danke rassmo...hab die [lexicon='vespabibel',''][/lexicon] aber da ist nur die rede von den 200 un den 125,80 ccm vespen.
Dann nimm die 80er, wie gesagt ich glaube die A- Markierung. Damit müßte sie zumindest erstmal laufen. Hast du den die richtige Zündkerze. Hatte dieses Jahr das selbe Problem da ich versehentlich einen falschen Wärmewert eingeschraubt hatte 
. Anspringen normal aber immer bei Vollgas Fehlzündungen. Richtige Kerze eingeschraubt und Problem war weg.
Wer merkt das schon?
Nach dem Ernstfall der Gutachter der den Unfallhergang überprüft. Vorher der TÜV, oder rätst du ihm auch noch den größeren Zylinder nicht eintragen zu lassen. Ich wundere mich immer wieder warum jemand der nicht danach fragt zu illegalem Fahren geraten wird. Und jede leistungsverändernde Änderung die nicht in der ABE bzw. Fahrzeugbrief steht ist illegal. Mit allen daraus entstehenden Konsequenzen.
Hast du das Vespa-Buch von H.J. Schneider? Da sind die Markierungen beschrieben. Bei einer 50er müßte die A-Markierung dir richtige sein. Ich schau aber nochmal nach und geb dann Bescheid. Über die Genauigkeit gehen die Meinungen auseinander. Aber ich glaube gelesen zu haben das Prof.Dr. Pornstar für Orginalmotoren eine ausreichende Genauigkeit für gegeben hält.
Wenn der Vergaser nicht orginal ist, ist den der Ansaugstutzen und das Röhrchen orginal? Was für ein Vergaser ist es denn?
mein zweites problem: warscheinlich zieht die vespa irgendwo falsche luft, denn der leerlauf bleibt erst viel zu hoch und nach einiger zeit kommt die drhzahl herunter, bis der motor abstirbt...
Kann dir zwar nichts genau helfen, da mir in diesem Fall sicher Bilder mehr sagen würden als tausend Worte. Aber so wie du es beschreibst würde ich vermuten das die Falschluft durch das Röhrchen kommt. Halt es doch einfach mal zu.
Habe das Forum gefunden als ich mir eine 50 Spezial gekauft haben. Und ja, ich habe mir damit einen alten Jugendtraum erfüllt und fahre damit auch zur Eisdiele. Ed-Hardy Shirts in Übergröße gibt es leider nicht.
Bei den Problemen habe ich über die SuFu Lösungen gefunden und die Vespa zum Laufen gebracht. Positiv war dabei das für jedes Problem eine konstruktive Lösung da ist, negativ das man diese Lösung vor lauter Suchergebnissen kaum zu finden war.
Die Newsletter ist eindeutig super.
Negativ ist eindeutig: Der Love-Smiley ist weg. Konstruktiver Vorschlag, 
weg und love zurück.
Zum Schluß ein Lob an alle Mod´s.
Diese wunderschönen Kappen gibt normalerweise extra zu kaufen.
Neues Problem: Der Gaszug ist viel länger als der alte, die Hülle auch. Einfach kürzen?
Wenn das möglich ist würde ich es tun.
Is der Pola jetzt eigentlich vom Wettbewerb ausgeschlossen?
Klar, hat sicher schon einen Zweitaccount. Und wer schreibt gewinnt. 
Die Tapetenkleisteridee solltet Ihr Euch vielleicht patentieren lassen, sonst geht eventuell einer her und macht damit Millionen, und Euch bleibt nur übrig.
Nett das du mich im pluralis majestatis anredest. Aber dieses Topic ist kein Grund zur Aufregung sondern dient der Beratung über Helme. Dabei gibt es zwei Möglichkeiten.
1. Die Styleberatung, die eigentlich überflüssig ist, da nur der eigene Geschmack entscheidet.
2. Die Funktionsberatung, bei der auch der Sicherheitsaspekt eine Rolle spielt. Insofern sind Hinweise auf mögliche Sicherheitsdefizite sicher gerechtfertigt. Das auch Jet-Helme ein CE-Prüfsiegel haben weiß sicher jeder hier, trotzdem sind bei einem Unfall Intergral-Helme im Vorteil was kieferorthopädisch zu behandelnde Schäden betrifft.
