Also mehr so für alte Säcke
Danke
Beiträge von rassmo
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Darf man den in Deutschland nicht mit Autoführerschein 125er fahren??
Doch wenn er alt genug ist d.h. Ausstellungsdatum vor 1980.
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Dann müsste ich ja auch so wieder eine ABE bekommen können...
Schau mal hier ob du was findest. 50er abes zum download . irgendwo schwirrt auch die kopie der eintragung auf 48 km/h im forum rum. wenn du schon einen neue abe beantragst kannst du vielleicht auch die höhere geschwindigkeit eintragen lassen die, soviel ich weiß, auch mit 16/16er erreicht wird.
ich habe nur eine zweitschrift von der betriebserlaubnis. vielleicht ist da einfach die falsche info drin.
glaube ich eher nicht. wahrscheinlicher ist das für deine fahrgestell-nr. ein 16/10 er in den papieren steht.
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Deshalb ist die Beschleunigung besser als bei einer 50er Schaltvespa.
Kann ich so nicht betätigen, und habe den direkten Vergleich, da ich mit der Spezial an der Ampel besser in die Puschen komme als mit der LX50. Es mag am geringeren Gewicht liegen oder daran das ich die Gänge besser ausfahren kann aber es ist so. Nur zu zweit zieht die LX besser. Dafür ist die Spezial wendiger was in Stuttgart mit Sicherheit auch von Vorteil ist.
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entschuldigt, wenn ich mir irre! wenn das stimmt, was ich gerade behauptet hab, wolltest du dir evtl den umstiegt überlegen!
Du irrst dich nicht. Schwalben mit Auslieferung vor 89 dürfen wegen Bestandschutz, der ehem. DDR Zulassung, 60km/h fahren.
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Da für mich keine Möglichkeit besteht den A1 Führerschein etc zu machen, muss ich dann wohl doch auf eine neue Vespa ausweichen...
Eine neue Vespa die den Bedingungen für den B-Führerschein entspricht ist nicht leistungsfähiger als eine alte Vespa für B-Führerschein.
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motor im ständer laufen lassen
nächstes mal sufu benutzen. -
illegal ist illegal!
Oder wie HansOlo zu sagen pflegt. In bißchen illegal gibt es genausowenig wie ein bißchen schwanger.
Also laß es. -
Gib einfach mal "Vespa Asien" in die SuFu ein dann findest du schon einiges.
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Also Sascha P, dreht sie hoch und wird nicht schneller oder wird sie lauter dreht aber nicht höher?
Die Frage hatten wir schon
Erstmal gibt es glaube ich zu klären was das Problem ist.
1. Der Motor dreht hoch (jault auf) aber die Vespa beschleunigt nicht gleichzeitig. Dann ist es die Kupplung.Und auch die Antwort.
problem nr.1 aber erst ab den 3 ten gang
Und deshalb erstmal die Kupplung checken.
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Bei mir ist es so das wenn sie kalt ist, den Choke "braucht". Wenn sie warm ist und dann läuft und ich den Choke ziehe geht sie aus, sprich sie säuft ab.
Bei Halb-Vollgas fängt sie an richtig fett zu verbrennen. Meine Zündkerze ist Rehbraun !
Das heißt das alles im Lot ist ?
Motor läuft, der Choke erfüllt seine Aufgabe und die Zündkerze sieht gut aus. Warum sollte irgendwo ein Fehler sein?
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Ich habe noch keine Pn erhalten
Michael
Dann schau mal die Liste im ersten Beitrag an. Du stehtst schlichtweg nicht drauf. Also schreib eine PN an mono das du schon rechtzeitig (11.6.) bestellt hast aber versehentlich nicht in der Liste stehst. Vielleicht hat er welche über.
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Nein an den Vergaser hab ich mich noch nicht rangewagt. Hier war doch irgendwo mal eine Anleitung ?
Einfach Sufu benutzen. Aber ganz kurz. Vergaserschelle lösen und den Vergaser unter leichtem Hin- und Herdrehen herunterziehen. Vorher Gas- und Chokezug entfernen. Einfacher geht es wenn du vorher den Tank ausbaust. Dann den Vergaser zerlegen und am besten im Ultraschall reinigen. Wie genau findest du auch mittels der SuFu.
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überwiesen hab ich am 16. das is dem Kerl auch erst aufgefallen als er die Kohle noch nich hatte. Also sinds morgen 5 Tage seit der Überweisung.
Naja, für die Banken sind es nur drei Tage. Wenn du Glück hast ist es morgen wieder auf deinem Konto.
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bullshit einen scheiß hab ich! Der Kerl hat eine Zahl in seiner Kontonr vergessen! Und Ja es is sein Problem aber MEINE Kohle!
Wann war es denn? An und für sich sind die Kontonummern so verteilt das Niemand eine Kto-Nr. hat die genau gleich nur eine Zahl kürzer als eine Andere. Es kann also durchaus sein das das Geld zurückgebucht wird. Setz dich einfach mit deiner Bank in Verbindung. Wenn es auf ein falsches Konto überwiesen wurde setzt sich die Bank mit dem Kontoinhaber in Verbindung und bittet um Rücküberweisung.
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Warscheinlich wurde bei dir eine längere Übersetzung eingebaut, was erklären würde dass du fast 70 schaffst und warum im 4. die Kraft fehlt.
Das würde erklären warum die Kraft zum Hochdrehen fehlt aber nicht warum trotz Hochdrehen die Geschwindigkeit fehlt.
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habe eine vespa 50 n spezial (bj 1980) nach 10 jahren stehzeit in die werkstatt gebracht, 360 euro dafür bezahlt. nun geht sie während der fahrt aus spätestens nach 5 min. und es braucht etliche versuche sie wieder anzubekommen. was könnte das problem sein?
Tankentlüftung oder Benzinschlauch zu lang. Aber wenn du € 360.-- in der Werkstatt bezahlt hast und sie jetzt Probleme macht dann fahr sie wieder hin.
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Ok der Händler hat sie mir Anstandslos Versichert aber Papiere hätte ich schon gerne.
Versichert bekommst du sie immer. Aber der Händler soll mal nachhaken wo die Papiere bleiben denn 7 Monate sind definitiv nicht normal. Ist es denn wirklich eine deutsche Vespa?
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Hallo Du hast Dich hier in ein Vorum verirrt wo alte Vespas(hauptsächlich aus Blech)vertreten sind.Für Deinen Typ gibt es bestimmt ein passenderes Vorum.Nichts für ungut aber hier wird Dir leider keiner helfen können
Stimmt, deshalb mache ich mal zu.
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- Die Vespa springt kalt nicht an. Choke ist gezogen, Hahn ist offen und trotzdem passiert nix. Kerze raus (ein bißchen ölig) abputzen und Startpilot rein bringt kaum was. Wenn der Motor warm ist springt sie sofort an. Könnte das was mit der schiefen (duplexgarage) Parkstellung zu tun haben? Immer anschieben mach kein Spass
- Ist das normal, dass ich mit geschlossenem Benzinhahn noch ca. 5 min fahren kann?
-Hast du den Vergaser gereinigt und eingestellt? Choke auch funktionsfähig?
-Fünf Minuten sind rel. lang aber ich wenn sie dannach ausgeht ok.
