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Beiträge von Diesel

  • vespa px 125 e kabelanschliessen

    Hallo,

    Zitat

    ich habe eben diese vespa total auseinader bekommen darum gibt es mnachmal blöde fragen ....

    Das ist dann auch verständlich :thumbup: Bei Fragen nur zu :D


    Das Kabel ist auch immer ziemlich kurz und passt normalerweise nur grade so, das muss ja auch noch durch die Gummihülle gezogen werden. Auf den Foto erkennt man das, dass Kabel abgerissen worden ist bzw. der Stecker fehlt.

    Wenns nit passt, verlängern aber gut isolieren ! Sonst springt die Vespa mal an und mal nicht und geht auch mal aus etc :whistling:


    Diesel :+2

  • vespa px 125 e kabelanschliessen

    Hallo,

    wenn ich mich nicht irre, dann gehört das Kabel an die CDI. Du musst an deiner CDI Steckplätze haben wie folgt, von links nach rechts W (Weiß) R (Rot) G (Grün) G (Grün).

    [Blockierte Grafik: http://www.lambretta-teile.de/bilder/produkte/gross/100736_CDI-el-Zuendung-original-Ducati-PIAGGIO-Vespa-PX-PK-PV-ET3-Lambretta.png]

    Das Kabel gehört an den Anschluss G (Grün) ganz rechts ! Die Anderen Anschlüsse von der CDI sollten mit Kabel der Lichtmaschine belegt sein.


    Wenn du das Kabel nicht einsteckst, dann geht der Motor nicht aus wenn du dein Zündschloss auf "off" stellt bzw. geht garnicht erst an :thumbup


    Diesel :+2

    p.s. Die CDI ist am Motorblock fest, d.h. du musst erst mal den Motor einbauen, bevor du die Kabel verbinden kannst ;)

  • PX 200 Elektrik Problem

    Hallo Kalle !

    Unter der Kaskade vorne befindet sich normalerweise ein Kabelkästchen, in dem dann die Kabel vom Lenker an den Restlichen Kabelstrang geklemmt werden.

    Zu deinem Zündfunken !
    Du hast hinten die CDI, aus der auch das Kabel raus kommt für die Zündkerze. Die gibt grundsätzlich immer einen Zündfunken aus, solange kein Masse (-) auf dem Grünen Kabel anliegt.
    Das hat zur Folge, dass wenn keine Kabel bzw. nur das grüne Kabel ausgesteckt ist ein Zündfunke da ist.

    Hattest du auch schon einen [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] in "Farbe" ? Kannst ja mal hier drauf klicken, evt bringt es dich weiter, da ich zur Zeit keine Px alt habe kann ich dir auch kein Foto davon machen :-4

    Ich kann dir den Kabelbaum mal kurz noch etwas erläutern:

    Lichtschalter:
    Grün -> Geht an die Glühbirne (Glaube Abblendlich)
    Braun -> Geht an die Glühbirne (Glaube Fernlicht)
    Schwarz-Weiß -> Geht zur Tachobeleuchtung ebenfalls Schwarz-Weiß
    Schwarz -> Masse
    Violet ... Fehlt in deiner Beschreibung, der müsste allerdings auch dabei sein.
    ...


    Kannst ja mal Bilder machen, denn die sagen ja bekanntlich mehr als 1000 Worte. Sieht der Kabelbaum original aus oder eher verfrutschelt :?:

    Diesel :+2

  • Vespa Cosa Drehzahlmesser geht nicht

    Soo Freunde der Nassrasur ...

    Der DZM geht wieder :thumbup:

    Ich habe den Tacho mal auseiander gebaut und feststellen müssen das was auf der Platine nicht mehr 100% fest war (es war nicht der Kondensator) .Da habe ich schnell den Lötkolben geschwungen und alles mal nachgelötet mit etwas frischem Lötzinn.