Aber darüber kann man ebenso geteilter Meinung sein wie über illegal getunte 50er die mit kleinem Nummernschild fahren. Im Ernstfall eben Pech gehabt. Das Risiko muß jeder für sich einschätzen und tragen aber darüber Bescheid wissen. Also kein Grund sich persönlich angegriffen zu fühlen.
sauber pola!
viel glück dabei
und
danke holgiiiii
Von mir das gleiche. 
Manchmal ist Style eben wichtiger als Sicherheit
Wieso manchmal?
Preisgünstigere Alternative
Hier der Vorschlag für die bastelfreudige Vorweihnachtszeit. Frischhaltefolie um den Kopf und vorsichtig mit mehreren Lagen, in Tapetenkleister getauchtem, Zeitungspapier bekleben. Trocken lassen und ganz nach Laune farbenfroh bemalen. Eventuell sogar mit Wandtafelfarbe für den Wechsellook. Ein Geschenk über das sich jeder stylische Vespafahrer freut. 
hab zwar immernoch keinen blassen schimmer was die zahlen bedeuten,
mopedreifen.de beschreibt die Bedeutung der Zahlen unterhalb der Eingabe. xxx ist die Reifengröße. yy ist das Verhältnis Reifenhöhe zu Breite. zz ist die Felgengröße. Und damit du dir jetzt nicht versehentlich Niederquerschnittsreifen für deinen Roller bestellst verschwinde automatisch die Auswahlmöglichkeit für yy wenn du bei xxx 3.00 eingibst.
Wer lesen kann ist klar im Vorteil
Hallo, habe heute in einem Anfall von Altersvergesslichkeit vergessen den Benzinhahn zu schließen. Der Erfolg war das beim nächsten Startversuch gar nichts lief und die Gute schon beim Näherkommen nach Sprit roch. Erst nach schließen des Hahnes und längerem, zumindest für meine Verhältnisse, schieben lief sie wieder. Was ich damit sagen will defekter, nicht schließender Benzinhahn oder Schwimmer bewirken auch bei der Small-Frame ein deutliches verölen der Kerze.
Vielleicht die Zündung falsch eingestellt.
Das kannst du erstmal ausschließen bei verstelltem [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] kriegst du trotzdem einen Funken wenn du die Kerze an den Motor hälst, nur eben zur falschen Zeit. Checke mal folgendes:
1. Dreht sich das Polrad wenn du ankicken willst?
2. Wenn du kickst geht dann das Licht kurz an?
Steht zumindest unten bei den Modellen für die er geeignet ist. Da ich selber eine Spezial fahre habe ich es noch nie probiert.
Hmm....also ich sehe auf der Seite von keine Möglichkeit
einen Schlauch zu bestellen.In der Auswahlmaske stehen nur Reifen und wenn
ich da 3.00 - 10 eingebe bekomme ich auch nur Reifen angezeigt, oder habe
ich etwas übersehen...?
Ja, wenn man einen Reifen in den Warenkorb legt kann man über einen Link passende Schläuche dazu bestellen.
grade da mitbestellen
Wo? Dann kann ich mal schauen ob ich daraus schlau werde.
reifen 3.00 x 10
90° abgewinkelt sollen se auch noch sein.
Genau 3.00X10 Ventil um 90° abgewinkelt. Das ist die Bezeichnung. Nun gibst du bei z.B. SIP in die Suchmaske Schlauch PK ein und bekommst 
. Und den oder einen mit gleicher Bezeichnung kannst du nehmen.
Ne, du startest mit Choke und läßt in kurz so laufen. Wenn du den Choke dann reindrückst und er geht im Leerlauf aus ist das Standgas zu gering. Du drehst an der Stellschraube die dort ist wo der Gaszug am Vergaser endet. Und zwar ein Stück weit heraus bis der Motor im Leerlauf vor sich hinblubbert.
Beide Probleme von dir deuten auf zu geringes Standgas hin, also mach das erstmal so dann dürfte das Problem behoben sein.
