wenn man nun kein Ultraschallgerät zur Hand hat, welche Flüssigkeit bzw. welches Flüssigkeitsbad ist für die Reinigung eines Vergasers am besten geeignet?
Beiträge von rassmo
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Mhh, das könnte vielleicht ein Problem sein, da ich dort das Gewinde nachgeschnitten habe weil es kaputt war. Vielleicht zieht es von da Luft ? Ändert man dort dich Schraube ???
Was für ein Gewinde hast du nachgeschnitten? Doch mit größter Wahrscheinlichkeit kein Düsengewinde. Zumal die Hauptdüse im Vergaser sitzt. Und zum [lexicon='ZZP',''][/lexicon] einstellen brauchst du bei einem Orginal-50ccm Motor keine Abblitzpistole sondern richtest dich nach den Markierungen oder den Anleitungen auf dieser Seite. Unter Technik findest du sowohl Vergaser-Abdüsung alsauch Zündungseinstellung. Wenn du dann noch den Filzring anbringst und es ist immer noch ein Falschluftproblem meldest du dich.
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Das Hochdrehen beim Schalten in den Leerlauf verbunden wahrscheinlich mit langsamer Verrringerung der Drehzahl allgemein bei Gaswegnahme läßt auf eventuelle Falschluft schließen. Das sie im warmen Zustand ausgeht wenn du den Choke ziehst ist normal. Wie sieht denn der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] und die Zündung allgemein aus?
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Willst du damit schneller werden? Dann laß es lieber. Wenn du das gefundene Benzin verbrauchen bzw. entsorgen willst kennst du sicher einen Modellbauer der es dir abnimmt. Wenn du es dagegen unbedingt in deine Vespa schütten willst dann homäopathisch verdünnt.
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Habs mal in Elektrik verschoben.
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Habs mal verschoben da es ohne detaillierte Um- bzw. Einbauanleitung eher kein Tip und Trick ist.
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Wenn sie mit Choke läuft und ohne nicht bekommt sie zu wenig Sprit. Dafür gibt es nicht so viele Möglichkeit. Spritzufuhr oder eben Vergaser.
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Klingt wie ne verstopfte Düse. Reinige mal den Vergaser gründlich.
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Dann kannst du mir sicher erklären was du mit Bremskraftverteilung meinst. Der einzige der die Bremskraft bei der Vespa verteilt ist der Fahrer. Und als Tip habe ich dir den Link zu einer speziellen Seite für die P 200E genannt. Dort wirst du auch lesen können das, aus Sicht eines P200E-Fahrers, die einzige Möglichkeit die Vorderbremse zu verbessern der Einbau einer Scheibenbremse ist.
Aber wenn das nicht das ist was du erwartet hast, bitte. -
Was kann man machen damit die Bremsleistung besser wird und dass auch die Bremskraftverteilung mehr auf das vorder Rad wirkt????
Neue Beläge und damit die Bremskraftverteilung mehr aus vordere Rad wirkt kräftiger am Bremshebel ziehen als aufs Pedal treten.
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Ja, die ABE sind die Fahrzeugpapiere.
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also soll ich jetzt schon überweisen oder reicht es auch wenn ich erstmal nur die bestellbestätigung abgeschickt habe??
Steht doch in der Mail: Bestätige deine Bestellung und überweise.
Die Vorabkasse für 2 -4 Flaschen ist sicher für jeden finanziell verkraftbar. Auf die Bezahlung von über 100 Flaschen zu warten nachdem man sie schon bestellt hat ärgerlich. -
Soll ich auch mal nen neuen Auspuff besorgen?und benzinschlauch?
Motorrevison liegt bei Falschluft eigtl nahe,oder?Benzinschlauch kann nicht schaden wenn es der erste war. Auspuff kommt m.E.n. drauf an wie er aussieht. Bei der Falschluft kommt es darauf an wo er die Falschluft zieht. Einige Ursachen können beseitigt werden ohne den Motor zu spalten bei Anderen, hauptsächlich dem Simmering auf der Kupplungsseite, ist das Spalten notwendig und dann ist es sinnvoll auch andere Verschleißteile zu wechseln.
