Nein, eine Batterie deutet nicht zwangsläufig auf einen E-Starter hin....schau mal bei scooterhelp.com, da gibts Modellübersichten. Und das Reifenformat ist seit eh und je 3.50-10 bei den PXen.
Die PX 150 E (Lusso) hat Getrenntschmierung, also einen Öl und einen Benzintank .... schau mal unter Deinen Sitz, und schreibe, was Du siehst.
Hallo,
ich habe auch diesen TS Motor verbaut (Mot.Nr. VNL3M)
Stell mal die Zündung richtig ein (21° v.OT). Dann rennt sie auch im 4. Gang gescheit....mit dem 150er Zylinder geht meine 101 km/h.
Das Drehzahlgeeier und die Nichteinstellbarkeit können an defekten Simmerringen liegen. Ich würde aber zunächst den Vergaser im Ultraschallbad reinigen und dann nochmal versuchen einzustellen.
Gruß
Daniel
Hi,
es gibt zwar Experten, die den Motor in eingebautem Zustand zerpflücken, aber ich finde, wenn man das zum ersten Mal macht, sollte man den Motor ganz ausbauen, weil man viel besser an alle Stellen herankommt-Der Motorausbau ist mit etwas Übung in 5 Minuten geschehen.
Gruß
Daniel
Original von Rita
wie kann man bloß mit einem nagelneuen Zylinder Vollgas auf der Autobahn fahren??????so bekloppt kann doch keiner sein
hat der Händler nicht erklärt, wie der eingefahren gehört
oder mal in der Beschreibung vom Zylinder nachlesen....
Du kannst doch lesen???oder??Rita
naaaah....ganz ruhig Rita.....er wird in seinem Leben wenigstens keinen zweiten Zylinder mehr auf diese Weise ruinieren....
immer diese emotionsgeladenen Frauen 
Die Getriebeölflaschen haben meis einen Einfüllrüssel, der,wenn man nur die oberste Spitze abschneidet, genau ins Einfüllloch passt....ach ja, und beim Ölwechsel vor dem Einfüllen immer erst die Ablassschraube wieder reindrehen...
Frühers, als die Neufünfländer noch DDR hießen, gab es so ein Zeugs, das hieß LEUNAMOT, damit hat man den Motor eingepinselt und nach einer gewissen Einwirkzeit mit Wasser nachgespült, und der Motor sah aus wie neu....Die Herstellung wúrde aber wohl auf Grund der nicht so tollen biologischen Abbaubarkeit eingestellt...
Das hört sich nach defektem O-Ring auf der Schaltwelle an. Um den zu erneuern muss meines Wissens der Motor gespalten werden. Die Russische Methode wäre: Schaltzüge aushängen, Bolzen von der Schaltkulisse rausmachen, Schaltkulisse abnehmen, passenden O-Ring draufschieben, alles wieder zusammenbauen und weiterfahren. Ist die billigste Methode und hat bei mir auch schon oft und lang gehalten.
Gruß
Daniel
Normalerweise reicht es, den Gaser runterzumachen. Zumindest bei der V50/ 50 Spezial. Falls man aber auch einen größeren Gaser draufbaut, was aber nur für Hochleistungsrennzylinder Sinn macht, dann muss der ASS mit getauscht werden, weil ja sonst der Querschnitt nicht mehr passt.
Gruß
Daniel
Keine Blinker sind für Kleinkrafträder vorgeschrieben, also alles bis 125ccm....Darüber dann schon, außer es steht, wie oben bereits erwähnt nix in den noch vorhandenen Papieren.
Am einfachsten wird es sein, den Motor rauszubauen-kannst aber vorher versuchen, den abzusenken-Gaser raus und Stoßdämpfer unten am Motor lösen. Dann hinten am Rahmen ne Limokiste oder Bierkiste unterstellen und schon schaut der Moddor ein wenig weiter aus seiner Behausung. Wenn die Schrauben aber wirklich richtig rund sind, würde ich den Motor rausbauen und versuchen, die Muttern mit ner ordentlichen zange zu lösen-zur Not aufmeiseln.
Gruß
Daniel
Also in den Neufünfländern habe ich beim Durchqueren mit meiner Vespa fast nur Plastikbomber gesehen. Der Piaggiohändler, mit dem ich mich unterhalten habe meinte das gleiche und wenn überhaupt mal ein ordentlicher Blechroller rumheizt, dann schaut der voll verranzt aus, weil kosten darf es ja nix...
Oh, dann müsst ich am besten Fotos machen, aber dazu ist es heut schon zu spät....am besten Du suchst mal im Netz nach Zündung einstellen-da steht alles bis ins Detail mit Bildern beschrieben und es gibt einige Seiten davon.
Gruß
Daniel
Der Keil sitzt auf der Kurbelwelle den siehst Du, wenn du das Lüfterrad herunternimmst. Mit Zündung nachschauen meinte ich, das Du mal Deinen Zündzeitpunkt feststellen sollst, ob der noch passt. Wenn nicht, dann kann es gut sein, das dieser Keil abgeschert ist, und Deine Zündung so verstellt ist (meistens richtung früh) das Dein Motor überhitzt.
Gruß
Daniel
Ich weiss ja nicht, was Du bisher gemacht hast, aber Wie schaut Dein Setup aus, und ist Deine Zündung richtig eingestellt? Ist der Keil vom Lüfterrad heile?
Daniel
Hinterrad raus, ankörnen, kleiner Bohrer(schön gerade ansetzen) dann mittlerer Bohrer und dann großer Bohrer)....geht schon....und wennst Angst hast, dann geh in ne Schrauberbude, die helfen Dir auch.
Wäre zwar mal schnell vorbeigekommen, aber Mainz is mir ne Ecke zu weit, um mal schnell ne Schraube rauszupopeln
Gruß
Daniel
Das liegt wohl an einer kaputten Mechanik Deines Chokes...Häng mal ne Wäscheklammer dazwischen-so das er draussen bleibt und schau, was dann passiert, bzw. wie sie dann läuft
Hallo,
wo kommst Du her???
Normalerweise würde ich die Schraube rausbohren, oder versuchen mit dem Linksdrallbohrer rauszubekommen, oder, falls noch ein Stück rausschaut, eine Mutter oder Schraube draufschweissen.
Daniel
Hallo,
das könnte am Choke liegen, oder an einem verschmutzen Vergaser, an Der Hauptdüse liegt es mit Sicherheit nicht....bleibt Dein Choke draussen, oder flutscht er selbstständig wieder rein?
Die 65er HD ist eigentlich gut....musst halt Dein Kerzenbild mal anschauen. Zu fett dürfte Sie eigentlich nicht sein....Hatte beim 75er DR ne 74er drin....ist auch gut gelaufen. Aber da es gewisse Fertigungstoleranzen gibt, braucht jeder Motor ne andere Bedüsung.
Fahre 10 km Vollgas, kurz vor einer Haltemöglichkeit ziehst Du die Kupplung und schaltest die Zündung ab....dann schraubst Du die Kerze raus und guckst nach, ob sie verrust/ölig ist (zu fett) oder Kaffeebraun (richtige HD) oder weiss/angeschmolzen (HD zu klein).
Natürlich sollte die Kerze den richtigen Wärmewert haben. Ich nehm dafür auch immer eine neue Kerze.
Gruß
Daniel
Ich sauf auch manchmal zuviel-leider liegts dann nicht an der Kerze
Hallo,
hast Du schon mal den ZZP kontrolliert?
ist vllt. der Keil vom LüRa abgeschert?
guckst Du da.....dann Schreibst Du hier...
Gruß
Daniel
