So nun der Kickstarter!
Ich würde ihn austauschen. Er kann zwar halten aber wenn er anfängt durchzurutschen kann er dir auch die Halterung beschädigen.
Beiträge von rassmo
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Hab im Internet was von nem 50ccm Zylinder gelesen mit drei oder fünf Überströmen.
dr50 aber erwarte keine wunder. die v50 ist kein beschleunigungswunder und wird es bei 50ccm auch nicht werden.oder sollte da ein größerer vergaser rein?
wenn du einen 16/16 er hast müsste er reichen
zumal kommt noch hinzu, das mir der kleine auspuff an der v50 nicht gefällt. ist es so tragisch, wenn ich die banane von der 80er draufbaue?
das kommt drauf an was du als tragisch ansiehst. solange er nicht in die papiere eingetragen wird ist er genauso illegal wie ein anderer zylinder oder ein größerer vergaser. nur das man ihn zusätzlich auch noch sofort sieht.
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is doch eindeutig ein PK rahmen! (linke Backe in PK form..)
oder?
Würde ich auch sagen. Erster Rahmen hat links keine Klappe dafür aber einen Choke. Fertiger Roller hat keinen Choke dafür links eine Klappe. Ich vermute das einfach Lenker und Kotflügel der V50 genommen wurde.
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Dann ein bisschen Gemisch und einmal habe ich es mit einem spritzer "Startpilot".
Und hat sich da was getan?
Trockne mal die Zündkerze und dann versuche ein paarmal die Vespa anzukicken. Wenn die Kerze dann feucht bzw. naß ist würde ich sagen der Sprit kommt an. Stimmt denn dein [lexicon='ZZP',''][/lexicon]? -
So ein Mist! Hab ich doch glatt seit 11 Jahren umsonst Blinker an meiner CY 50..........
Mach sie doch ab. Aber schaden tun sie im Straßenverkehr sicher nicht.
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Ob ich eine nasse Zündkerze habe kann ich nicht objetiv sagen da ich immer mal wieder Flüssigkeiten in den Zylinder gegeben habe.
Was für Flüssigkeiten?
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Ich hab die Threads mal zusammengefaßt.
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Gut gemacht, mit sämtlichen Materialien und mit Rechnung ja.
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Blinker an Motorrädern Hier die an und für sich gültigen Regeln. Bei Motorrädern die schon seit der Erstzulassung deutsche Fahrzeugpapiere haben gibt es normalerweise auch keine Schwierigkeiten. Diese fangen erst an wenn die Papiere verloren gegangen sind und sich das BJ. nicht eindeutig nachweisen läßt, denn dann ist man auf die Gutwilligkeit des TÜV´s angewiesen.
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Wenn ich das ausschließen kann , gibt es dan nnoch andere Dinge die ich tun kann um das Ding zum laufen zu bekommen?
Wenn du das ausschließen kannst dann muß es zwangsläufig andere Dinge geben denn ansonsten würde sie ja laufen. D.h. wenn kein Sprit im Zylinder ankommt muß er irgendwo auf der Strecke bleiben und wo das versuchen wir gerade zusammen herauszufinden indem wir die einzelnen Punkte kontrollieren.
1. Benzinfluß zum Vergaser. Du sagst das funktioniert.
2. Benzinfluß im Vergaser. Da du den Vergaser, wie du schreibst, gereinigt hast, ich hoffe gründlich und auch alle Düsen etc., und der Schwimmer hoffentliche freibeweglich ist dürfte es daran auch nicht liegen.
3. Der Motor saugt das Benzin vom Vergaser an. Das sollst du jetzt kontrollieren. Wenn er bläst ist der Motor falsch zusammengebaut. Wenn er nicht oder nur schwach saugt kann die Kompression im Eimer oder der ASS nicht dicht am Motor festgeschraubt sein. Aber jetzt schau erst mal was er macht. -
Zur Schwimerkammer ka ich weiss nicht ob sich die von alleine füllt oder ob die aufgeschütete werden muss. Wegen der Kompression als der Vergaser abgebaut war habe ich mal die Hand vor die Absaugung gehalten und ich habe einen Luftzug gespürt, nun muss ich dazu sagen das ich nicht genau sagen kann ob das jetzt saugen oder pusten war.
