Ich habe geantwortet
Stimmt, hab ich gesehen als es prompt unter ungelesene Beiträge kam. 
Aber man kann nicht alles haben. 
Beiträge von rassmo
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Man sieht erstmal nur die Einträge der letzten 60 Tage in beiden Foren.
Ganz unter im jeweiligen Forum kann man den Filter aber selbst abändern.Und dann kommt auf ein Angebot vom Sept. 09 am 25.03.2010 der Post "Finde dein Angebot interessant"(sorry enna, ist nur ein Beispiel) und schon steht es wieder 60Tage in den Ergebnissen. Aber den Vorschlag von Karl_Lagerfeuer finde ich gut.
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Ob du die hohen Drehzahlen im 2. am Berg oder im 3., wenn du 3-Gangschaltung hast, auf der Ebene fährst ist Jacke wie Hose.
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Jetzt mal unabhängig davon das ich kein Freund von illegalem Fahren bin. Es wäre Geldverschwendung einen Drosselsatz zu kaufen. Die Rahmennummer der Vespa wird eingetragen, d.h. der Drosselsatz ist für keine andere Vespa zu verwenden. Das Geld ist weg. Die Vespa ist sowieso kein Anzugsmonster und es käme einer Vergewaltigung gleich auch noch die Höchstgeschwindigkeit zu begrenzen. Deshalb wie gesagt mein ehrlicher Rat kauf dir für das Geld ein Mofa, z.B. eine Ciao, fahr es ein Jahr und wenn du es dann noch nicht liebgewonnen hast verkauf es wieder. In der Zwischenzeit suchst du dir eine schöne Vespa, beim Modell hast du ja dann freie Auswahl unter allen 50ern, und bringst sie zum Laufen.
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was ist denn ein "klappgepäckträger bei der schaltung"??
Will sagen, wenn du den Motorroller mit der Handschaltung kaufst bekommst du auch den stylishen, klappbaren Heckgepäckträger dazu der montiert ist.
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Also sollte man ihm hier doch eindeutig von irgendwelchen Fummeleien an seine Vespe abraten. Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Nein, vollkommen richtig. Beim nächsten Vergehen ist normalerweise der Führerschein weg. Wahrscheinlich ziemlich lange. Sach ich doch immer. Nur Orginal ist legal.
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dir passiert haargenau das gleiche, wie wenn sie dich mit dem entdrosselten sito-plus den du draufmachen willst erwischen
kein unterschied!Nicht ganz, es kommt drauf an welchen Führerschein er hat. Hat er A oder A1 hast du sicher recht. Hat er nur B ist der Sito Fahren ohne ABE, das Fahren eines 75er oder 85er aber Fahren ohne gültigen Führerschein und das hat mind. 6 Punkte zur Folge.
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Da zur Zeit einige relativ alte Verkaufstopics, vor allem von kompletten Fahrzeugen, aus der Versenkung geholt werden stellt sich mir die Frage:
Kann man nicht alle VK-Topics die älter sind, als sagen wir 2-3 Monate, komplett löschen und den Topic-Eröffner benachrichtigen? Wessen Artikel noch zum Verkauf steht kann ihn ja neu anbieten.
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ich persönlich würde mir nen mofa kaufen und mir das geld für die anschaffung der drossel+eintragung auf mein budget der zukünfigen vespa legen...
Meine Rede.
damit in den papieren die drossel drinsteht....
Und wozu, er wird doch nie angehalten.
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Mein Frage ist, ist der Preis gerechtfertigt (1.400,00 €)?
Wie lange lebt denn so eine Vespa im Durchschnitt (Motor, etc.)..., wenn man Sie, wie bisher weiterhin so gut pflegt???
1. Ja ist gerechtfertigt2. Wie du sicher bei der Anmeldung gesehen hast ist dies ein Forum für alte, sehr alte Blechvespae mit Handschaltung. Das legt nahe das dein Motor, ich nehme an du hast den 2Takter wenn er von 2006 ist, ebenso alt, sehr alt werden kann. Vor allem wenn er von Anfang an gut gepflegt wird. Insgesamt bist du hier zwar herzlich willkommen aber mit der LX50 hier besser aufgehoben.
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Ich weiß, dass es bei SIP einen CDI - Drosselsatz mit Tüv-Gutachten für die PK gibt.
