Müßte jetzt hinhauen.
Beiträge von rassmo
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Ich würde gern wissen wozu die Schraube genau da ist!?
Wie kasanova so schön sagt: Das ist die Leerlaufgemischschraube und sie reguliert das Gemisch/Luft-Verhältinis im Leerlauf.
Hab mit 3 Umdrehungen raus angefangen aber ist/war viel zu fett. Aber erstens weiß ich net ob mein Vorgänger auch wirklich 1:50 getankt hat dessweiteren muss ich se jetzt erstmal paar km vollgas fahren dann kann ich das beurteilen.
Da es sich bei Vollgas fahren nicht mehr um Leerlauf handelt kann die Einstellung der Leerlaufgemischschraube so nicht kontrolliert werden. Es gibt aber im Forum Anleitungen zur Einstellung. Einfach SuFu benutzen. Aber zumindest grob gesagt. 1,5 Umdrehungen raus und bei warmem Motor im Leerlauf langsam reindrehen, dabei steigt die Drehzahl, bis die Drehzahl beginnt wieder abzusinken. Dann 1/4 Umdrehung zurück.
wo misst man den Ölgetriebestand? ist bestimmt so bis zur Unterkannte der Ölschraube hinten am Motor oder?
Ja.
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Vespa Gehe am Tacho unten rechts auf Technik, dann Schaltpläne und nimm den obersten. Die Hupe denkst du dir weg. Dann dürftest du mit deinen Kabeln klarkommen wobei dein Blau das Violett auf dem Plan sein müßte. -
Wie lange hält eigentlich so ein 125er Motor bei guter Pflege?
Sehr, sehr lange. Die Motoren der alten Vespae wie der PX sind als Gebrauchstmotoren ausgelegt die lange halten und einfach zu warten sind.
Px, Lx Gtv, Et4, S , Gt... usw.
Da du dich hier in einem Schaltroller-Forum befindest dürfte die Wahl hier auf die PX fallen.
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Wir sind ein Club in dem nur Leute eingeladen werden, die ALLEN passen, somit wird stets Harmonie herrschen.
So harmonisch wie vespaschieber und du?
Nichtsdestotrotz besteht noch eine lustige Gruppe an begeisterten Schaltrollerfahrern, die sich freuen würde neue Leute im Raum Ludwigsburg kennen zu lernen.
Dann solltet ihr euch auch nicht scheuen Lukk persönlich kennen zu lernen bevor ihr euch aufgrund von Forenbeiträgen ein Urteil bildet und einer von euch bestimmt das er unerwünscht ist.
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Motor komplett im Arsch. Kolben trocken und jo gibt anscheinend keine ersatzteile mehr.
Wahnsinnig toll -.-Was heißt komplett im Arsch? Wirklich der Motor oder Kolben und Zylinder?
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Oder ist ein 75ccm Zylinder mit nem kleinen Vergaser auch bis zu 55 Km/h fahrbar?
Nein, ohne Motorradführerschein darfst du nur 50ccm mit einer bbH von 45 km/h fahren.
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So nun der Kickstarter!
Ich würde ihn austauschen. Er kann zwar halten aber wenn er anfängt durchzurutschen kann er dir auch die Halterung beschädigen.
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Hab im Internet was von nem 50ccm Zylinder gelesen mit drei oder fünf Überströmen.
dr50 aber erwarte keine wunder. die v50 ist kein beschleunigungswunder und wird es bei 50ccm auch nicht werden.oder sollte da ein größerer vergaser rein?
wenn du einen 16/16 er hast müsste er reichen
zumal kommt noch hinzu, das mir der kleine auspuff an der v50 nicht gefällt. ist es so tragisch, wenn ich die banane von der 80er draufbaue?
das kommt drauf an was du als tragisch ansiehst. solange er nicht in die papiere eingetragen wird ist er genauso illegal wie ein anderer zylinder oder ein größerer vergaser. nur das man ihn zusätzlich auch noch sofort sieht.
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is doch eindeutig ein PK rahmen! (linke Backe in PK form..)
oder?
