Der Verbrauch ergibt sich aus Einstellung der Komponenten, Fahrstil, Luftwiderstand und Leistungsgewicht. Da ich annehme das du Vergaser etc. richtig eingestellt hast und den Fahrstil nicht ändern willst ist es das Einfachste das Leistungsgewicht zu Ändern. Also z.B. die Karosserie mit Löchern zu versehen um das Fahrzeuggewicht zu verringern und mittels Kalorienreduzierung das Fahrergewicht zu verringern.
Beiträge von rassmo
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und welche gehören original rein???
Ich würde sagen wenn beim Zylinder keine Beschreibung dabei war ist es das sicherste Abzudüsen.
Und die Antworthäufigkeit steigt nicht mit der Anzahl der Topics in denen du die gleiche Frage stellst höchstens die Wahrscheinlichkeit das die User genervt sind. Also bitte das nächste Mal nur ein Topic eröffnen.
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Jedoch schon das erste problem. ich bekomme sie mit dem kickstarter nicht mehr an ging vorher noch einwandfrei, Ich muss sie jetzt immer anschieben das sie läuft aber wenn sie dann mal läuft und ich nicht genug gas gebe geht sie sofort wieder aus was vorher auch nicht passiert ist. Desweiteren fährt sie nicht mehr über 50 Kmh und der motor hört sich sehr gequält an, wie wenn etwas blockiert....
Das ganze ist passiert als ich eine brücke hinuntergefahren bin, ein schleifen am motor und aus war sie konnte sie dann gerade noch im 2. Gang durch den restschwung anschieben...Von wo kommt das schleifen? Polrad oder Motor? Was für einen Zylinder hast du verbaut das er vorher mehr als 50km/h lief?
Ohne weitere Details zu kennen würde ich vermuten das du die Brücke ohne Gasgeben hinunter gefahren bist und einen Kolbenklemmer bzw. Reiber hast. Ich würde an deiner Stelle zur Sicherheit den Zylinder abnehmen und nachschauen bevor du durch weiteres Fahren mehr kaputt machst. -
Hab echt keine Ahnung, vielleicht den Tank komplett auspumpen oder ne neue Zündkerze!?
Wär klasse wenn mir jemand ein Tip hätte,Da du jetzt gar keine Ahnung mehr hast welches Mischverhältnis im Tank ist würde ich alles ablassen und neue Mischung 1:50 einfüllen. Wenn deutlich zuviel Öl drin war müsste es eigentlich stark aus dem Auspuff geraucht haben. Aber wie gesagt mach erst mal neue Mischung rein und reinige die Kerze.
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wie erkenne ich, ob das modell eigentlich blinker haben sollte?
Wenn der Schalter einen Umschalter für rechts bzw. links blinken hat dann fehlen die Blinker. Wenn du eine Schnarre hast dann ist es eine italienische Vespa die keine Blinker hatte.
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Tipp 2 hör ich auch zum ersten mal. Gegenfrage: Warum?
Steht hier: kurbelwelle abgebrochen! wem ist das auch schon passiert?
aber es bezieht sich eher auf eine vollbremsung. -
Kann man auf diesem Foto genug erkennen für ne Diagnose?
Ich würde auf verbogene Schwinge, Lenkrohr zu steil, tippen aber besser wäre es die gesamte Vorderpartie von rechts zu sehen.
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Paket ist angekommen. Super. Danke für deine Mühe.
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Der Funke ist stark, die Kerze nass, aber sonst passiert nix. Nicht mal eine einizige Zündung...
Ist die Kerze neu? Springt der Funke auch an der richtigen Stelle über? Ist auch wirklich Sprit im Tank? (Kleiner Scherz)
Wenn Sprit im Zylinder ist und der Funke auch nur zur annähernd richtigen Zeit kommt dann muß auch eine Zündung erfolgen. Da die Kerze naß ist würde ich mich mal auf die Kerze bzw. die Zündleitung konzentrieren. -
reservierung würd ich nicht machen. vorbeikommen, anschauen und kaufen oder bleibenlassen.
wer wirklich intresse hat schwingt sich auch ins auto u. macht nicht so ein trara.1. Es gibt Leute die Arbeiten und nicht wegen ins Auto springen ihren Job riskieren wollen.
2. Manche wohnen weiter weg und es ist ärgerlich z.B. 500 km zu fahren und dann zu hören das die Vespa vor 10 Minuten verkauft wurde.
3. und das ist der Hauptgrund: Der Warenkorb-Button muß irgendwie verwendet werden da er nunmal da ist. -
das versuche ich, krieg aber nicht hin, da der online shop ja nicht ganz selber gefertigt ist ....
bei der homepage ist das alles simpel zu machen, aber bei dem shop .....
ich werde es versuchen ....Neuer Vorschlag: Schreib den VK in die Beschreibung und gestatte über den Warenkorb nur eine, z.B. 2tägige Resevierung, um eine Besichtigung vorzunehmen bei der der Kauf getätigt wird oder eben nicht.
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*grübel grübel und studier*
das macht doch auch keinen sinn racer
Stimmt auch nicht ganz. Sobald ein Höchstgebot den Mindestpreis überschreitet ist der Mindestpreis das derzeit gültige Gebot. Bsp. Bisheriges Gebot € 10.--, Mindestpreis € 40.--. Karl bietet nun sein ganzes Vermögen nämlich € 50.--. Das neue Höchstgebot ist nun nicht € 11.-- sondern € 40.--.