Das ist auch die einzige Möglichkeit, aber wie gesagt der Einbau muß von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden.Die Grün-weißen Freunde halten nur Plastik Roller a lâ Aerox an.
Wozu dann den ganzen Streß wenn du sowieso weißt das du nie angehalten wirst?
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Du siehst nun den Vergaser frei im Raum. Benzinschlauch hast du ja wahrscheinlich schon entfernt. Dann Gas- und Choke-Zug aushängen. Der Vergaser ist mit einer Schelle am ASS festgeschraubt. Diese Schelle lösen und den Vergaser durch leichtes Hin- und Herdrehen lösen. Dabei gleichzeitig nach vorne vom ASS ziehen. Dann müßtest du den Vergaser in der Hand haben. Normalerweise ist auf dem ASS nun noch die Dichtung, Filzring oder Gummidichtung (ich weiß nicht genau was bei dir drauf ist wahrscheinlich Gummidichtung), diese nicht verlieren. Dann verfährst du wie pkracer beschrieben hat. Wenn alles ok ist dann wieder zusammen und rein damit. Eventuell kaputte Dichtungen erneuern. Züge einhängen und Benzinschlauch dran.
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Drosseln kannst du keine Vespa außer, ich glaube, der PK. Das muß aber ein Vespa-Händler vornehmen mit einem auf deinen Roller ausgeschriebenen Drosselsatz. Für das Geld kaufst du dir besser ein abgeranztes Mofa das du ein Jahr fährst bis du deinen Rollerschein machen kannst. Das noch übrige Geld sparst du für die notwendige Nachschulung wenn du dann mit deinem getunten Roller erwischt wirst.
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ich hab bei meiner 50n BJ 68 das typenschild verlegt das auf das trittblech genietet wird!
1. ist das schlimm oder reicht mein typenschild am rahmentunnel aus?
2. für den fall dass das schlimm ist: wo kann ich mir eins nachstanzen lassen?
Jetzt kann ich mal meine böse Seite zeigen!
1. Wer sollte wissen das du mit BJ. 68 zwei Typenschilder hast? Der normale, Forumsmitglieder kontrollierende Polizist kann nich mal einen 75ccm-Zylinder von einem 50ccm Zylinder unterscheiden. Also ja, das Schild am Tunnel reicht aus.
2. Besorg dir ein Blankoschild und geh zum Graveur deines Vertrauens. Wobei ich mir vorstellen kann das das von amtlicher Stelle abgesegnet werden muß.
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Probier als erstes mal ne neue Kerze. Wenn deine zu alt ist kann es sein das sie Nebenfunken hat.
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blu 210 ich denke das isses
Und du meinst mit der Angabe kann dein Lackierer was anfangen wenn er nicht mal ne Farbe nach Foto machen kann?
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Auf 70 km/h ohne größeren Zylinder ist praktisch unmöglich. Und soooooo schlecht stellt nicht mal Luigi den Vergaser ein das er 25 km/h -30 km/h langsamer läuft.
Um die von dir gewünscht Geschwindigkeit zu erziehlen brauchst du mehr Hubraum. Dir ist aber schon klar das jede Veränderung des in der ABE eingetragenen Zustandes illegal ist. D.h. sowohl Zylindergröße, alsauch Vergaser, Vergaserdüsen, Auspuff und bb Höchstgeschwindigkeit sind vorgeschrieben außer du läßt die Änderungen eintragen und hast den entsprechenden Führerschein. Falls dir das alles egal und du bereit bist die Konsequenzen zu tragen, wenn du erwischt wirst, gib einfach 75ccm oder Tuning in die SuFu ein.Natürlich ist mir klar das immer nur die Anderen erwischt werden
, trotzdem mein Rat: Laß es. -
Kaufen, mir für € 40.-- weiterverkaufen und schon hast du 100% Gewinn.
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Genau kann ich es dir nicht sagen, aber da gleiche Motoren in unterschiedliche Rahmen eingebaut wurden würde ich vermuten das normalerweise die Motornummer höher ist als dir Rahmennummer.
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Ok, dann nehm ich das mit der Reservestellung wieder zurück, du hast dann diese Neuauflage von V50er, oder? Sry ist natürlich OT.
Ebenfalls OT. Du hast sicher recht mit der Reservestellung. Meine V50 ist wirklich ein paar Tage älter, BJ. 78, und hat natürlich Reserve. Und ich liebe es, fahren bis zum Ausgehen, umschalten und Tankstelle suchen.