    Mir ist auch aufgefallen das, dass Plastik unter dem DZM leicht schwarz war... konnte aber nicht die Quelle finden :-9


    Lange Rede kurzer Sinn: Tacho spalten, Löten, zusammenbauen und wieder sehen wie viele U/min die Vespa macht 8)


    Diesel :+2


    p.s. Wenn jemand das gleiche Problem hat und Fragen hat, einfach melden ;)

  • Vespa Cosa Drehzahlmesser geht nicht

    Hallo,
    Er hat bis vor kurzem mal hoch geschlagen also von ca. 1000 u/min auf ca. 9000 u/min. Ich habe der guten auch mal eine neue Batterie gegönnt, jedoch tut sich nur recht wenig bzw. nichts was den DZM angeht ?(

    Einen Tacho zum tauschen bzw. zum probieren habe ich leider nicht.


    Diesel :+2

  • Vespa Cosa Drehzahlmesser geht nicht

    Hallo,

    cosa 2 ! Die Steckverbindungen habe ich mir schon genau angeschaut und auch schon gereinigt, konnte keine Brüche feststellen. Es geht sonst alles dran Hupe, Blinker, Licht inkl. Abblendlicht, Bremslicht etc.

    Unter der Kaskade habe ich nachgeschaut, alle Stecker haben einen festen Sitz !

    Der DZM reagiert nicht, egal was ich mache ?(


    Diesel :+2

  • Ölpumpe aus 200er in 80er wegen Malossi bzw. DR

    Hallo,
    schon mal danke für die Infos !
    Ich bin mir aber auch sicher, dass es 3 Verschiedene Pumpen gibt:

    PX 80
    PX 125 bzw. 150
    PX 200

    Warum sollten sonst 3 verschiedene Pumpen im Sortiment von SIP geführt werden ? :-3

    Der Grund warum ich meine Frage überhaupt gestellt habe ist, ich habe eine Vespa PX80 im Ori Zustand (nagut Blinkergläser geändert :thumbup: ) und wollte der evt. einen Malle verpassen, :rolleyes: damit das nicht so verbastelt aussieht habe ich gedacht machste eine goße Ölpumpe rein größere HD und der Fall ist erledigt. Scheint aber doch nicht der Fall zu sein :pinch: .....


    Diesel :+2

  • Ölpumpe aus 200er in 80er wegen Malossi bzw. DR

    Hallo,
    Ja das stimmt schon. Das Problem ist wie folgt:

    Wenn man einen größeren Zylindersatz auf die 80ccm Vespa verbaut z.B. 139ccm Malossi, dann Stimmt das Mischungsverhältnis ja nicht mehr für den "Tuningzylinder" weil die gepumpte Ölmenge auf den 80ccm ausgelegt ist.

    Allerdings gibt es ja auch 200 ccm Vespen als Lusso (Getrenntschmierer) welche auch mit einer Ölpumpe laufen.

    Jetzt ist ja bekannt das der DR oder der Malossi nicht genügend Öl abbekommt von der 80er Ölpumpe. Da aber die 200er Maschinen auch mit Ölpumpen laufen und eine größere Fläche zu schmieren haben, muss doch die 200er Ölpumpe mehr Öl fördern ? ?(

    Wenn dann die geförderte Menge Öl für einen 200ccm Motor ausreicht reicht sie doch auch für einen 139er ? :gamer:


    Diesel :+2

  • Vespa PX 200 / 80 "Safari" bzw. "Traveller" INFO Sammlung

    Hallo,
    könnte mal einer alle Fakten und Daten zusammenfassen über eine Vespa PX 200 / 80 Traveller ?

    Ich habe selber eine P200X E. hier (dort wiedersprechen sich die angaben) heißt es, es gäbe sie nicht als elestart !? , wobei meine so heißt aber keinen schalter bzw. auch keinen anlasser hat ?


    200er version ? gab es sie als 10 und 12 ps ?
    mit oder ohne elestart ?
    wo gab es sie ?
    stückzahl ?


    p.s. es gibt nirgens im internet eine richtige auskunft, daher die nachfrage ;)