Aber jetzt hab ich das nächste Problem, war gestern paar Stunden rumfahren und gegen ende ist mir aufgefallen wenn ich die Hinterbremse drücke dann säuft mein Motor ab.
Du weißt hoffentlich das bei der 50 spezial der Bremslichtschalter als Kill-Schalter wirkt wenn die Bremslichtbirne durchgebrannt ist. Der Bremslichtschalter wirkt dann als Masseschluss.
Nein ich möchte meine vespa raufdrosseln.... So ne black box wie bei scooter meine ich....
Jetzt wird es mir klarer vor Augen. Bevor du dann allerdings einen Stift ins Gasrohr baust für Polizeikontrollen mußt du erst mal für unerlaubte Geschwindigkeiten sorgen. Und das heißt ccm und noch mehr ccm also größerer Zylinder.
ach ja un wie schnell läuft son ding mit black box wenn der rest alles orginal ist?
Ich glaube ich versteh da was nicht. Mit Drossel müßte es doch langsamer laufen wenn sonst alles orginal ist. Wozu das in Italien gibt es dort auch Mofa-Führerschein? Und wenn auf Mofa gedrosselt wird muß doch eine TÜV-Abnahme erfolgen oder nicht?
weis einer von euch genaueres über die Farbe(farbnummer usw,)
Grau, eventuell steingrau oder ein apartes mausgrau. Es könnte auch ein leicht silbernes schiffergrau sein. 
Im Ernst, hol dir eine RAL-Farbtabelle und schau was dir gefällt. Die Farben kannst du problemlos bekommen. Und....... ich finde Weißwandreifen gut. 
Ich habe das Gefühl, die will schneller, aber die Wird irgend wie gebremmst, vom Motor her.
Nehme an das es genau das ist. Motor dreht maximal und wird nicht schneller. Man nennt es glaub ich Motorbremse 
. Fahr doch einfach mal von der Tullauer Höhe zum Bahnhof runter und zieh kurz die Kupplung. Wenn sie dann schneller wird liegts am Motor.
Hallo vespe75 gratuliere zu Pokal und Freundin.
jetzt will ich aber Fotos sehen von "Miss Vespa" ihr nicht auch?
[Blockierte Grafik: http://volksfest.stadthaag.at/uploads/pics/DSC09934.jpg]
Restbilder vom Vespatreffen
Gibts irgendwo nen Video von einwandfrei blinkenden Lenkerblinkern auf ner 6V Vespa ??? Ich glaube langsam dass es sowas gar nicht gibt...
Hallo, mit Video kann ich leider nicht dienen. Aber es gibt sie 
das kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen.
Frage?
Wahrscheinlich....... Ist sie das wert, was sagt ihr?
Springt nicht an, wahrscheinlich Sprit im Vergaser verdunstet. Kann alles heißen, vielleicht wirklich nur eine Kleinigkeit vielleicht auch nicht.
Trittblech scheint Wellen zu haben.
Wenn er in deiner Nähe steht schau ihn an und entscheide dann.
Ich würde mir an deiner Stelle das ganze entsprechend mit Strichen auf dem Becherchen markieren.
Müßte eigentlich schon drauf sein. Einfach die richtige Skala verwenden.
Find ich wirklich schön! 
Hallo, eigentlich müßte die Skala für 1:50 bis 12,5 l gehen. Das heißt beim Tanken von 2l füllst du den Meßbecher bis zur Markierung 2l und hast die korrekte Mene von 40ml.
Hallo, schau doch mal im Vespaarchiv. Dort müßtest du anhand des Motor-Präfix nachschauen können ob Plurimatic oder Automatic. Denn genauen Unterschied kann ich dir allerdings auch nicht sagen.
er hätte sich wenigsten mal melden können.
Stimme dir voll zu. Nicht der höflichsten einer. Hätte wenigstens die ebay-Nr. bekanntgeben können was auch für ihn von Vorteil gewesen wäre.
50N aus den 60er gehört so gut wie möglich originalgetreu herrgerichtet.
Tut mir leid wenn ich, obwohl ich dir zustimme, frage wer das festgelegt hat? Auch in den Anfangsjahren der Vespa gab es Chromzubehör etc. mit dem man seine Vespa "aufmotzen" konnte. Und warum hört die Orginalrestauration beim Motor auf? Größerer Zylinder, Rennauspuff, Membranvergaser alles ok aber Chromfelgen Igitt. Manchmal kann ich diese Argumentation nicht nachvollziehen. 
Aber BRÜLLMücke überleg dir das du irreversiebel änderst. Ich würde sie auch erstmal polieren, Rostflecken behandeln und den Motor richten. Dann fahr sie und wenn du dann der Meinung bist eine andere Farbe haben zu müsssen, auch gut. Und Chromfelgen und Weißwandreifen wenn sie deinen Geschmack treffen können jederzeit wieder ausgetauscht werden.
Bin ich noch zu besoffen?
Kann ich nicht sagen , aber ich verwende auch SAE 30-Getriebeöl. Da SAE 30 die Viskosität anzeigt weiß ich auch nicht wo der Unterschied sein soll. Auf gar keinen Fall Mehrbereichsöl das mehrere Viskositätsklassen überdeckt verwenden.
Hallo, bin mir da nicht so sicher schau mal hier
Lt. Beschriftung ist deines eine Speedmatic also mit Automatikgetriebe, die rote dagegen eine XL Elestart also mit Elektrostarter. Ist das rote denn auch eine Automatic? Wie gesagt bin mir nicht sicher.
Ich find den Hund auf deinem Bild so klasse, wie heißt der denn?
Welcher Hund? Bin ich so unglücklich getroffen? 
wunderschön!!! !!
Kann mich nur anschließen.
Ich möchte nochmal ausdrücklich vor blindem Aktionismus bei Neuvespabesitzern warnen. Viele meinen mit besten Absichten, dem Roller etwas Gutes tun zu müssen und fangen erstmal an, Vergaser und Zündung "einzustellen", vermutlich weil das immer so bei ebay drinsteht "Roller läuft nicht, es müssten nur mal Vergaser und Zündung eingestellt werden, für Bastler sicher kein Problem". Das Gegenteil von gut ist aber gut gemeint. Weder Vergaser noch elektronische Zündungen verstellen sich von selbst. Deshalb verschlimmbessert man ein bestehendes Problem durch rumprobieren in der Regel nur.
Hollo josu, in dem Fall hörst du am Besten auf erfahrenere PK-Kenner. Offensichtlich ist die Technik nicht mit meiner V 50 vergleichbar. Und ich hoffe das sich die PK Kenner nun auch bemüßigt fühlen dir Tips zu geben. Wünsche dir das die Gute bald wieder läuft.
pkracer sicher hast du recht aber dann helft juso damit seine Vespa bald wieder läuft.
Hallo, es ist immer schwierig einen Preis zu sagen. Was nützt dir der beste Preis wenn du keinen Käufer findest. Wenn du die Vespa verkaufen willst, schau mal unter Kaufgesuchen. Einige dort suchen eine V 50 z.B. Mattia Antonio oder mauricecouch. Weiß nicht wie aktuell die Suchen noch sind aber frag doch einfach mal an.
P.S. Würdest du den Ersatzradhalter auch einzeln verkaufen? Send mir eine PN wenn ja. 