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meinte aufgrund des hochdrehens bei standgas wäre der simmerring durch
Es ist das erste Mal das du ein Hochdrehen im Standgas erwähnst. Natürlich deutet das auf Falschluft hin. Mittels der SuFu findest du die Ursachen die dafür verantwortlich sein können und auch welche Teile ersetzt werden sollten.
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Solte der Motor darfür ausgebaut sein?
Muß nicht, aber zumindest abklappen vereinfacht es. Wenn die Kupplung schon länger trocken im ausgebauten Motor war können die Scheiben einfach verklebt sein. Aber das wirst du beim öffnen der Kupplung ja sehen.
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Von der Beschreibung her würde ich auch auf Spritzufuhr tippen. Also Kontrollier Tankentlüftung, Benzinhahn und Leitung auf Verstopfung. Dann den Vergaser reinigen und wieder probieren.
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Und was mache ich, wenn die Schwimmerkammer wirklich nicht dicht ist? Neuen Vergaser kaufen?
Da ich mehr Schwimmer kenne die undicht sind als Benzinhähne würde ich lieber dafür sorgen das der Benzinhahn dicht ist. Nicht umsonst soll man den Benzinhahn beim Abstellen schließen.
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Hast du die Kupplungscheiben in Öl getränkt bevor du sie verbaut hast? Sind die Beläge richtig im Korb?
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ZGP dürfte die richtige sein und dieser [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] müßte auch passen da in der Beziehung V5A1T und V5A2T gleich sind.
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Hast du die Einstellung so vorgenommen.
Und dann natürlich die Kupplung. Und das geht so:1. Hebel für die Kupplung unten am Motor suchen.
2. Die am Seilzug etwa 20cm in Richtung Lenker vorgelagerte Einstellschraube ganz rein drehen.
3. Seilzug aushängen
4. Dann folgende Schritte:- Mit der Hand den Kupplungshebel am Motor in Richtung Lenker bewegen und dabei den deutlich spürbaren Druckpunkt suchen.
- Ab diesem Druckpunkt trennt die Kupplung und genau auf diesen Druckpunkt muss die Kupplung eingestellt werden.
- Den Hebel am Druckpunkt halten und gleichzeitig mit der anderen Hand den Seilzug unter Spannung setzen und an den Kupplungshebel halten um zu sehen, wie weit der Schraubnippel verschoben werden muss.
- Schraubnippel lösen, an die entsprechende Stelle versetzen und wieder festziehen. (Vorsicht: nicht die Schraube überdrehen oder abdrehen)
- Seilzug wieder einhängen und Kupplungshebel am Lenker ein paar mal betätigen.
- Jetzt wieder mit der Hand den Hebel am Motorblock bewegen. Wenn alles richtig eingestellt ist, befindet er sich bereits genau am Druckpunkt und läßt sich nicht mehr bewegen.
- Wenn trotzdem noch ein geringes Spiel vorhanden ist, kann man nun das Spiel verringern, in dem man die vorgelagerte Einstellschraube soweit heraus schraubt, bis das Spiel komplett weg ist.
Das ganze sollte man ziemlich genau machen. Hast Du nach dem Einstellen noch Spiel, lassen sich die Gänge nicht richtig schalten. Hast Du aber zuviel Zug drauf, verheizt Du mit der Zeit Deine Kupplung und der Roller zieht durch die permanente Kupplungsbetätigung schlechter.Danach sollte die Schaltung zunächst mal wieder butterweich gehen. Wenn nicht, ist entweder Deine Kupplung verschlissen oder die Gänge sind nicht richtig eingestellt.
Wichtig ist vor allem das das fett gedruckte beachtet wird.
- Mit der Hand den Kupplungshebel am Motor in Richtung Lenker bewegen und dabei den deutlich spürbaren Druckpunkt suchen.
