Das mit der Hupe hat sich auch erledigt. Die Schalterplatte des Blinkers, Licht und Kill hat keinen Knopf für die Hupe übrig... Jetzt muss ich nurnoch eine Platte mit Hupenknopf finden
Wo sind denn die Kabel für die Hupe angeschlossen? Oder hat dein Vorbesitzer einfach mal eine Kaskade mit Schnarre eingebaut und die Kabel sind eben noch drin?
Im Fall der frisierten Fuffi ist Bremse verbessern nicht nötig, da Piaggio exakt die gleichen Bremsen z. B. auch für die ET3
Weiß ich ja, aber dort wird die Bremswirkung alle 2 Jahre vom TÜV geprüft bei der frisierten 50er nicht. Und glaubst du das jeder der endlich eine Vespa gefunden hat die Spur prüft bevor er anfängt den Motor zu verändern?
Fahrzeuge handelt, die bei genauem Hinsehen weder einem deutschen Tüv
Du vermutest also das die Fahrzeuge entweder nicht beim TÜV waren oder dort nicht den Regeln entsprechend geprüft wurden?
Ich spreche hier davon, dass Fahrzeuge auf die straße gebracht werden, die dort absolut nichzts zu suchen haben.
Der Käufer, ich nehme an das es sich hier überwiegende um Vespa-Laien handelt, ist eben der Meinung das eine TÜV-Prüfung den ordnungsgemäßen Zustand des Rollers bescheinigt. Und seien wir doch mal ehrlich V50 die von Hobby-Vespaschraubern, z.T. nach Tips aus dem Forum, mit 102er Zylindern ausgerüstet werden, seltsamerweise wird selten gefragt "wie kann ich meine Bremse verbessern", haben auf der Straße ebenfalls nichts zu suchen.Zumal dort gar nichts vom TÜV überprüft wird da ja mit kleinem Nummernschild gefahren wird.
Ich gebe dir allerdings recht das es das Beste wäre die Roller würden gar nicht erst gekauft. Nur bin ich, wie gesagt, der Meinung das der Händler liefert was der Käufer will.
Schade, dass es immernoch Händler gibt, die diesen Markt fördern
Das ist eher ein Problem der Käufer. Der Händler kann doch nur entweder richtig restaurieren, dann zahlt das praktisch keiner, oder gar nicht restaurieren, dann kauft das praktisch keiner, oder eben das liefern was die meisten Käufer wollen. Eine Retro-Vespa die für bezahlbares Geld schön aussieht. Das ist das gleiche wie mit allen Artikeln. Ein kleiner Teil der Konsumenten ist bereit für gute Ware gutes Geld zu bezahlen. Die meisten sind schon zufrieden wenn es gut aussieht und nicht viel kostet.
Da du ja offensichtlich einen Gang einlegen konntest müßte es eigentlich gehen. Ansonsten würde ich erst mal die Kupplung öffnen da das, im Vergleich zum Motor spalten, die einfachere Arbeit ist. Du kannst auch erst den Kupplungszug nochmals ganz lösen und probieren ob dann der Kicker wieder geht.
2: Ganggriff lässt sich drehen mit mittlerem Wiederstand (Schaltkreuz unten am Motor deht mit geht aber KEIN Gang rein)
Hatte diese Aussage falsch interpretiert. Probier mal ob die Gänge sich schalten lassen wenn du direkt am Schaltkreuz drehst. Wenn ich das lese
Wenn ich ein Gang rein mach und den Kickstarter drück dann schiebt er sie am schluss n wenig.
müßte es ja gehen.
Dann dürfte es am Öl nicht liegen. Aber die ganzen Symptome sprechen für einen Kupplungsfehler.
das Motoröl von SIP was ich sonst immer nehme
Motorenöl oder Getriebeöl?
es wurde nur Öl nachgefüllt,wieso?
Es war doch hoffentlich SAE 30.
Aber sonst wurde an der Kupplung nichts gemacht, Ölwechsel etc?
Zug wurde erneuert
Nur zum Verständnis. War der Zug gerissen oder warum wurde er getauscht?
Kann mir jemand bitte sagen was da passiert is???
Kupplung hin oder Zug zu stark gespannt. Wenn es plötzlich auftrat schleift sie wahrscheinlich. Wurde irgendwas dran gemacht?
Schraub noch mal die Nebendüse raus und puste das Loch durch. Hatte mal ein ähnliches Problem das dadurch behoben war.
bei den beiden links 'ergebnis' gibts ne fehlermeldung
Bei mir funktionieren beide Links. Vielleicht mußt du mal Cookies oder Cache löschen. Aber unabhängig davon kannst du die Blinker, rein gesetzlich gesehen, abmachen obwohl sie im Straßenverkehr durchaus ihren Sinn haben.
Kann irgendetwas am Vergaser sein, so das im laufenden Betrieb Luft in den schlauch kommt?
Angenommen die Entlüftung des Benzinhahns ist hin, dann saugt der Vergaser solange Sprit bis nichts mehr kommt. Und sobald du den Schlauch abmachts zieht er logischerweise Luft. Dürfte also kein Problem des Vergasers sondern Benzinhahn oder Schlauch sein.
ist das wirklich notwendig??
das diese Frage gestellt wird obwohl wir eine SuFu besitzen? Antwort: Nein.
Sucheingabe: Blinker notwendig Ergebnis
Sucheingabe: Blinker nötig Ergebnis
Das ist nicht gegen dich persönlich aber Blinker an einer 50er sind genausowenig nötig wie die Frage ohne vorher selber zu suchen. Aber Glückwunsch zur Vespa, trag sie doch gleich ins Profil ein.
Dann probier mal ob sie wenn du beim Fahren den Choke ziehst ob sie dann ruhiger läuft und anbleibt.
Nun meine Frage: Hab ich eine falsche Zündkerze drin oder an was kann es noch liegen?
Ich würde hab als Orginalkerze ne W5AC bzw. B7HS. Trat das Problem plötzlich auf oder schon seit du die Vespa hast? Im ersten Fall würde ich eher auf Probleme in der Spritzufuhr tippen, im Zweiten probier mal ne andere Kerze.
was würdet ihr mir für ne übersetzung empfehlen.
Als absoluter Tuning-Fachmann würde ich dir zu einer 3,72 Orginalübersetzung raten.
Die SuFu spuckt nämlich, neben hunderten anderen Beiträgen, auch diesen hier aus.
Schau mal hier ab beitrag 12 ist sie schon mal drin.
