das Motoröl von SIP was ich sonst immer nehme
Motorenöl oder Getriebeöl?
Beiträge von rassmo
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es wurde nur Öl nachgefüllt,wieso?
Es war doch hoffentlich SAE 30.
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Aber sonst wurde an der Kupplung nichts gemacht, Ölwechsel etc?
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Zug wurde erneuert
Nur zum Verständnis. War der Zug gerissen oder warum wurde er getauscht?
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Kann mir jemand bitte sagen was da passiert is???
Kupplung hin oder Zug zu stark gespannt. Wenn es plötzlich auftrat schleift sie wahrscheinlich. Wurde irgendwas dran gemacht?
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Schraub noch mal die Nebendüse raus und puste das Loch durch. Hatte mal ein ähnliches Problem das dadurch behoben war.
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bei den beiden links 'ergebnis' gibts ne fehlermeldung
Bei mir funktionieren beide Links. Vielleicht mußt du mal Cookies oder Cache löschen. Aber unabhängig davon kannst du die Blinker, rein gesetzlich gesehen, abmachen obwohl sie im Straßenverkehr durchaus ihren Sinn haben.
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Kann irgendetwas am Vergaser sein, so das im laufenden Betrieb Luft in den schlauch kommt?
Angenommen die Entlüftung des Benzinhahns ist hin, dann saugt der Vergaser solange Sprit bis nichts mehr kommt. Und sobald du den Schlauch abmachts zieht er logischerweise Luft. Dürfte also kein Problem des Vergasers sondern Benzinhahn oder Schlauch sein.
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ist das wirklich notwendig??
das diese Frage gestellt wird obwohl wir eine SuFu besitzen? Antwort: Nein.
Sucheingabe: Blinker notwendig Ergebnis
Sucheingabe: Blinker nötig Ergebnis
Das ist nicht gegen dich persönlich aber Blinker an einer 50er sind genausowenig nötig wie die Frage ohne vorher selber zu suchen. Aber Glückwunsch zur Vespa, trag sie doch gleich ins Profil ein. -
Dann probier mal ob sie wenn du beim Fahren den Choke ziehst ob sie dann ruhiger läuft und anbleibt.
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Nun meine Frage: Hab ich eine falsche Zündkerze drin oder an was kann es noch liegen?
Ich würde hab als Orginalkerze ne W5AC bzw. B7HS. Trat das Problem plötzlich auf oder schon seit du die Vespa hast? Im ersten Fall würde ich eher auf Probleme in der Spritzufuhr tippen, im Zweiten probier mal ne andere Kerze.
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was würdet ihr mir für ne übersetzung empfehlen.
Als absoluter Tuning-Fachmann würde ich dir zu einer 3,72 Orginalübersetzung raten.
Die SuFu spuckt nämlich, neben hunderten anderen Beiträgen, auch diesen hier aus. -
Schau mal hier ab beitrag 12 ist sie schon mal drin.
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Link würde sicher helfen.
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Wenn du an der Kreuzung zu stehen kommst kannst du dann bei laufendem Motor in den Leerlauf schalten?
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Was sagt Ihr kann das sein? Gewährleistung?!
Teilkassko ist nicht versichert gewesen.Gewährleistung wenn der Tank kein Loch hat oder undicht ist eher nicht. Rollertanks sind leider eher ungünstig zu betanken. Den letzten Liter muß man auf Sicht reinlaufen lassen. Aber setz dich einfach mit deinem Händler in Verbindung.
Ist sowieso kein Teilkaskoschaden.Edit: Link zum Vespa Forum für LX50
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Schau mal hier Fußraste LX50 bei SIP.
Edit: Link zum Vespa Forum für LX50
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Kann es sein, dass das Öl
Saubermachen, dann weißt dus.
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was kann das sein??
Irgendein Lager kaputt oder ein Kolbenreiber. Auf jeden Fall erst die Ursache suchen bevor du den Motor durch laufenlassen und Hochdrehen womöglich total schrottest. Kerze ist eine richtige drin und auch der Unterlagsring verbaut oder schaut die Kerze zu weit in den Zylinder?
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Den Vergaser habe ich so einstellen können das die Kerze schön Rehbraun ist, wie hier immer so schön beschrieben wird.
Die Kerzenfarbe wird eher über die Düsen als über die Einstellschraube beeinflußt, außer du läßt sie immen noch im Leerlauf ein paar Minuten vor sich hintuckern bevor du die Kerze prüfst.
Die Vespa springt nur an wenn ich sie anschiebe, wenn sie läuft dann muss ich sie irgendwie auf drehzahlen halten, damit sie mir nicht an der
nächsten Ampel abwürgtHatte ich mal bei verstopfter Nebendüse. Vespa lief nur mit Choke richtig oder indem ich ständig am Gasgriff spielte.
