Beiträge von sualk

hi

also letzte Tipps von mir.

du hast schon viel probiert wie ich lese, somit schicke ich dir einfach mal ein paar Denkansätze welche du durch- probieren müsstes.

Kerze ok ? auch mit Wärmewert ist der Funke richtig sauber da im richtigen Takt oder eventuell unregelmäßig, was auf den CDI hindeuten würde

Benzin kommt, Schwimmer arbeitet richtig? auch mal mit Startpilot beim Starten ansprühen über die Ansaugung

Saugt er auch Luft an? kann man am Startpilotspraynebel oder Zigarettenrauch schön sehen

Hat er Kompression? denn der Druckaufbau ist für die Zündung wichtig, Kolben richtig drin sagtest du bereits aber vielleicht ist dir doch was mit den Ringen passiert, Kopf und Fuss richtig dicht

passt der Zündzeitpunkt?

nimm den Auspuff trotzdem mal weg?

was macht dein Benzinfilter

mehr fällt mir jetzt nicht ein lass mal was hören wenn du es hast

Klaus

Hi

du hast einen neuen Kolben drauf, wen der alte K kleine war, musst du auch die Hauptdüse anpassen den Hinweis kannst du auch bei Scooter shop oder SIP Rubrik 75 Zylinder kit nachlesen.

Hatte ein ähnliches Problem mit meiner PK50 XL alles geprüft und es war die Zündung defekt, neue Z gekauft Funke war jetzt da, aber lief immer noch nicht, ewig gesucht vom Vergaser Benzinzufuhr über Kerze alles nichts gebracht.

Letztendlich war der Auspuff zu, hatte ich durch Zufall geprüft indem ich den Abgasausstoß mit dem Handrücken geprüft hatte und es kam nichts, APuff runter und die Möhre sprang sofort an

Gruß

Hi

ich möchte den Zylinder hohnen lassen da ich für meine PK50XL Automatik Elest. Bauj 93 keinen passenden Kolben finde
Eingebaut ist 38,2 nächtse Grössen sind 38,4 oder 38,6

Einen Orginalzylinder 50mit Kolben finde ich für dieses Model nicht, es gäbe dann nur noch die Möglichkeit auf einen 75er Zyliner zu wechseln
Weiß jemand ob der Orginalzylinder innenseitig beschichtet ist, was dann bei der Bearbeitung weg wäre, somit wäre hohnen nicht möglich.

Dank Klaus

hi jaggy,

schicke doch einfach ein Bild somit müsstes du 5 Seckplätze haben und das Kabel was direkt bei mir als braun aus der CDI kommt ist bei dir weiß, oder?
Weiß Steckplatz kommt von der Lichtmasch. als Masse und Weiß aus der CDI muss dann auf Masse.

Klaus

Hi Drahtesel,

überprüfe mal folgende am CDI

Grün gegen Masse (braun oder weiß) liefert die Spannung für die Primärseite der Spule (wenn du kickst) diese baut ein Magnetfeld auf welches an der Sekundärseite (Kerze) eine hohe Spannung erzeugt. Auf der roten Leitung kommt vom Pick up ein Spannungsimpuls welches das Magnetfeld des Primäseite kurz für die Dauer des Impuls zusammenfallen läßt und dann ein Funke entsteht. Fehlt die Spannung beim kicken am Grünen liegt der Fehler Richtung Lichtmaschine oder fehlt der Impuls vom Pick up musst du Richtung pick up suchen.

Was allerdings auch sein kann, dass du einen Masseschluss hast und deshalb am Grünen keine Spannung erzeugt werden kann.

Am Lenkradschloß befindet sich ein Kontakt welcher den Minus gegen Grün schaltet wenn du den Motor ausmachen willst. Vielleicht öffnet der Kontakt nicht wenn du auf On gehst und hast somit eigentlich immer elektrisch gesehen auf Aus

Schloss auf ON Minus muss offen sein (schwarz schaltet nach grün),also Kontakt ist geschlossen, der Plus ist geschlossen (rot schaltet nach weiß)

Schloss auf Off Minus Kontakt ist auf Durchgang, Plus ist offen

Klaus

Hi clipper

danke für deinen Tipp mit sip habe gleich meine Liste an E Teilen zusammengestellt.

Der Kontakt muss betätigt sein ( Bremse ziehen) sonst kann ich bei der Automatik den Anlasser nicht starten, der Plus läuft über den Schalter

Hi Kasanova,

danke für dein Angebot, nur ich habe den Halter gefunden und bestellt es geht mir nur ums draufziehen ohne ihn zu beschädigen

Klaus

Hi,

habe das selbe Problem, nur mit dem linken Bremshebelhalter, dieser ist an der Zugeinführung gebrochen und der Kontakt welchen den Starttaster mit Plus versorgt ist auch defekt.

Weiß jemand da draussen wo ich den Halter mit Kontakt bekomme, im scooter-center und rollerladen nicht gefunden

Vesperado gib bitte Rückinfo oder Tipp wie das draufziehen des neuen Halters aufs Rohr geklappt hat

Danke Klaus

ich probiers nochmal

hier ein Bild

mit den Dateianhängen klappe es nicht

gebe mir doch deine mail und schicke dir welche direkt

Hi Jaggy

normal Kerzenstecker mit Kabel auf den Anschluß wo du das Kabel eindrehts.

Braunes Kabel hat eine Öse und wird auf Masse (Metall) geklemmt raunes Kabel kommt direkt aus dem CDI

Grün und Weiß (Leitung kommt vom Roller LM) als Spannungsversorgung von der Lichtmaschine und muss auf die Anschlüsse der CDI

Rot kommt auch von der LM und ist der Impuls vom der LM für die Zündung

Blau wird nur gebraucht wenn du eine seperaten Ausschalter hast aber normal wird über das Lenkrad Schloß der Minus kurzgeschlossen und somit keine Zündung mehr vorhanden.

Also normal bleibt blau leer

Ich hänge dir eine Detailzeichnung an

Hi,

wenn deine PK ein Lenkradschloß mit elektrischen Kontakten hat, kann der geschaltet Plus dein Problem sein über den Schlüssel wird auf der Rückseite ein Schaltelement betätigt welches dir den Plus und den Minis durchschaltet wenn der Schlüssel auf ein ist .

bei meiner macht dieses Teil auch Probleme es gehen 4 Kabel drauf Rot + schaltet nach weiß schwarz - schaltet nach grün Schaltplan findet du unter http://www.vespaservizio.de/

Gruß Klaus