurde...
Gabs da nen öffentliches Topic?
Was soll denn dieses "jedden Vergleich auf die Goldwaage" legen ?
Das hat nichts mit auf die Goldwaage legen zu tun. Du beklagst dich das die Angebote nicht stehen bleiben,mit der Begründung das du gerne die Preise und Bilder anschaust, und vergleichst das mit über den Oldtimermarkt schlendern. Wenn ich dann sage das dort auch nur die aktuell verkäuflichen Sachen sind ist es ein unzulässiger Vergleich.
Edit: wahrscheinlich reden wir nur aneinander vorbei und lassen es besser auf sich beruhen. 
Da hast du mich falsch verstanden - ich betrachte den Marktplatz wie ein Oldtimertreffen - ich stöbere, schaue Fotos an, vergleiche Zustand und Preise.
Dann habe ich das falsch verstanden. Aber ich kenne kein Oldtimertreffen auf dem verkaufte Teile am Stand stehenbleiben. Was weg ist ist weg. Und so ist es eben auch im Marktplatz.
ich möchte meinen Roller PK 50 XL2 Bj. 93, Floridablau, verkaufen. Leider habe ich überhaupt keine Ahnung, was ich dafür noch verlangen kann, daher hoffe ich auf Eure Hilfe und ehrliche Unterstützung.
... was stellst dir vor?
Wenn sie das wüsste stände der Roller nicht in der Verkaufsberatung. Also schreib einfach was er deiner Meinung nach Wert ist.
Was reicht mir nicht?
Bezog sich auf darauf das Vechs ein vernünftiges Gegenargument gebracht hat. Wollte nur wissen wieviele es sein müssen.
Ich kann ja mal bei jedem Teil, dass ich kaufe hier nen Kaufberatungberatungstopic aufmachen, glaub mir, dass wollen wir alle nicht
Bei Käufen deinerseits ist tritt ja die Regel in Kraft das du wissen mußt ob dir das Teil soviel wert ist.
Aber da ich nicht glaube das du oder Vechs einen Laptop ob den Floh- und Oldtimermärkten dabeihaben macht doch eine Speicherung auch keinen Sinn.
Für den Verkauf von selten vorkommenden Teilen mag es hilfreich sein aber dann wäre die Datendichte trotz langfristiger Recherche ziemlich gering.
Ich vermute mal, dass sich in der Standzeit Ablagerungen im Vergaser und im Tank (dieser war nicht leer) gebildet haben und sie für die Ursache verantwortlich sind. Bin mir aber nicht sicher, da ich motortechnisch nicht sonderlich gut drauf bin.
Meine weitere Vorgehensweise wäre jetzt ihr eine kleine Inspektion zu gönnen.
Klingt wirklich wie Probleme bei der Spritversorgung. Am besten den Vergaser ausbauen, zerlegen und reinigen. Tank kontrollieren ob Rost oder Dreck drin ist. Ebenso den Filter im Benzinhahn und im Vergaser. Eventuell neuen Benzinschlauch. Und dann probieren.
irgendwie versteh ich eure Kontrahaltung zu Thema nicht, sich als Allwissende Gebrauchteiletabelle hinzustellen find ich affig.
Das einzige richtige Gegenargument hat bisher der Vechsi gebracht.
Und das reicht dir nicht? Ich bin sicher nicht allwissend was Gebrauchtteile betrifft. Aber ich weiß was ich bereit bin für ein bestimmtes Teil auszugeben. Habe ich ein Teil dessen Wert ich nicht kenne starte ich ein Verkaufsberatungsthread. Bisher hat das immer gut geklappt.
Die Preisfindung und das vorgebrachte Argument von Darky kann ich schon gut nachvollziehen. Gerade bei seltenden Teilen... Man will (mit bekanntem Namen) nunmal nicht als Halsabschneider da stehen, aber halt auch nicht unter Preis verkaufen. In einem größeren Archiv könnte man das entsprechende Teil finden und schauen was andere dafür verlangt haben und ob es zu dem Zeitpunkt dem Anschein nach verkauft wurde...
Z.B. eine klappbare Sitzbank?
klick mich und lies mich durch.
Wirklich schön geworden.
Ein Fall für fotowettbewerb@vespaonline.de
Zur Beratung bezüglich des Wertes habe ich den Thread in die Verkaufsberatung verschoben. Wenn du dann für dich einen Preis festgelegt hast erstellst du wieder einen Verkaufsthread.
Aber ohne Bilder der Vespa kann man nicht viel sagen.
Klemmt Gasschieber oder Zug?
Ist das immer noch mein thread oder ist das thema jetzt ein anderes?!
Aufgrund dieser völlig richtigen Frage hab ich mal aufgeräumt.
Bezüglich der Notwendigkeit deutscher Papiere liest du hier alles was notwendig ist. klick
blinker sind bis 125ccm nicht notwendig. tacho wird wahrscheinlich verlangt ist aber genauso prüferabhängig wie das bremslicht.
für die sitzbank gibt es bei den einschlägigen, oben im banner erscheinenden, onlineshops schlösser käuflich zu erwerben.
Ich finde leider keine Explosionszeichnungen bei SIP !?
Wie pola bin ich gerne bereit Löschungen die ich tätige zu erklären wenn ich per PN gefragt werden.
Ob ein zusätzliches Gremium etwas bringt kann ich nicht sagen da, wie bisher auch, mono als Verantwortlicher die letzte Entscheidung zu treffen hat.
die feder schliest der alter vergaser wie der abgedichtet war eigendlich gar nicht (am krümmer) wie soll ein faschlufttest funktionieren ??
Das ergibt die SuFu.
sprueh´ mal bremsenreiniger oder startpilot oder was du sonst noch rumstehen hast an den ass von unten an den motor bei laufenden motor.
Hast du den Filzring eingefettet und ist der Vergaser richtig eingestellt?
aber wo soll er den falschluft ziehen ???? davor hatte ich kein filzring drin
Wie war der vorige Vergaser den abgedichtet? Ist der Gaszug noch leichtgänigig oder geknickt? Schließt die Feder den Gasschieber? Am besten du machst einen Falschlufttest mit Bremsenreiniger.
Gib mal "Falschluft " in die SuFu ein oder drück auf den Link.
