Beiträge von Deutschrodder

Ich hatte bisher auf meinem 75ccm DR ne W4AC und bin jetzt auf ne NGK B7HS umgestiegen. Die NGK läuft bisher besser als die Bosch. Springt beim ersten Kick an, Kerzenbild optimal. Fahr auch nur größere HD, meinen Pollini-Pott hab ich gegen Ori-Pott getauscht.

Frische Zündkerze B7HS und frische CDI drinne, läuft wieder ganz normal. Hoffe das war's jetzt.
Wenn der/das PickUp defekt ist (also ist doch en Schleifkontakt, oder?) müsste die Vespa ja sehr schlecht bis garnicht laufen und das wäre ja unabhängig von der dauer der Fahrt, koerrigiert mich wenn ich da falsch liege.

Nur mal so für dich als Info: Hab diese Woche mal den Sito +, den orignal Pott und den Polini an meinem 75er DR gehabt und ich find den Polini mit großem Abstand am besten, irgendwie scheint der Zylinder darüber viel besser ausatmen zu können. Kome mit dem Polini definitiv besser unsere Wuppertaler Berge hoch. Allerdings hat ja schon ein grün-weisser Manschaftswagen neben mir gehalten (ich hab grad zum Glück geschoben) und mich darauf aufmerksam gemacht diesen Auspuff zu kennen

Alles klar, falls CDI nicht hilft wird Pick Up und Polradabzieher geordert.

Pick Up sitzt unter dem Polrad, richtig?Wenn ja, brauch ich so nen Abzieher, hat jemand ein Bild von dem Abzieher, vllt. kann ich mir ja was basteln. Ich probier aber auf jeden Fall auch eine andere CDI, müsse ich die nächste Woche dran kommen. Wenn die nicht hilft wechsel ich dann den Pick Up, Danke schon mal...

edith: gibt's eine vernünftige Anleitung zum Pick Up wechsel? In der SUFU hab ich nichts gescheites gefunden

Hab ne neue Zündkerze drin, Tankdeckelbelüftung ist benfalls in Ordnung. Bin genau 300m weit gekommen und wieder aus. Jetzt eine neue Frage, was sollte ich nun an Teilen austauschen um kostengünstig mein Problem tz beheben?

Falls ich eine CDI brauche, helft mir mal kurz. Ich hab, galub ich, einen V50 Motor in meiner PK. Bräuchte das mal bestätigt, da ich annehme das die CDI nicht quer getauscht (PK und V50) werden kann, oder? Hier mal ein Bild von meiner hinteren Trommel, denn V50 Trommel passt doch nicht auf PK oder?

OK, Benzinschlauch hab ich in der tat vor 2 Monaten erneuert, allerdings ist sie damit jetzt mehrere Wochen gut gefahren (ja ich fahr auch bei kälte )

Kerze hab ich eine Bosch W4AC drin, was könnt ich den alternativ fahren?

CDI hab ich auch schon dran gedacht, mach ich auf jeden Fall als letztes

Tankentlüftung könnte natürlich sein, aber tritt dann das Problem nicht schon sofort auf? Heute Morgen bin ich 4km weit gekommen, und die Tage davor war's ja kein Problem.

edith: hab nen 75er DR nur so nebenbei, wegen Kerze edith2: ich probier ma ne NGK b7hs

Auf dem Weg zur Arbeit ist mir meine PK einfach ausgegangen und liess sich auch nicht wieder zum laufen bringen. Hab also nach Feierabend Vergaser ausgebaut, Zündkerze geprüft, Zündfunke geprüft und Kopf abgeschraubt. Alles super so weit, Funke da, Kerze rehbraun, Sprit kommt, Düsen sind frei, Vergaser ist eingestellt, nach dem Zusammenbau konnte ich sie sofort ankicken und sie lief gut. Also bin ich gefahren, auf dem Weg nach ca. 2Km ist sie wieder ausgegangen und auch nicht wieder angesprungen. Also hab ich sie nach Hause geschoben und dort ist sie wieder sofort angesprungen. Was ist da los??? Zündung??? Vielen Dank schon mal im vorraus!

