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The Animal Jack Band
Beiträge von rassmo
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Also ich hätte wahrscheinlich keine Bedenken es zu verfahren. Aber wenn du dich sicherer fühlst misch es mit Normal-Benzin, falls du das überhaupt noch irgendwo bekommst, und der entsprechenden Menge Öl. Aber ich gehe wie gesagt nicht davon aus das der Sprit am Klemmer schuld ist.
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oder meintest du originale neue federn?
Ich bin eher nicht der Tuning-Experte. Aber wenn die Kupplung beim Kicken rutscht sind m.E. entweder die Beläge hin, da ich in deinem ersten Post nicht entnehmen kann ob du sie getauscht hast, oder die Federn ausgelutscht.
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Je Oktan desto weniger Selbstentzündung bei hoher Verdichtung. Die Motoren sind praktisch aufwärtskompatibel. Oder anders gesagt mit einem Normalbenzinmotor kannst du von Normal bis zum Über-Super alles tanken. Umgekehrt nicht.
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Es gibt verschiedene Ansichten zur Legalität des Fahrens eines Fahrzeugs ohne deutsche Betriebserlaubnis auf deutschen Straßen. Meine ist, dass das bei allen Fahrzeugen vor der EU-weiten Angleichung der technischen Bestimmungen für 50er ab Bj. 2002 nicht legal ist.
Wegen dieser unterschiedlicher Ansichten habe ich beim Verkehrministerium angefragt:
ZitatAlles anzeigenvielleicht können sie mir eine verbindliche Antwort auf folgende Frage
>
geben. Ist es zulässig eine alte Vespa Baujahr 1989 oder früher, die
aus
> Italien importiert wurde, mit ihrer italienischen ABE, bzw.
italienischen
> Papieren, in Deutschland im Straßenverkehr zu
bewegen?
>
> Für eine baldege Antwort wäre ich dankbar.Antwort:
bitte wenden Sie sich in dieser Frage an Ihre örtliche Zulassungsstelle
>
oder
> den TÜV, der ggf. über eine Einzelabnahme eine Zulassung
möglich machen
> kann.Ich glaube das daraus eindeutig ersichtlich ist das eine Einzelabnahme notwendig ist.
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was ergo heissen soll?
Das deine Kupplung auch beim Fahren rutscht nur bemerkst du es nicht da sie langsam die Verbindung herstellt. Wenn du die Federn verstärkst und läßt die Kupplung beim Fahren schnalzen machst du einen Satz nach vorne --> ergo kein rutschen.
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ich vermute es kam von schlechten benzin ( nie wieder zu shell)
Eine Vespa fährt auch mit Pitralon. Klemmer deuten auf mangelnde Schmierung aufgrund falscher Mischung oder falscher Vergasereinstellung hin. Will sagen nicht Shell ist schuld.
was muss ich jetzt alles erneuern und verbesser das so was nicht wieder passiert?
Am besten du stellst mal Bilder von Zylinder und Kolben ein.
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Manchmal hilft geschicktes Schneiden. z.B.
Aber die beiden zählen nicht mehr. -
Ich habs mal ins Off-Topic verschoben. Und du hast hoffentlich Fotos ohne Datum gemacht und schickst sie an Fotowettbewerb@vespaonline.de
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Schau mal hier ob du was findest.
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Kann man sich die denn legal und offiziell irgendwo stanzen lassen
Soviel ich weiß kann das ein Vespa-Händler wenn er einen neuen Rahmen verbaut bzw. das Rahmenstück auf dem die Nummer steht ersetzen muß. Aber mach doch einfach mal ein Foto von der Stelle. Warum sollte jemand die Rahmennummer wegflexen. Die Nummer ist normalerweise rechts hinten unter der Motorabdeckklappe.
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ich darf nur 50ccm fahren, also wenn man da nen guten auspuff und den vergaser richtig einstellt
Sowohl Auspuff alsauch Vergaserbedüsung sind in Bestandteil der ABE die auch die bbH angibt. Also erwarte keine Wunder zumal du eine italienische Vespa zuerst auf deutschen Standard (Tacho etc.) umrüsten und eine Einzelabnahme beim TÜV machen mußt.
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Können die Herren in Grün die Vespe konfiszieren wenn sie mich ohne ABE erwischen oder bleibts da bei ner kleinen Strafe??
Können tun die alles. Nein im Ernst glaube ich nicht das die die Vespa konfiszieren. Sie können sie natürlich vorübergehend einziehen damit ein Prüfer die Leistung etc. untersucht. Kleine Strafe ist relativ.
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Was braucht man denn alles um das Ding fahren zu dürfen??? Hab se jedenfalls mit dem italienischen Papieren schon versichert...das war kein Problem.
Der Versicherung ist das egal. Aber bei einer event. Kontrolle brauchst du eine deutsche ABE in der bescheinigt ist das das Fahrzeug den deutschen Vorschriften entspricht. Dazu benötigst du eine Einzelabnahme beim TÜV der, was du normalerweise an deiner italienischen Vespa nicht hast, Tacho und Bremslicht wünscht.
Trotzallem gibt es natürlich User die schon seit Jahren mit ihren italienischen Papieren fahren und noch nie Probleme hatten. Die Frage ist jedoch was der Polizist sagt der bei einer Kontrolle vor dir steht. -
Wie kann man denn rausfinden ob die Kiste geklaut wurde???
Blos mit Hilfe der Motornummer ist da glaube ich nix zu machen...Wahrscheinlich gar nicht. Aber wenn du nur einen italienischen Schein hast brauchst du sowieso einen Einzelabnahme um deutsche Papiere zu bekommen.
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wie füge ich hier bilder ein???
Wenn du im Feld "Antworten" bist sind unten Reiter. Der Reiter Smileys ist aktiv. Du drückst auf Dateianhänge, dann Durchsuchen. Nun erscheinen die Ordner deines Computers. du suchst das Bild, klickst es it Doppelklick an, es steht in der Spalte und eine neue tut sich auf. Für neues Bild wieder Durchsuchen etc. Dann Hochladen drücken und warten. Nun erscheint neben jedem Bild ein Blattsymbol. Wenn du das drückst fügt sich das entsprechenden Bild in die Antwort ein. Achtung du siehst erstmal kein Bild sondern nur Platzhalter. Erst nach dem Hochladen der Antwort werden daraus Bilder.
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Da ja hierbei, wenn ein Birnchen ausbrennt, ziemlcih schnell alle Birnchen ausbrennen.
Immer wieder gerne genommen. überspannungsproblem 6 volt kontaktzündungen: ein workaround
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In eigener Sache:
Vespa PX 200 Millennium
Schreib wenigstens deinen Mindestpreis rein wenn du es schon als "Schnäppchen"
postest. -
Preislich ist man für die Papiere unter 100 Euro dabei,
Hab´s gerade hinter mir für insgesamt € 70,60. Bescheinigung der Zulassungsstelle das der Roller nicht stillgelegt oder gestohlen. € 12,80. Neue Papiere von Piaggio, über den örtlichen Vespa-Händler, € 57,60 und nur 4 Wochen.
Und ich hab die Vespa nur weil der erste Interessent Bedenken wegen der Papiere hatte. -
Ich meinte eigentlich den gesamten Roller von der Seite ob eventuell der Rahmen verzogen.
