Beiträge von rassmo

Zitat von sam1981

slbst bei den polizehttps://https://www.vespaonline.de/index.php?form…threadID=20310i kontrollen das gleiche habe ich on meinem piaggio händler gesagt bekommen das italienische heftchen reicht vollkommen.habe sie ja auch so angemeldet bekommen:-)

1. Bei Polizeikontrollen kommt es auf den Beamten an. Aber rein vorschriftsmäßig bist du dafür verantwortlich das gültige Papiere in deutscher Sprache, nicht jeder Polizist ist des italienischen möchtig, vorliegen aus denen alle relevanten Daten (bbH, Hubraum etc.), und deren Gültigkeit für deutsche Vorschriften hervorgehen.

Zitat

Antwortschreiben des Niedersächsisches Verkehrsministerium

ich hatte Sie an Ihre örtliche
Zulassungsstelle
verwiesen, weil nur diese im Einzelfall entscheiden kann, ob aus den
italienischen Papieren alle Angaben zum Ausfüllen der deutschen Papiere
zweifelsfrei ermittelt werden können. Da die Zulassungspapiere zum
damaligen Zeitpunkt noch nicht europaweit harmonisiert (vereinheitlicht)
waren, kann man die Informationen nicht einfach Feld für Feld
übertragen. Liegen die Papiere nur in einer Fremdsprache vor, muss der
Antragsteller die nötigen Nachweise liefern. In der Regel erfolgt die
Ermittlung der Fahrzeugdaten durch eine Begutachtung eines amtlich
anerkannten Sachverständigen des TÜV (§ 21, sollte ca. 35,- € kosten).
Die Zulassungsstelle kann dann die Daten aus dem Gutachten in die
Fahrzeugpapiere übernehmen. Eine beglaubigte Übersetzung wäre
theoretisch auch möglich, aber häufig enthalten die ausländischen
Papiere nicht alle notwendigen Daten.
Alles, was ich Ihnen geschrieben habe,
sollte Ihnen
auch Ihre örtliche Zulassungsstelle beantworten können. Sollten Sie noch
weitere Detailfragen zu Ihrem Einzelfall haben, wenden Sie sich bitte
an diese.
Mit freundlichen Grüßen

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2. Dadurch ergibt sich das dein Piaggio-Händler nicht richtig informiert ist.
3. Du hast deinen Roller sicher nicht angemeldet, den das macht man auf der Zulassungsstelle, sondern versichert und da steht in den Unterlagen das du für den ordnungsgemäßen Betrieb zuständig bist.

Zitat von Jim Pansen

denn nen Klemmer, kann ich den ausschließen!?

Nicht so wie du es beschreibst. Bei einem Klemmer bleibt der Kolben und dadurch auch das Hinterrad, wie bei einer Vollbremsung, schlagartig stehen. Ich würde erstmal die Spritzufuhr durchsehen. Wenn da alles ok ist dann könnte es auch die Elektrik sein.

Zitat von Bydaffy

Dennoch finde ich das Licht recht hell, fast wie ein Fernlicht. Ist das normal?

Nein eher nicht. Hast du du die richtige Birne? Geht auch das Rücklicht da ansonsten das Vorderlicht heller brennt, leider nicht lange da es sich um eine Reihenschaltung handelt.

Zitat von Paichi

Italienische Papiere sind in D aber nicht zulässig, zumindest wenn se keine EG-Norm haben (Was die ganz sicher nicht hatten).
Wenn das Fahrzeug in D bewegt wird, muss es den deutschen Regeln entsprechen --> Tacho & Spiegel sind in D Pflicht.

Dem ist nichts hinzuzufügen.

Zitat von Jim Pansen

Düse......mmmh....wenn ich mich recht erinnere....ne 72iger

Sollte bei Orginal-Setup lt. ABE 67iger oder 70iger sein

Zitat von Jim Pansen

Wenn ich nen bißchen durch die Gegend fahre funktioniert alles noch normal....nach aber ner kurzen Zeit

Beim Rumbasteln Dreck in den Vergaser oder die Benzinsiebe bekommen und deshalb Probleme mit dem Spritnachschub?

Zitat von JaneFox

Habe so mit 2.600- 2.700 gerechnet, unrealistisch?

Wahrscheinlich ja. Zu dem Preis kannst du sie mit etwas Verhandlungsgeschick schon neu, inkl. Garantie etc, kaufen. Du müßtest schon Glück haben das jemand genau das Sondermodell sucht. Realistisch würde ich sagen ca. € 2300.--, mit Glück etwas mehr. Das ist das Problem bei Neufahrzeugen. Der erste Kilometer mindert den Preis.

Zitat von Bydaffy

dem Anlöten tat sich überhaupt nichts mehr....und das Licht ist extrem hell.....

Zitat von Bydaffy

ist der Zündfunke schwächer geworden, aber anspringen will sie trotzdem nicht.....

Hast du denn jetzt einen Zündfunken oder tut sich gar nichts mehr? Und mach den Elektrodenabstand wieder normal. Entweder du hast dann einen Funken oder es ist irgendwas defekt.

