Beiträge von rassmo
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Wann: Sa.06.04.2019 (Wetter = Waaaarm & sonnig)
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Der Trend geht zum Zweitschlüssel.
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Welche Alternative habe ich, um einigermaßen legal bleiben.
Einigermaßen legal gibt es nicht. Entweder legal oder nicht. Insofern kannst du, da der 4109S eingetragen ist, auch nur diesen Auspuff nehmen. Rein technisch kannst du natürlich auch einen anderen Auspuff nehmen solange du deinen Roller daraufhin abdüst. Ob du dann bei einer event. Kontrolle Probleme bekommst kann dir keiner sagen. Kommt auf den kontrollierenden Beamten, seine Laune und seine Kenntnisse der Materie an.
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Wenn das kein Ansporn ist Fotos weiterhin einzusenden...
Der Ansporn ist die Teilnahme an sich.
Ob es nächstes Jahr was gibt, und wenn ja was kann man noch nicht wissen. -
Das Problem dürfte sein das beim 6V-Kabelbaum die Masse der Rahmen ist. Bremslichtschalter und Schnarrenschalter, so du eine Schnarre hast, sind bei 6V Öffner, du brauchst Schließer. Ob das 6V-Blinkrelais geeignet ist kann ich dir nicht sagen. Aber ich würde mal den Schaltplan einer 12V-Vespa zu Hilfe nehmen.
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Ich habe es nicht übers Herz gebracht die diesjährigen Treppchensteher völlig leer ausgehen zu lassen.
Platz 2+3 bekommen ihre Preise zugesandt.
Ebenso Platz 1, also blaa für den ich was gebastelt habe. Hoffe das es ihm gefällt und würde mich freuen bei Erhalt kurz Bescheid zu bekommen.
Und hier schon mal zur "Vorfreude".
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Habe grad den Anreißhebel wieder dran schrauben wollen und siehe da,zu lang mit den Seitengepäckträger...
Muß der Hebel gerade sein? Kannst du ihn nicht nach vorne geschwungen machen. Dann hast du die volle Länge ohne an der Tasche anzustoßen.
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Was verstehst du unter "umgebaut auf 12V"? Neue Grundplatte, Spannungsregler, geänderte Schalter und neuen Kabelbaum?
Also was genau hast du gemacht?
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Oder lieber den Roller nicht verschan
deln.
Stauraum ist kein verschandeln sondern notwendig. Oder trägst du Hosen ohne Taschen?
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und eine zugelassene Kupplung
Ich hab sogar mal eine V50-ABE gesehen wo die Anhängerkupplung eingetragen war. Ob das Pflicht ist kann ich dir aber nicht sagen.
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ich glaube es geht darum, dass er nachher zwei "Absätze" hat - einmal das Rechteck (Ausskanten vom Blech) + einmal wie gewollte Erhöhung von deinen Bildern die nach oben hin schmaler wird
Das Rechteck ist aber bei allen Bildern, in entsprechender Vergrößerung, zu sehen bzw. zu erahnen. Ohne es je selbst gemacht zu haben würde ich sagen die Kaskade wird am Rechteck aufgeschweißt und die Übergänge mit der Flex o.ä., vielleicht auch spachteln oder verzinnen, soweit verblendet das man sie nach dem lackierenkaum noch sieht.
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Und hier nun der Name des Gewinners,
gleich nach der Werbung:
raku
Glückwunsch meinerseits.
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Gewonnen hat
Bild Nr. 4,
und gemacht hat es
derjenige dessen Name ich euch heute abend mitteile.
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Da kein forumrelevantes Fahrzeug betroffen ist hab ich den Thread ins OT verschoben.
Hat das Fahrzeug nicht einen codierten Schlüssel? Probier mal den Master. Und miß mal ob Strom an Anlasser ankommt.
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Wenn ich dein Bild, ohne Absatz, vergrößere dann ist dort der Umriß des Blechs und die Schweißpunkte zu sehen. So wie es sich mir darstellt würde ich sagen das derjenige den Übergang zwischen Beinschild und Umrandungsblech der Kaskade mit der Flex beigeschliffen hat.
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Sorry für meinen Post...
Brauchst du dich nicht für entschuldigen.
Das mit dem Spalten ist auch nur eine Vermutung von mir. Vielleicht hat er nur einen Motor und will den vor einem Verkauf prüfen.
Vielleicht dachte er auch: Es ist Aschermittwoch.
Mo woaß es net.
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Also bitte!... Die Gefahr, dass ich mir dann irgendwas im Getrieberaum beschädige, mit evtl.Vorprogrammierten Folgeschäden, steht überhaupt nicht zur Relation dass ich vorher kein Öl einfüllen muss ...
.Der wollte uns doch nur veräppeln
Deshalb hat er doch gefragt. Er sah erstmal die Vorteile und war sich über event. Nachteile nicht im Klaren.
Nun weiß er warum er Öl einfüllen soll da ansonsten die Gefahr von Beschädigungen sehr groß ist. Ich seh den Zusammenhang zum Veräppeln nicht ganz.
Wenn einer einen 102er Zylinder bei Originalübersetzung verwenden will und nachfrgt ob das sinnvoll ist will er auch nicht veräppeln sondern weiß es einfach nicht bzw. nicht sicher.
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Gegenfrage: Wo ist eigentlich das Problem, vor dem Testlauf Öl einzufüllen ?
Wenn er nicht läuft und nochmal gespalten wird muß man kein Öl ablassen und hat im Motor keine Schmiererei.
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Wenn ich bei einem frisch revidierten Motor einen Testlauf am Ständer machen will, muss ich dann schon Getriebeöl einfüllen?
Ja, da das Öl nicht nur fürs Getriebe ist sondern
Was braucht eine Nasskupplung, um nass zu sein?
Deshalb solltest du sogar die Kupplungslamellen vor dem Einbau in Öl einlegen. Ansonsten hast du ständigen Kraftschluß. Und die Wellen drehen, während des Testlaufs, ungeölt vor sich hin.
