Wenn also auf dein ital. Schätzeisen gekuckt hast dann würd ich gar nich mal sooo die Gedanken machen
Ich nehme nicht an das er mit der Vespa unterwegs war. Arni: Trag es wie ein Mann.
Beiträge von rassmo
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Wäre das nicht das gleiche wie mit einem Kolbenstopper? Oder habe ich einen Denkfehler?
Weil wenn ich das mache, kommen bei mir immer 2 Markierungen an der selben Stelle raus ;PDer Kolbenstopper blockiert den Kolben irgendwann vor dem OT. Deshalb hast du zwei Markierungen, eine im Uhrzeigersinn vor dem OT und eine gegen den Uhrzeigersinn vor dem OT, und der OT liegt in der Mitte. Nach deiner Methode bestimmst du, wenn du genau arbeitst, den OT direkt.
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Was hast du denn überhaupt schon alles gemacht? Wenn sie lange stand in jedem Fall neue Mischung, den Vergaser mit Ultraschall etc. reinigen und mit Preßluft durchpusten. Wenn die Kerze auch nach mehrmaligem Treten nur leicht naß ist kommt eventuell zu wenig Sprit an.
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Ich habe
auch das Problem das meine Vespa nicht anspringt! Das merkwürdige ist, dass
wenn ich Benzin direkt in den Verbrennungsraum gebenund die Zündkerze wieder rein schraube läuft er ohne Problem! Wenn ich ihn aber normal an kicke oder schiebe kommt er nicht!
Kommt den der Sprit im Zylinder an? Kontrollier mal die Spritzufuhr. Und du schreibst als Vespa-Typ 50S. Meinst du eine PK50S oder die neue 50S. Was ist es denn für ein Baujahr?
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1. eigentlich falsches Forum
Hier ist ein Schalt-Blech-Vespa Forum. Mit der LX wärst du im Vespaforum.com besser beraten falls es mal zu techn. Schwierigkeiten kommen sollte mit deiner Perle2. Was nimmt sich der Händler da raus einfach was ohne Deine Zustimmung zu ändern? Was hat er verändert?
3. jegliche Veränderung die der Serie nicht entspricht lässt dein Versicherungsschutz erlöschen
1. Vollkommen korrekt.
2. Wahrscheinlich eine andere Variorolle. Aber egal was es ist eine Unverschämtheit. Hinfahren und schriftlich verlangen den ursprünglichen, lt. Konformitätserklärung gültigen, Zustand wieder herstellenzustellen.
3. Ebenfalls vollkommen korrekt. Und für den ordnungsgemäßen Zustand bist du verantwortlich.
Aber wie von Labelsucker geschrieben geh mal auf vespaforum.com. Ich mach dann nämlich hier zu. -
Lies am besten mal ein paar Threads in der Kaufberatung und schau dir die Bilder in der Galerie an damit du eine ungefähre Vorstellung bekommst was dir gefällt und was auf dich zukommt. Tips findest du sonst auch hier . Aber es kommt auch auf dein Budget und deine Schraubkenntnisse an.
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Ideen?
Zahnräder verkehrtrum oder zuviel Platz zwischen den Rädern. Sind es denn neue Räder oder event. abgenutzt?
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Er läuft im stand einwandfrei, aber wenn er länger im stand läuft und gebe dann gas nimmt er schlecht gas an bis er auf turen kommt aber dann gehts wieder,
Vergaser wirklich ganz sauber? Richtige Zündkerze?
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Ich meine das dein Benzinschlauch runtergegangen ist, oder dein Benzinhahn hinüber ist. Kannst aber nur rausfinden wennst nachschaust...
Nichts hinzuzufügen.
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nur der benzinhahnschlüssel passt gar nicht durch das loch!!!
mach ich da ein kompletten fehler???????????Der paßt nicht durch das Tankloch? Mach mal ein Bild.
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Richtige Volt und Wattzahlen?
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Sie zieht nicht mehr richtig durch und die Beschleunigung ist nicht mehr das was es einmal war.
Beschreib das mal näher. Dreht er nicht mehr aus oder dreht er und beschleunigt nur nicht?
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Und sich in 15 Jahren darüber ärgern, dass man das Ding bewusst hat vergammeln lassen
Er schreibt doch das der Rahmen unbrauchbar ist. Andere hängen die Vespa halbiert in der Werkstatt auf oder bauen Stehlampen.
Jetzt steht sie bei mir im Garten und entzückt mich jeden Tag aufs neue.
Und das ich doch was eine Vespa soll, den Besitzer erfreuen.
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Den wer fährt schon 45Km/h ???
Ich. Aber was ich sagen wollte ist das entweder alles orginal sein muß oder die ABE ist erloschen egal ob sie 60 km/h fährt oder45 km/h. Wobei ich annehme das die 60km/h lt. Tacho sind und dann sind es sowieso nur 50.
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Und aus den Griffen Hängeerdbeeren.
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Bremsgrundplatte schon drauf? Ansonsten lies mal hier öl aus der radwelle
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Schon immer oder ein neues Phänomen. Wenn das Abblendlicht aus ist dann funktioniert das Bremslicht normal? Auf jeden Fall ein Fehler in der Verkabelung. Entweder ist das Bremslicht fälschlicherweise mit dem Rücklicht verbunden oder irgendwo haben die Kabel Kontakt.
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... mal abgesehen davon, dass der Roller keine BE hat, was bei einem (auch nicht selbstverschuldeten) Unfall ggf. Probleme hervorrufen könnte. Sollte doch eine Kontrolle draufkommen, dann wäre das der Bestand des "Führens eines Kleinkraftrades nach Erlöschen der BE". D.h. in etwa - Geldstrafe, Punkte, ggf. Nachschulung ...
Das wäre es auch mit einem langsamer gemachten Rennzylinder solange der Zylinder nicht in die ABE eingetragen ist. Also bleibt nur Orginalzylinder, Zylinder eintragen lassen oder hoffen das niemand es merkt.
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Bank runter und Erde rein.
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Belag-Stahl-Belag-Stahl-Belag
Vor dem Zusammenbau in Öl eingelegt?