Zitat von derboor

Du brauchst weder zum TÜV noch NEUE Papiere .... Wir sind in der EU anmelden und fertig.......

Du brauchst in Deutschland deutsche Papiere. Diese können auch durch eine, deutsche geschriebene oder übersetzte, EU-Konformitätserklärung ersetzt werden. Da aber die EU-Konformitätserklärung zum Zeitpunkt der Fertigung deiner Vespa noch nicht existierte hast du keine. Also gilt die TÜV-Einzelabnahme als vorgeschriebener Weg.
Und ja, da bin ich mir sicher da ich beim Verkehrsministerium angefragt habe ob ausländische Fahrzeugpapier ausreichen.

Blinker sind erst ab 125ccm vorgeschrieben. Bremslicht

Zitat

Bremsleuchte : Es darf nur eine
Bremsleuchte vorhanden sein. An Krafträdern, die vor dem 1.1.1988
erstmals zugelassen worden sind, ist eine Bremsleuchte nicht
erforderlich. Krafträder, die vor dem 1.1.1983 erstmals zugelassen
worden sind, dürfen anstelle einer roten auch mit einer gelb leuchtenden
Bremsleuchte ausgerüstet sein. Bremsleuchten gehören gemäss §22a der
StVZO zu den bauartgenehmigungspflichtigen Teilen, müssen also das
Wellenzeichen oder den Kreis mit Buchstabe E plus Ziffer oder Rechteck
mit dem Buchstaben e darin aufweisen. Es genügt, wenn das Bremslicht nur
beim Betätigen der Fussbremse aufleuchtet. Nicht vergessen : Ein
Rückstrahler ist immer noch Vorschrift

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gesamter Text siehe

Zitat von vladalucard

muss die kupplung,primärritzel auch vorher abgebaut werden?

Zitat von Prollini

ja musst du, gibt sogar eine ausfürhliche anleitung. sufu benutzen, aber sonst eig is das ganze leicht, kupplung raus , kleines pimär raus, polrad ab, schrauben ab --> spalten.

Hat 50erl doch schon beantwortet. Ja, Kupplung und Primärritzel müssen runter.

Zitat von Eckes

verbaut wurde vom vorbesitzer ein 70ccm pinasco (hoffe das wird so geschrieben)
jedoch wurde die bedüsung und auch die kerze orginal belassen, d.H. 8er kerze und 74 HD

die hab ich bei der überholung auf die hersteller empfolenen werte ausgedauscht. also 84 HD und 10 er Kerze..

Wie fuhr die Vespa denn beim Vorbesitzer? Will sagen vielleicht hat er Kerze und HD nicht einfach belassen sondern einen Grund für diese Kombination.

"Problem, bitte helfen" ist genau so eine Thread-Überschrift die mit dieser Forenregel

Zitat

Ein Threadtitel ist das Aushängeschild eines Themas und sollte daher so
gewählt werden dass man sofort sehen kann, worum es geht. Threads wie
"HIIIILFE" treten leider immer wieder auf, und wurden dann vom Team
entsprechend editiert.

gemeint ist. Deshalb werde ich ihn deshalb ändern. Aber das Problem ist mit ziemlicher Sicherheit Falschluft und mittels des bereits geposteten Links bzw. der Sufu zu lösen. Deshalb mach ich mal zu.

Zitat von Eckes

länger als 5 min. darf ich aber nicht warten.. sonst muss ich sie anschieben..

Probier mal ohne Choke aber mit Vollgas.

"He was geht ab" ist eine Überschrift die das Problem eher weniger beschreibt. Bitte aussagekräftiger beschreiben. z.B. Leistungsloch bei Vollgas oder Cosa dreht nur bis 5000 U/min.

Zitat von magic-mike

man dann runterschaltet um zum Stillstand zukommen, dreht sie nach kurzer Zeit hoch, wenn ich den Choke kurz ziehe ist es wieder normal.Was ist hier los???

Falschluft. Ursachen und Behebung findest du mit Hilfe der Sufu. z.B. 50n dreht im leerlauf hoch, mit choke draussen geht es .

Habs mal zu Optik verschoben da es m.E.n. nirgends so richtig paßt.

Zitat von vespaschieber

habe ich bei der revision evtl einen simmerring falschrum eingebaut sodas sie das gemisch jetzt nicht mehr ansaugen kann?

Mach doch einfach mal den Vergaser runter deck den ASS mit der Hand ab und laß jemand kicken. Dann spürst du doch ob er ansaugt oder nicht.

Sieht es aus als ob jemand das Loch zugeschweißt oder zugespachtelt hätte? Hat denn dein Vergaser einen Choke?

Zitat von Miromasterboy

einfach verzwirbeln und hinstecken?

Zum Beispiel. Aber sicher gibt es im Fachhandel auch hübsche Teile mit denen man zwei Kabel zu einem machen kann.

Zitat von Miromasterboy

an welchen ich - oder + dranhau is egal oder?

Eigentlich ja aber mach es doch einfach wie an dem [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] + ans Relais.