noch den Zündschlüssel.
Wenn du den vorhandenen Schlüssel nochmal brauchst dann geh zum Schlüsseldienst.
Beiträge von rassmo
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@Admin, Thread kann zu.
Nett das du das immer sagst, aber die Threads werden normalerweise nicht geschlossen so das sie immer zur Verfügung stehen.
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Hast du den Eindruck das sie dann abgesoffen ist bzw. schließt der Schwimmer? Was für eine Kerze (Bezeichnung) hast du?
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Hallo leute brauch mal wieder eure hilfe....meine 50r springt wen sie warm ist nicht mehr an......Woran kan das den liegen??? Wen die vespa kalt ist, einmal choke und das ding springt beim ersten mal kicken an....nach ca. 10 minuten fahren springt das ding schon nicht mehr an......
danke schon mal im voraus
Du weißt aber schon das du dann keine Choke mehr brauchst. Normalerweise klappt es bei mir ohne Choke mit etwas Gas oder bei etwas längerer Standzeit ohne Choke mit Vollgas.
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oder kann ich an der Tanke normal zapfen gehen?
Kurz aufgemacht um ein Mißverständnis auszuschließen. Du kannst nicht normal zapfen gehen da in der normalen Zapfsäule keine Mischung ist.
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1. Wie ist das eigentlich mit dem Schwimmer selbst. Er drückt doch die Schwimmernadel in ihren Sitz, kann der klemmen oder defekt sein?
2. Der Schwimmer schwimmt doch im Benzin in der Schwimmerkammer. Wenn eine Vespa schräg steht, kann dann das Benzin aus der Schwimmerkammer ablaufen?
1. Ja, natürlich kann der Schwimmer bzw. die Nadel klemmen oder der Schwimmer selber defekt sein.
2. Ebenfalls ja, wenn die Vespa schräg steht kann es vorkommen das der Schwimmer sich verkantet und dann Benzin ablaufen kann.
Wahrscheinlich steht deshalb in den [lexicon='Bedienungsanleitung',''][/lexicon] von Vespae das man beim Abstellen den Benzinhahn schließen soll. -
Kann das ganze mit meinem Problem zu tun haben?
Zieh den Benzinschlauch vom Vergaser ab, Behälter drunter halten, und Benzinhahn öffnen. Dann sollte der Sprit zügig fließen. Wenn nicht muß wahrscheinlich der Benzinhahn gereinigt oder ersetzt werden. Aber wenn du sie schon 3 Jahre hast solltest du eigentlich merken ob der Hahn sich anders verhält als vorher.
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ich will den genauso wie er is
Dito. Ich will keinen Aufnäher sondern den vespaonline.de-Aufnäher. Ich fahr ja auch nicht Kymco nur weil es billiger ist.
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Ich habe eine wunderschöne Cosa 125 die aber für die Autobahn exakt 10 Km/h zu langsam ist.
Was soll das bedeuten? Fährt sie nur 50 km/h? Oder ist sie dir zu langsam?
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Ohne E-Zeichen müßen die Blinker und das Rücklicht vom TÜV eingetragen werden. Beim Rücklicht steht es sogar in der Beschreibung
ZitatDaher
bitte beim TÜV eintragen lassen, ist in der Regel kein Problem.Bei einer event. Kontrolle dürfte es auf einen Mängelbericht rauslaufen. Kommt aber auch auf den Polizisten an.
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Genügt schon eine geringe "Verdreckung?
Es genügt schon wenn eine Düse verstopft ist. Deshalb reinige ihn da er jetzt eh schon ausgebaut ist. Die Dichtungen die im Vergaser sind müßten dir beim Zerlegen entgegenkommen. Ansonsten sitzt je nach Modell noch ein Gummiring oder Filzring auf dem ASS.
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Hab eines übrig. Bei Interesse PN.
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Einfach immer wieder, so alle 3 Tage, mal pushen und nicht gleich ein neues Thread eröffnen.
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In den Anleitungen habe ich nur gefunden das man nur die Leerlaufeinstellschraube einstellen muss ??
Wenn die Bedüsung stimmt, wovon ich bei einem orginal-belassenen Motor eigentlich ausgehe dann muß nur noch mittels der Leerlaufeinstellschraube etwas gemacht werden. Also mach erstmal deinen Filzring rein damit der Vergaser dicht drauf ist. Ist die Düse, für die du das Gewinde geschnitten hast, fest oder kannst du daran wackeln? Ansonsten sprüh mal, wenn der Roller läuft, etwas Startpilot direkt an diese Düse und wenn er dann sofort hochdreht hast du zumindest eine Falschluftquelle gefunden. Aber Vorsicht damit nichts über den Luftfilter angesaugt werden kann da sonst das Ergebnis nicht stimmt.
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wenn man nun kein Ultraschallgerät zur Hand hat, welche Flüssigkeit bzw. welches Flüssigkeitsbad ist für die Reinigung eines Vergasers am besten geeignet?
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Mhh, das könnte vielleicht ein Problem sein, da ich dort das Gewinde nachgeschnitten habe weil es kaputt war. Vielleicht zieht es von da Luft ? Ändert man dort dich Schraube ???
Was für ein Gewinde hast du nachgeschnitten? Doch mit größter Wahrscheinlichkeit kein Düsengewinde. Zumal die Hauptdüse im Vergaser sitzt. Und zum [lexicon='ZZP',''][/lexicon] einstellen brauchst du bei einem Orginal-50ccm Motor keine Abblitzpistole sondern richtest dich nach den Markierungen oder den Anleitungen auf dieser Seite. Unter Technik findest du sowohl Vergaser-Abdüsung alsauch Zündungseinstellung. Wenn du dann noch den Filzring anbringst und es ist immer noch ein Falschluftproblem meldest du dich.
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Das Hochdrehen beim Schalten in den Leerlauf verbunden wahrscheinlich mit langsamer Verrringerung der Drehzahl allgemein bei Gaswegnahme läßt auf eventuelle Falschluft schließen. Das sie im warmen Zustand ausgeht wenn du den Choke ziehst ist normal. Wie sieht denn der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] und die Zündung allgemein aus?
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Willst du damit schneller werden? Dann laß es lieber. Wenn du das gefundene Benzin verbrauchen bzw. entsorgen willst kennst du sicher einen Modellbauer der es dir abnimmt. Wenn du es dagegen unbedingt in deine Vespa schütten willst dann homäopathisch verdünnt.
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Habs mal in Elektrik verschoben.
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Habs mal verschoben da es ohne detaillierte Um- bzw. Einbauanleitung eher kein Tip und Trick ist.
