was ergo heissen soll?
Das deine Kupplung auch beim Fahren rutscht nur bemerkst du es nicht da sie langsam die Verbindung herstellt. Wenn du die Federn verstärkst und läßt die Kupplung beim Fahren schnalzen machst du einen Satz nach vorne --> ergo kein rutschen.
ich vermute es kam von schlechten benzin ( nie wieder zu shell)
Eine Vespa fährt auch mit Pitralon. Klemmer deuten auf mangelnde Schmierung aufgrund falscher Mischung oder falscher Vergasereinstellung hin. Will sagen nicht Shell ist schuld.
was muss ich jetzt alles erneuern und verbesser das so was nicht wieder passiert?
Am besten du stellst mal Bilder von Zylinder und Kolben ein.
Manchmal hilft geschicktes Schneiden. z.B. 
Aber die beiden zählen nicht mehr.
Ich habs mal ins Off-Topic verschoben. Und du hast hoffentlich Fotos ohne Datum gemacht und schickst sie an Fotowettbewerb@vespaonline.de
Schau mal hier ob du was findest.
Kann man sich die denn legal und offiziell irgendwo stanzen lassen
Soviel ich weiß kann das ein Vespa-Händler wenn er einen neuen Rahmen verbaut bzw. das Rahmenstück auf dem die Nummer steht ersetzen muß. Aber mach doch einfach mal ein Foto von der Stelle. Warum sollte jemand die Rahmennummer wegflexen. Die Nummer ist normalerweise rechts hinten unter der Motorabdeckklappe.
ich darf nur 50ccm fahren, also wenn man da nen guten auspuff und den vergaser richtig einstellt
Sowohl Auspuff alsauch Vergaserbedüsung sind in Bestandteil der ABE die auch die bbH angibt. Also erwarte keine Wunder zumal du eine italienische Vespa zuerst auf deutschen Standard (Tacho etc.) umrüsten und eine Einzelabnahme beim TÜV machen mußt.
Können die Herren in Grün die Vespe konfiszieren wenn sie mich ohne ABE erwischen oder bleibts da bei ner kleinen Strafe??
Können tun die alles. Nein im Ernst glaube ich nicht das die die Vespa konfiszieren. Sie können sie natürlich vorübergehend einziehen damit ein Prüfer die Leistung etc. untersucht. Kleine Strafe ist relativ.
Was braucht man denn alles um das Ding fahren zu dürfen??? Hab se jedenfalls mit dem italienischen Papieren schon versichert...das war kein Problem.
Der Versicherung ist das egal. Aber bei einer event. Kontrolle brauchst du eine deutsche ABE in der bescheinigt ist das das Fahrzeug den deutschen Vorschriften entspricht. Dazu benötigst du eine Einzelabnahme beim TÜV der, was du normalerweise an deiner italienischen Vespa nicht hast, Tacho und Bremslicht wünscht.
Trotzallem gibt es natürlich User die schon seit Jahren mit ihren italienischen Papieren fahren und noch nie Probleme hatten. Die Frage ist jedoch was der Polizist sagt der bei einer Kontrolle vor dir steht.
Wie kann man denn rausfinden ob die Kiste geklaut wurde???
Blos mit Hilfe der Motornummer ist da glaube ich nix zu machen...
Wahrscheinlich gar nicht. Aber wenn du nur einen italienischen Schein hast brauchst du sowieso einen Einzelabnahme um deutsche Papiere zu bekommen.
wie füge ich hier bilder ein???
Wenn du im Feld "Antworten" bist sind unten Reiter. Der Reiter Smileys ist aktiv. Du drückst auf Dateianhänge, dann Durchsuchen. Nun erscheinen die Ordner deines Computers. du suchst das Bild, klickst es it Doppelklick an, es steht in der Spalte und eine neue tut sich auf. Für neues Bild wieder Durchsuchen etc. Dann Hochladen drücken und warten. Nun erscheint neben jedem Bild ein Blattsymbol. Wenn du das drückst fügt sich das entsprechenden Bild in die Antwort ein. Achtung du siehst erstmal kein Bild sondern nur Platzhalter. Erst nach dem Hochladen der Antwort werden daraus Bilder.
Da ja hierbei, wenn ein Birnchen ausbrennt, ziemlcih schnell alle Birnchen ausbrennen.
Immer wieder gerne genommen. überspannungsproblem 6 volt kontaktzündungen: ein workaround
In eigener Sache:
Vespa PX 200 Millennium
Schreib wenigstens deinen Mindestpreis rein wenn du es schon als "Schnäppchen" 
postest.
Preislich ist man für die Papiere unter 100 Euro dabei,
Hab´s gerade hinter mir für insgesamt € 70,60. Bescheinigung der Zulassungsstelle das der Roller nicht stillgelegt oder gestohlen. € 12,80. Neue Papiere von Piaggio, über den örtlichen Vespa-Händler, € 57,60 und nur 4 Wochen. 
Und ich hab die Vespa nur weil der erste Interessent Bedenken wegen der Papiere hatte.
Ich meinte eigentlich den gesamten Roller von der Seite ob eventuell der Rahmen verzogen.
Komisch, das Kurzzeitgedächtnis scheint nicht das beste zu sein. Exakt die gleiche Frage hast du schon vor 9 Tagen gestellt
Dürfte sich eher um Kommunikationsprobleme innerhalb der häuslichen Gemeinschaft zu handeln. Flitzer123 und Partner teilen sich, wie am Anfang einer Beziehung üblich, alles inklusive dem VO-Account.
Benutz die SuFu oder lies dir ein paar Restaurations-Treads durch wie Smallframe: der scheunenfund einer vespe bj. 69: motor ist fertig zusammengebaut incl. silentgummis! oder smallframe: restauration meiner ersten vespa - wo finde ich dieses emblem? . da findest du viele tips und anregungen auch um fehler zu vermeiden.
Über Geschmack läßt sich schwer streiten. Schein keine Verformungen zu haben und rel. gut dazustehen. Wenn der Motor dreht oder sogar läuft würde ich sagen das € 600.-- wenn auch noch Papiere dabei sind.
bei 300-400 würden wir ein gutes geschäft machen oder der verkäufer?!
Ihr.
aber ich finde es trotzdem komisch weil die vespa ja noch dem anschieben wieder normal laufen tut.
Wenn der Motor warm ist läßt sie sich dann ankicken? Trat das Ganze plötzlich auf oder schon länger? Etwas mehr Informationen wären hilfreich obwohl die von Pekingente vorgeschlagenen Maßnahmen sicher ein erster Ansatz sind.
woran kann das liegen?
Kickstarter abgebrochen.
Leider hat dir die Freundin nichts näheres beschrieben deshalb ist es auch schwer was näheres zu sagen.
