Probier einfach welche Schraube, aus deinem Lager, vom Gewinde her passt und geh damit zum Schraubenhändler deines Vertrauens. Oder du fragst bei deinem Vespadealer nach, der sollte es wissen. Und sie dir sogar verkaufen.
Beiträge von rassmo
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Gratulation blaa Schönes Bild das offensichtlich der deutlichen Mehrheit am Besten gefällt.
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Das ist nicht mehr lang.
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Ich würde erstmal den Kabelbaum abklemmen so das nur die Zündung funktioniert. Praktisch wie im Motorständer. Wie dies bei der PK funktioniert können dir mit Sicherheit die PK-Fahrer sagen. Wenn der Roller dann läuft weißt du zumindest das es in der Elektrik des Kabelbaums liegt.
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Freue mich darüber das meine Freundin endlich mal mit meiner Vespa gefahren ist, und sie hat sich sogar getraut in den zweiten zu schlaten.
.Jetzt ist sie noch mehr angefixt.
Und wenn du jetzt noch aufhörst zu schieben und den Motor anläßt wird alles gut.
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Kann ja hier zu.
Zumachen klingt so endgültig. Aber ich hab es mal aus dem Altes-Blech-mit-Handschaltung-Technik-Unterforum ins Off-Topic verschoben.
Vielleicht verät Anton91 uns ja die Lösung wenn sie gefunden wurde.
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Deshalb wäre die DVD besser für mich
Schick mir deine Adresse und schreib mir wie lange du sie brauchst. Du meinst doch Vol.1?
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Ich meine 1,7 vorne 2,1 hinten. Ich fahr 2,1 auf beiden.
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Und wieviel macht ihr so drauf auf die 3.00" x 10"?
2,1
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Steht in Kressbronn am Bodensee
Im Juni bin ich in Konstanz. Wenn du sie bis dahin noch hast komm ich zur Besichtigung. Ansonsten ist es leider das falsche Ende der Republik.
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Wo steht die Gute denn? Ist sie fahrbar und sicher? Hat sie TÜV?
Wenn der Standort und der Preis stimmt bin ich sogar interessiert.
Wenn jemand eine Post-PX im Angebot hat noch besser:
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Also heimgeschoben. Bleibt für mich Elektromongo genau das richtige - die Bauteile der Zündung.
Zündfunke da oder weg?
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Jeder hat das Recht, seine Meinung in Wort, Schrift und Bild frei zu äußern und zu verbreiten
Das ist korrekt und steht dir auch frei. Aber der Verbreitungsweg ist nur insoweit frei wählbar als er durch den Eigentümer des Verbreitungsweges genehmigt wird. Ich kann auch nicht auf dein Haus sprühen "Lang lebe das Grundgesetz" obwohl der Inhalt der Aussage meine freie Meinungsäußerung ist. Auf mein Haus dagegen dürfte ich es sprühen.
Obwohl, das verbietet mir wahrscheinlich meine Frau. Ist das dan ein Fall für den europäischen Gerichtshof?
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Die Kombination Choke und Vollgas is tübrigens relativ sinnlos, da du durch den vollständig geöffneten Gasschieberr die Chokefunktion nahezu aufhebst.
Ich dachte bisher immer der Choke würde für ein fetteres Gemisch (mehr Sprit pro Luft) sorgen. Während der geöffnete Gasschieber eigentlich nur dafür sorgt das mehr Gemisch im Motor ankommt. Das Eine sorgt für zündfähigeres Gemisch, das Andere für zuviel.
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Also mein Favorit ist (Bildnummer entfernt, kein Bild hervorheben:rassmo)
Aber ihr sollt ja für eueren Favoriten stimmen. Also kommt in die Hufe.
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ein Gebäckträger für die PX
War die Deko im Preis enthalten?
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jup
ich will aber nicht unbedingt ein andern motor verbauen.Ich dachte jetzt eigentlich eher an verlorene Papiere und Vollabnahme auf 45km/h.
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bei mir geht es um ein Bravo Mofa das ich von 25Km/h auf Moped umschreiben möchte.
Haben Mofa und Moped denn unterschiedliche Motorpräfixe?
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Auch wenn es keinen interessiert ich habe wieder einen Zündfunken.
Warum sollte es keinen interessieren?
Kennt ihr diese Zündgrundplatte oder könnt ihr was dazu sagen?
Da ich die ZGP nicht kenne kann ich auch nichts zu sagen. Und so geht es event. vielen. Insofern hast du vielleicht die falschen Rückschlüße gezogen.
Zu deinem neuen Problem kommt mir eher eine Idee. Wenn Funke und Sprit da sind liegt es event. am ZZP. Hast du die Zündung mal abgeblitzt?