Ach ja: das schönste kommt jetzt: Ich schiebe die PK nach Hause, da hält so ein grün weisser Manschaftswagen neben mir. Der nette Herr fragt was los sei und ich sag einfach ich schiebe halt. Er dann er würde eine VNB fahren und meinen Polini hätte er sofort erkannt, ich solle froh sein das ich schiebe

Ich hab dir doch eine Umbauanleitung verlinkt. Ist wirlich super einfach. Mein erster Zylinder war schrott und beim zweiten hab ich 20 Minuten gebraucht Erlich kauf dir den Zylinder die Kerze und ein paar Düsen (denn du musst ja runterdüsen bis zu einem guten Kerzenbild) und mach das selbst, kann wirklich jeder. Du musst bei einer Fuffi nicht mal den Motor ablsassen, nur Zylinderhaube ab, Auspuffkrümmer ab, Zylinderkopf ab, Zylinder ab, Seegeringe vom Kolbenbolzen ab, Bolzen raus, Kolben abziehen und in umgekehrer Reihenfolge zusammen bauen!!! Vergaser ausbauen, Deckl aufschrauben Düse tauschen, Deckel drauf, Vergaser rein. Andere Kerze rein und abfahrt

Das Angebot von ebay ist OK. Naja 60 km/h laut Tacho nehm ich mal an, hat meine auch mit dem 50er geschafft Ich hab ja ebenfalls den 75er verbaut, und man gewöhnt sich zu schnell daran. Jetzt würde ich für meinen Teil gleich einen größeren Zylinder verbauen, ist zwar mehr Aufwand und mehr Geld, aber es bleibt gleich illegal und ein Zylinder um die 100ccm würde mich glaub ich zufriedener machen.

Ich hab ebenfalls diesen Polini drauf und kann bestätigen das er laut ist. Ich hab auch den üblichen 75er drauf und mit dem original Pott ist's auf jeden Fall unauffälliger und zu leise ist's auch nicht.
Spee: schraub doch erst mal den originalen Pott drauf und wenn das Wetter es zulässt fahr doch erstmal. Dann lies dich hier ein wenig ein und erst dann denk mal darüber nach was deine nächsten Schritte sein werden Set Up Diskussionen gibt's hier ja genug

Hier der Link und alles weitere zum 75er dr findest du hier mit der suchfunktion

Kann man selber machen, gibt hier im Forum auch irgendwo ne Anleitung. Such mal, oder ich link gleich. Musst noch den Vergaser anders bedüsen und die Zündkerze ändern und fertig!

Entweder den erwähnten 75er DR kaufen und mit original Pott leise und mit 60 km/h fahren, oder einfach den original Pott an deinen 50er hängen, dann bist du leise und legal. Nun ja der 75er fällt auf jeden Fall weniger auf als der Polini

Ja, hab schon mal geschoben Und ja ich bin schön schwer Hab mir auch nicht all zu viel erwartet von dem Mäusezylinder, nur hier wird oft geschrieben wie gut man mit dem 75er dann den Berg hoch kommt, naja ich find halt viel besser als mit einem 50er ist's dann auch nicht. Da hilft nur das ich was größeres fahr und deshalb hab ich jetzt endlich Klasse A unbeschränkt angefangen Werd mir aslo hoffentlich bald was anständiges für die Berge hier zulegen. Dann is mein 75er nur noch für lustiges knattern.

Fahr nen 75er DR mit 16/16 und 70er HD und zur Zeit Polini left. Kerze rehbraun, aber wie hier beschrieben Berge hoch kann ich nicht voll bestätigen. Ich wohne in Wuppertal und hier gibt's richtig steile Straßen und keine Hügel, bin mit meinem 75er nicht zufrieden am Berg, auf der Geraden ist's OK da hab ich vielleicht echte 55km/h, aber am Berg tucker ich meist mit echten 30km/h rum und das ist nicht zufrieden stellend!

Warum die Kiste nicht anspringt kann ich dir jetzt nicht beantworten, aber eine Aussage über zu fett oder zu mager kannst du erst treffen wenn du gefahren bist. 76er HD scheint mir ziemlich groß, ich hab von 74 an runtergedüst und bin bei einer 70er gelandet (auch 75er DR), jetzt ist die Kerze Rehbraun.

Also, das mit dem Reifen werd ich wohl auf keinen Fall machen Hab grad mein Sommer-Spaß-Auto verkauft und werd nun endlich einen Motorradführerschein machen, mal sehen was dann kommt

Den Polini behalt ich erst noch, wenn mir das mit dem O-Pott nicht gefällt kommt er vorerst wieder dran, is ja da Wenn ich mich dafür entscheiden sollte ihn ab zu geben kriegst ne PN von mir.