Weshalb willst du umbauen? Wenn der Motor erst überholt wurde sollte doch alles laufen.
Beiträge von rassmo
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Da geht doch sicher noch war.
Also
Anschauen -- Abstimmen
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Aus meiner Freitag Abend Schrauberei wird nun Papa Tochter Abend.
Ist die Werkstatt nicht groß genug für einen Laufstall?
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ich freu mich grade über 3230g auf 51cm verteilt.
Glückwunsch. Sonstige Technische Daten?
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Die Saison geht
zuende nachdem uns das Wetter dieses Jahr wirklich verwöhnt hat. Nur die Harten kommen in den Garten oder nutzen ihren Roller weiterhin zum Fahren. Für die Anderen steht schrauben auf dem Programm. Notwendige Reparaturen oder längst geplante Verschönerungen oder Verbesserungen können jetzt endlich in Angriff genommen werden ohne dadurch Ausfahrten zu verhindern.Zuerst waren aber Abrollern und Rennen die letzten Ziele der Saison. Und deshalb steht auch der Oktoberwettbewerb unter dem Motto "Treffen und Runs".
Also betrachtet die Bilder auch unter diesem Gesichtspunkt und wählt dann das Bild aus das euerer Meinung nach dieses Gefühl am Besten wiedergibt. Weder Rollerart, Modell oder event. Fotograf sollten euere Stimme beeinflußen.
Die Abstimmung läuft bis zum 05. November.
Bilder für den Novemberwettbewerb können wie immer an die Emailadresse fotowettbewerb@vespaonline.de eingesandt werden. Um den VO-kalender 2019 noch vor Weihnachten an die Besteller versenden zu können ist der Einsendeschluß der 20. November.
Die sonstigen Wettbewerbsbedingungen findet ihr hier.
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Hat das was damit zu tun? Ist keine birne drin. Weder vorne noch hinten.
Das ist ja das Geheimnis des 6V-Stromkreises. Wenn du die Bremse trittst dann wird der Kreislauf direkt zur Zündkerze unterbrochen und die Masse geht über die Bremslichtbirne an den Rahmen. Wenn nun keine Birne drin ist dann entsteht kein vollständiger Kreis also auch kein Zündfunke.
Allerdings müßte dann, außer der fehlenden Birne, auch ein falscher Schalter oder eine nicht komplett zurückgehende Bremse vorliegen.
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Kein zündfunke.
Liegt es event. an der Bremse? Bremslichtbirne ok? Ansonsten klemm die Bremse mal ab und probier dann.
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Und was in drei Teufels Namen ist das für ein Kästchen wo die beiden gelben Kabel rein gehen
Blinkrelais, ist normalerweise unter der Bank im Vergaserraum vorne dran.
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Und ich freue mich darüber, dass ich, bzw. der Bericht über meine 76´er V50 goes 130 ccm,
in die nächste Ausgabe der " Wespe " soll !!!!
Wenn dem so ist gib Bescheid in welcher Ausgabe. Event. ein Grund das entsprechende Heft zu kaufen.
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Aber das merkt Mann nicht ob da Original 50 drinne ist oder polini 50 ccm
Keine Kontrolle schaut nach der Kubikzahl des Zylinders. Ein Blick auf den Vergaser zeigt doch ob original oder nicht, und ist schneller erledigt.
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In Suche verschoben und Überschrift angepasst.
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,V1 motor
Parallel oder Boxer?
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Schön war's!
Toller Saisonabschluss! 117 Roller, beste Stimmung, alles schick
Schön auch rassmo mal wieder gesehen zu haben!
Kann ich nur bestätigen. Schöne Roller, nette Leute, gelungene Organisation. Freu mich schon aufs Anrollern.
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Mit Gang lässt sichs kicken, aber ja, es schiebt nach vorne, kein Polrad. Ohne Gang auch kein Polrad.
Leider schreibt Matt nichts dazu, ob sich das Polrad dreht.
Hat er doch, siehe oben. Ich hatte das so verstanden das sich das Polrad nie bewegt.
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Wenn das Polrad fest auf der Kurbelwelle ist und sich nicht dreht, dann liegt die Vermutung nahe das sich die Kurbelwelle auch nicht dreht.
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Und denkt dran, es fehlen noch zwei Bilder die euere sein können. Es winken Ruhm, Ehre und eine VO-Tasse.
Also los Bilder einsenden.
Für Oktober Bilder unter dem Motto "Treffen und Runs". November ist wieder mottofrei, d.h. Alle Bilder die mit Vespa zu tun haben.
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Vielleicht verschiebt ein Berechtigter deinen Beitrag ins Unterforum " Automatik "...
Das wäre nett... bin neu hier...wusste nicht das es die gibt!!!
Wenn ihr nun auch noch Meldung drückt dann sehen es die Angesprochenen auch schneller.
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Also halte ich einfach meinen Arm weiter raus, ist ja irgendwie auch kultig.
Dann mach die Blinker aber ab und am Besten geschlossene Griffgummis drüber. Dann wenn Blinker dran sind müssen sie auch funktionieren.
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Wie kommt ihr eigentlich immer auf die Drehzahl. Gibt es da was zum errechnen, oder ist das geschätzt?
Du kannst über die Übersetzung, die du bei jedem Gang kennst, bei jeder Geschwindigkeit die Drehzahl direkt errechnen. Du kannst es natürlich auch bleiben lassen und einfach eine grob geschätzte Drehzahl angeben.
Nimmt bei 4000 U/min +/- kein Gas mehr an, klingt fachmännischer als: Fährt kein Vollgas sondern nimmt schon vorher kein Gas mehr an.