Die Schwimmerkammer füllt sich alleine zumindest wenn das Sieb, da dort wo der Benzinschlauch in den Vergaser geht sitzt, sauber ist. Wie gesagt verschließe den ASS mit der Hand möglichst dicht dann solltest du schon einen deutlichen Zug an der Hand spüren. Wenn es dir die Hand wegdrückt ist das eher kontraproduktiv da dann der Sprit in den Vergaser gedrückt anstatt in den Motor gesaugt wird.
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weil sie kein bremslicht hat, soweit man überhaupt so ne 6V glimmlampe sieht......
Nicht lästern, das Bremslicht ist bei meiner Spezial mit Abstand das Hellste aller Lichter. Aber wenn auch die Handbremse den Kontakt bringen soll mußt du dir selber was überlegen. Ich würde sagen bring deiner Frau bei die Fußbremse immer zusätzlich zu betätigen da ein alleiniges Bremsen mit der Vorderbremse sowieso nicht sinnvoll ist.
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aber ab einem bestimmten alter sind doch überhaupt keine blinker nötig, unabhängig von der leistung...*grübel*
Dürfte in Momke´s Fall eigentlich irrelevant sein aber leider hast du nur teilweise recht. Mit Ausnahmegenehmigung können Motorräder oder Roller auch über 125ccm ohne Blinker als Oldtimer durch den TÜV wenn die Anbringung der Blinker nur mit unverhältnismäßig hohem technischen Aufwand angebracht werden können. Ist aber TÜV-Prüfer abhängig.
Aber wie gesagt Momke in deinem Fall sind keine Blinker notwendig. -
Im moment hat sie keine Blinker, sind die bei Bj.65 vorgeschrieben? Ich muss die jetzt nicht unbedingt haben....;-)
Dann wollte ich den Kickstarter zum polieren abbauen und er war in der Klemmung gebrochen und zwar genau gegenüber dem Spalt wo der Kicker geklemmt wird. Ich fand er hielt ganz gut und machte noch einen funktionstauglichen eindruck, wollte ihn aber nich polieren wenn der im a**** ist.
Ist das ne normale Sache oder sollte ich nen neuen kaufen???
Zudem hat die Vespa ja kein Bremslicht was ich denn jetzt doch ein bischen mehr vermisse als die Blinker!!!
Bei der hinteren Bremse kann ich mir vorstellen das man leicht einen Kontaktschalter nachrüsten kann, aber wie sieht das vorne aus???
1. Blinker sind erst am 125 ccm nötig
2. Bilder vom Kickstarter wären sinnvoll
3. Handbremse ist nicht mit dem Bremslicht gekoppelt. -
Na siehst du klappt doch. Und klar ist die selten sozusagen die blaue Mauritius unter den Vespae. Also husch ins Album damit.
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Dein Zündfunke ist kräftig blau?
Wenn kein Sprit im Zylinder ankommt solltest du den Spritweg in Abschnitten kontrollieren. Wenn du den Benzinschlauch am Vergaser abziehst und den Benzinhahn öffnest kommt dann Sprit? Kommt der Sprit in der Schwimmerkammer an? Wenn der Vergaser abgebaut ist und du den ASS mit der Hand zuhältst und jemand kickt sürst du das angesaugt wird? -
sie sieht ziemlich gleich wie die spezial auf dem bild aus
Also Riffelblech, graue Kaskade und tropfenförmige Finne?
Im Ernst mach Fotos von deinem Roller, Ansicht von rechts-links-vorne-hinten, und lad sie hoch. Dann noch Motorpräfix und man sieht weiter. -
Oder muss ich einfach nur die "zwei Schrauben" lösen, die neue Bank drauf und wieder verschrauben ? Sind das Schrauben, die an der "unterseite" mit Muttern befestigt sind ?
1. Ja.
2. Nein -
die vespa hab ich ja schon, aber typenschein nicht.
Hab´s doch schon geändert. Versuch die Nummer freizulegen oder schau nach der Motorpräfix und Nr.
