Beiträge von Ulmi

bei dem roller sehe ich chanchen für eine olack freilegung, aus deiner jetztigen sicht zwar uninteressant aber nach einiger zeit wirst du dir dafür alltäglich den schuh in den hintern treten ? lassen

wenn ein tourensetup gewünscht ist rate ich zu langhub, weils schlicht und einfach besser zu fahren ist

geht wie folgt vor:

130er Polini/ DR IST schlechter

2,54er Primär

PV Welle

Banane mit Nummer Originale et3 Banane, das mag der Prüfer sehr sehr gerne

dann nimmst du einen scheinwerfer mit fern und abblendlicht, mehr nicht und gehts damit zum tüv der dir das auch einträgt

12v Hast du ja bereits, es gibt im übrigen nichts einfacheres als eine 4 Fachblinker auf fernlicht umzubauen

das ist günstiger als ein olles pinasco setup, udn hat mehr bums, was du ja möchtest

wenn du entgratest kannst du alles von 0 an auf vollgas fahren und dann klemmt auch nichts wenn der vergaser nicht völlig mit der bedüsung daneben lag, ich würde mal behaputen dass man im kurzhubbereich jedem zylinder von 0 an die sporen geben kann unter genannten vorraussetzungen, natürlich vom hub und bohrung unabhängig

so wie ich das sehe hast du 12 kontaktzündung, kombiniert mit lenkerendblinkern ist dem so

wie soll man sich ein bild von der sache machen, wenn wir erstens nicht wissen welche zgp du hast, 2. welchen kabelbaum und drittens was du alles dranhängen willst,bzw dran hast

das langt alles aus, wd40 tuts genauso

gut trittbrett ist jetzt nicht ganz das gelbe vom ei, wenn man es denn so sehen will, aber ansonsten saubere sache

und auch mal ein rahmen bei dem man die schweißpunkte noch sieht, keine von füller und spachtel bombadierten glanzkisten

du kannst es mit dem stuhlgangverhalten von leuten vergleichen, der eine braucht länger der randere weniger und von was das alles abhängt kannst du dir jetzt bitte selber ausmalen, darky hat ja schon mal einen bruchteil genannt

sind scheisse , würde lieber ohne fahren mag der dr besonders gut

GSF downsyndrom, wow eine neue krankheit bricht über deutschland herein die zahl der zu sehenden vespafahrer stigt rapide an, das VO wird von Neuanmeldungen förmlcih überschwemmt

schon derbe nicht wahr

allerdings, was aber das siffproblem nicht löst

ich kann nur soviel sagen, siffen lassen

auch ein ümaß oring hält nicht sonderlich lange wenn die bohrung ausgenudelt ist, ausbuchsen ist das geforderte aber ob das bei einen frisch gut ? gemachtem motor sinnvoll ist sei dahingestellt

cuppilein, jetzt wäre dein smiley superklassetoll

edith schmeisst ihn hinterher

[Blockierte Grafik: http://www.web-smilie.de/smilies/ugly_smilies/hammer.gif]

sieht aus wie die kiste vom kölle

womöglich ist sie das

ohja

Zitat von HansOlo

jaja moe... das alter.. es kommt unaufhaltsam

<-- immer ohne gurt! sowohl sommer wie winter... nur im winter kommt halt des t-shirt in die hose (ja und eine jacke drüber )
und ich fahr seit paar jahren zweirad

ok und hose in de socken alter, voll konkrete fespahfahrerstyle man

ohne gurt ist scheisse, in ein paar jahren werdet ihr euch daran erinnern, kein spaß die sache

es geht primär um die vibrationen, die den nieren nicht gut tun, der gurt hat die aufgabe sie am platz zu fixen nicht vorm fahrtwind zu schützen

tja schieberlein, da musst du jetzt leider durch

Zitat von HansOlo

ich würd mich aber auch nicht lustig über irgendwen machen, der viel komisches schreibt... ich gehör eher zu denen die dieses "stock 3 meter tief im arsch steckenden" deutschlehrer posts nicht so gerne hat
aber so ist jeder unterschiedlich und jeder mags anders

gute worte

du wirst einen 200 gramm starken magneten brauchen, denn eine magnetkarte allein wird wohl nur am zylinder selbst halten

sie können sich nicht lösen, sie werden sich definitiv lösen

schöner roller... wenigstens einer der neuankömmlinge die wissen was ein roller haben muss

der lack lt. bildern lässt sich herrvorragend mit aceton entfernen, kann ganz schön in die knochen gehen, wobei ich bei dieser art von ausführung weniger bedenken hätte

einen ausführlichen thread mitsamt konservierung findest du im Olack Topic im germanscooterforum.de

neulackierte gibt es zu genüge, hast du richtig erkannt, aber eben auch geschmackssache

aber zweieinhalb für einen lackaufbau ist schon knapp an der dreistigkeit, also ran an den lappen und die dose und ab ans freilegen des Olacks

richtig, wobei der dr6 nicht gleich dem dr 3 ÜS ist, dreht schon deutlich höher, untenrum aber ein klein wenig weniger

trotz alledem zylinder die viel mitmachen und gut bedüst NIE klemmen, wobei gut 1/3 der hier geklemmten und zerbröselten immer die alten clips verwendeten