ZitatZitat von ebay:
Wenn Ihr Maximalgebot den Mindestpreis als erstes erzielt oder
übertrifft, wird das angezeigte Gebot automatisch auf den Mindestpreis
erhöht. -
Andere frage: der Kotflügel streift am Beinschild. Was kann ich tun?
Erstmal feststellen woran es liegt. Mach am besten mal ein Bild, Vorderrad gerade, direkt von der rechten Seite damit man es besser beurteilen kann. Klingt für mich aber nach verbogenem Vorderteil oder im günstigeren, aber unwahrscheinlicheren Fall, nach verbogendem Kotflügel. Also Bild machen und hochladen.
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ich hoffe jetzt ist es besser, obwohl ich noch immer nicht glücklich damit bin. sagt mal euer feedback, wäre nett ...
Die Roller sind jetzt gut zu finden. Ist es technisch nicht möglich einfach das "in den Warenkorb" zu entfernen und dafür "Nur Abholung nach persönlicher Besichtigung" einzufügen?
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Wenn ich zum Zylinder will, wie bekommen ich die Schwarze Abdeckung ab?
Also 70km/h dürfte nur mit größerem Zylinder erreichbar sein.
Die schwarze Abdeckung ist außer den von vorne erreichbaren Schrauben auch mit einer Schraube von hinter dem Motor gesichert. Dazu müßtest du den Motor absenken. -
1. Eigentlich sollte ein 50ger Zylinder (neu) verbaut sein, aber dafür geht sie seeehr gut (km/h weiß ich nicht, aber man kann mit dem 2. Gang starten)
2. Wo kann man ein tacho dafür bekommen?
3. Es ist auch der Resrvereifen mit Abdeckung (+Tasche) vorne drauf, was soll idch damit machen? (Einsatztüchtigen Reifen drauf, nur zur decko, ganz herabschrauben...)
4. Es ist die Originale Sitzbank montirt (Ein Platz, kein Schloß), welche für meine größe eher unangenehm ist. Wäre es möglich diese durch eine andere, (flache?) Sitzbank zu ersetzten, und ein Schloss zu montieren?
5. Würdet ihr mir empfehlen statt des nunmehr etwas rostigen Originalauspuffs1. Schau mal ob irgendwas auf dem Zylinder steht. Und die Endgeschwindigkeit wäre schon interessant.
2. Vespa-Händler oder Internetshop wie SIP, scootercenter, rasaway etc.
3. Ja, es gibt sogar welche mit Schloß
4. Solange er nur rostig aber sonst ok ist laß ihn. -
1) Wie kann ich das verbessern? Bringt das austauschen vom Getriebeöl was?
2) Wenn ja (aber auch wenn nein) welches Marke und Sorte von Öl eignen sich am Besten dafür? (und eine step by step Anleitung, wie das Austauschen geht, wäre super...)
3) Die Vespa ist vom Vorbesitzer ohne jegliche Pflege jahrelang gefahren worden, an welchen anderen Stellen sollte ich noch Öl oder anderes austauschen/kontrollieren?
4) Last but not least: Wo entsorge ich das alte Öl (falls überhaupt noch Öl drinnen ist....)?1. Ja wenn das alte Öl uralt ist oder zuwenig bzw. nicht drin
2. SAE 30, welches ist ziemlich egal. Vespa warmfahren, waagrecht stellen Öleinfüllschraube, hinten am Motor, und Ölablaßschraube unterm Motor öffnen. Behälter unterstellen da dann das Öl rausläuft. Ölablaßschraube mit neuer Dichtung versehen wieder reinschrauben. 250ml SAE 30 in Öleinfüllöffung füllen und Schraube mit neuer Dichtung wieder einschraugen.
3. Sonst gibt es kein Öl außer im Sprit. Wenn die Vespa ständig gefahren wurde ist doch alles ok.
4. Sondermüllsammelstelle oder die Verkaufsstelle deines neuen Öls.Aber zuerst würde ich die Einstellung der Kupplung überprüfen ob sie sauber trennt.
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Schau mal rechts hinten unter der Motorklappe müßte die Fahrgestell-Nr. stehen. Diese gibst du hier ein und bekommst mit rel. hoher Sicherheit Modell und Baujahr. Wenn du keine Papiere bekommen hast wäre es das sicherste vor umfangreichen Arbeiten eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Polizei oder Zulassungsstelle zu holen damit du sicher sein kannst das die Vespa nicht als gestohlen gemeldet wurde. Kaufvertrag hast du ja sicherlich.
Beim Motor würde ich erstmal prüfen ob er dreht. Dann alten Sprit raus, Vergaser reinigen, neue Zündkerze und versuchen zu starten. Wenn das funktioniert siehst du ob du wirklich sofort den Motor spalten und überholen mußt bzw. willst oder damit wartest.
Ansonsten kann ich nur sagen das es ein schönes Teil ist und ich wünsche dir viel Spaß damit.Das ein 75er Zylinder eingetragen werden muß um legal damit zu fahren weißt du ja sicherlich.
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Aber wo könnte das zweite Kabel den drangehen?
Das eine geht auf die Zündspule. Nur das andere???Rein intuitiv würde ich sagen das zweite Kabel geht auf Masse und verursacht einen Kurzschluß wie der Killschalter. Probiers doch einfach aus. Mach ein Kabel Masse und teste ob es in einer Stellung des Zündschloßes geht und in der Anderen nicht.