Würde ich auch sagen. Erster Rahmen hat links keine Klappe dafür aber einen Choke. Fertiger Roller hat keinen Choke dafür links eine Klappe. Ich vermute das einfach Lenker und Kotflügel der V50 genommen wurde.
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Dann ein bisschen Gemisch und einmal habe ich es mit einem spritzer "Startpilot".
Und hat sich da was getan?
Trockne mal die Zündkerze und dann versuche ein paarmal die Vespa anzukicken. Wenn die Kerze dann feucht bzw. naß ist würde ich sagen der Sprit kommt an. Stimmt denn dein [lexicon='ZZP',''][/lexicon]? -
So ein Mist! Hab ich doch glatt seit 11 Jahren umsonst Blinker an meiner CY 50..........
Mach sie doch ab. Aber schaden tun sie im Straßenverkehr sicher nicht.
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Ob ich eine nasse Zündkerze habe kann ich nicht objetiv sagen da ich immer mal wieder Flüssigkeiten in den Zylinder gegeben habe.
Was für Flüssigkeiten?
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Ich hab die Threads mal zusammengefaßt.
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Gut gemacht, mit sämtlichen Materialien und mit Rechnung ja.
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Blinker an Motorrädern Hier die an und für sich gültigen Regeln. Bei Motorrädern die schon seit der Erstzulassung deutsche Fahrzeugpapiere haben gibt es normalerweise auch keine Schwierigkeiten. Diese fangen erst an wenn die Papiere verloren gegangen sind und sich das BJ. nicht eindeutig nachweisen läßt, denn dann ist man auf die Gutwilligkeit des TÜV´s angewiesen.
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Wenn ich das ausschließen kann , gibt es dan nnoch andere Dinge die ich tun kann um das Ding zum laufen zu bekommen?
Wenn du das ausschließen kannst dann muß es zwangsläufig andere Dinge geben denn ansonsten würde sie ja laufen. D.h. wenn kein Sprit im Zylinder ankommt muß er irgendwo auf der Strecke bleiben und wo das versuchen wir gerade zusammen herauszufinden indem wir die einzelnen Punkte kontrollieren.
1. Benzinfluß zum Vergaser. Du sagst das funktioniert.
2. Benzinfluß im Vergaser. Da du den Vergaser, wie du schreibst, gereinigt hast, ich hoffe gründlich und auch alle Düsen etc., und der Schwimmer hoffentliche freibeweglich ist dürfte es daran auch nicht liegen.
3. Der Motor saugt das Benzin vom Vergaser an. Das sollst du jetzt kontrollieren. Wenn er bläst ist der Motor falsch zusammengebaut. Wenn er nicht oder nur schwach saugt kann die Kompression im Eimer oder der ASS nicht dicht am Motor festgeschraubt sein. Aber jetzt schau erst mal was er macht. -
Zur Schwimerkammer ka ich weiss nicht ob sich die von alleine füllt oder ob die aufgeschütete werden muss. Wegen der Kompression als der Vergaser abgebaut war habe ich mal die Hand vor die Absaugung gehalten und ich habe einen Luftzug gespürt, nun muss ich dazu sagen das ich nicht genau sagen kann ob das jetzt saugen oder pusten war.
Die Schwimmerkammer füllt sich alleine zumindest wenn das Sieb, da dort wo der Benzinschlauch in den Vergaser geht sitzt, sauber ist. Wie gesagt verschließe den ASS mit der Hand möglichst dicht dann solltest du schon einen deutlichen Zug an der Hand spüren. Wenn es dir die Hand wegdrückt ist das eher kontraproduktiv da dann der Sprit in den Vergaser gedrückt anstatt in den Motor gesaugt wird.
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weil sie kein bremslicht hat, soweit man überhaupt so ne 6V glimmlampe sieht......
Nicht lästern, das Bremslicht ist bei meiner Spezial mit Abstand das Hellste aller Lichter. Aber wenn auch die Handbremse den Kontakt bringen soll mußt du dir selber was überlegen. Ich würde sagen bring deiner Frau bei die Fußbremse immer zusätzlich zu betätigen da ein alleiniges Bremsen mit der Vorderbremse sowieso nicht sinnvoll ist.
