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  2. vnbflip

Beiträge von vnbflip

  • Fahrgestellnummer unauffindbar bei 63er VNB

    • vnbflip
    • October 30, 2009 at 13:09

    Hi,

    nachdem ich zum meiner frage nach der fg nummer hier im forum mal noch keine antwort bekommen habe, probier ichs jetzt nochmal.

    wie erwähnt, finde ich auf meiner 63er vnb keine fg-nummer, die zu dem eintrag im originalbrief aus österreich passen. die motornummer stimmt aber überein.
    gibts vielleicht noch andere stellen, wo die fg-nummer sein kann? bei scooterhelp hab ich schon geschaut. da ist der hinweis auf den bereich unter der linken "backe". dort findet sich aber nur eine igm-nummer, die ja eigentlich nicht die fg-nummer ist. das was man mir noch anderswo gesagt hat ist, daß die vespas damals nur direkt von händlern nach österreich importiert wurden und dann immer eine einzelgenehmingung ausgestellt wurde. daher gabs wohl keine fahrgestellnummern im herkömmlichen sinn. aber ob das so stimmt?

    war jetzt schon beim tüv, aber der stellt sich stur. dem reicht die passende motornummer nicht zur vollabnahme.

    hasbt ihr noch eine idee?
    danke im voraus

    flip

  • Fragen zur VNB

    • vnbflip
    • September 11, 2009 at 19:46

    Hi,

    wie versprochen, die Fotos von der VNB


  • Fragen zur VNB

    • vnbflip
    • September 11, 2009 at 00:12

    Hi,

    Als Vespa-Greenhorn hab ich nun von meinem Opa eine VNB 4T Bj. 63 geerbt.
    18 TKM, Originalzustand würde ich mit 2-3 bewerten. Fahrzeug startet einwandfrei und läuft auch. Bin mal mit ner roten nummer ein paar km gefahren.

    Jetzt geht die Fragerei aber los.
    1) Die VNB hat österreichische Papiere. War aber die letzten 4 Jahre nicht angemeldet. Zum Anmelden in D brauch ich eine TÜV-Vollabnahme und muß dann einen deutschen Brief beantragen. Hat jemand eine Ahnung was das kostet?

    2) Wo kann ich die FG-Nummer finden? Die Motornummer hab ich mal "freigelegt". Aber da wo die FG-Nummer zu finden sei (links unter der "Backe") find ich nur die IGM Nummer, die sich aber von der eingetragenen Fg-Nr unterscheidet.

    3) Wenn der Motor warmgefahren ist und ich den choke komplett löse, regelt der Motor runter bis zum Stillstand. Ich muß mit (teil)gezogenem Choke fahren.
    Vermutlich muß ich Luft- und Benzinfilter reinigen, oder was kann da noch die Ursache sein?

    Dankbar für eure Antworten

    CU
    Flip

    P.S. Fotos von der VNB folgen.

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