Klemmer oder Falschluft. Das ist hier die Frage. Oder gar etwas anderes?

Könnte auch an der Zündung liegen!

km? Setup?

72er ist zu groß versuchs mal mit ner 65er.
wie sieht denn dein zündkerzenbild aus ?

Zitat von Jim Pansen

Düse......mmmh....wenn ich mich recht erinnere....ne 72iger

Sollte bei Orginal-Setup lt. ABE 67iger oder 70iger sein

Zitat von Jim Pansen

Wenn ich nen bißchen durch die Gegend fahre funktioniert alles noch normal....nach aber ner kurzen Zeit

Beim Rumbasteln Dreck in den Vergaser oder die Benzinsiebe bekommen und deshalb Probleme mit dem Spritnachschub?

Zitat von Jim Pansen

denn nen Klemmer, kann ich den ausschließen!?

Nicht so wie du es beschreibst. Bei einem Klemmer bleibt der Kolben und dadurch auch das Hinterrad, wie bei einer Vollbremsung, schlagartig stehen. Ich würde erstmal die Spritzufuhr durchsehen. Wenn da alles ok ist dann könnte es auch die Elektrik sein.

Da wirst du wohl mal den zyli runter machen müssen um nach zusehen, ob ringe oder kolben defekt sind.
ich hatte mal einen haarriss im kolben, kaum zu sehen.
Nach zehn minuten fahren, also gerade richtig warm, fing sie an zu stottern, bis gar nichts mehr ging.
Könnte eine möglichkeit sein.
Zündung ,denke ich persönlich eher weniger, weil sie sonst gar nicht erst vernünftig losfahren würde. wenn zündungsproblem dann gleichbleibend.

gruß

raupe

wird wohl an der zündung liegen, ub, kondens. und kerze ....
evtl. nnoch innenliegende spule?

ich würd mal vorschlagen zuerst ne neue kerze, stehste dann immer noch vor dem selben problem rupfste das polrad runter und schaust wie der unterbrecher ausschaut, machste aber am besten samt kondensator neu, dann isses gemacht und du hast ruhe, anleitungen gibts diverse in der sufu zu finden

wie jo gesagt hat ...
kostet fast nix und du hast ruhe ...
reihenfolge ebenso.