Beiträge von Ulmi

Zitat von Domulus

Ja klar aber erstens wo bleibt da der spass?

mit deinem setup würde ich meinen auf der strecke

schnell und drehmomentstark tendiert eben stark in richtung 51 hub und mehr

seine rahmennummer passt zu seinen papieren, sofern die ABE nicht gedeixelt wurde- gehen wir einfach mal davon aus

8xxxxx im anfang der fahrgestellnummer einer frühen DEUTSCHEN V50 ist nichts verwunderliches, deine vespa hatte damals 2 typenschilder, am trittbrett/nahe am rahmentunnel auf der rechten seite hinten, diese stimmt mit dem herkömmlichen typenschild nummerntechnisch überein, das andere an üblicher stelle

nun egal, entweder du bringst das typenschild mit richtiger nummer an, oder du lässt dir auf deine im rahmen eingeschlagene nummer eine neue ABE ausstellen, zu dieser verwunderlichen situation kannst du von piaggio eine stellungsnahme bekommen

ich würde mich an einer neuen CDI orientieren

fail, du hast doch mit großer junywerbeplakatkunst die ursprüngliche blechschüssel wegretouchiert, das obige kann ich einfach nicht gedanklich in die richtig geltende spalte verfrachten, das ist zu skurril

schicker flitzer, bremserei werfe ich mal TSR in den raum, so als vorzugsvariante zur grimeca

Zitat von Creutzfeld

@jack o'neill: das pickup ist ein orginal piaggio teil.

lt vertrieb ja, produced in fernost

wir mögen alle doch nur esel, deutlich entspanntere und nicht so aufgeweckte lebewesen

ich dachte schon an ein schlimmes deja vu- erlebnis als ich diese merkwürdige schachtel sah

bei den einschlägigen shops, teilweise auch hier eingeblendet

fahre die 3,72 mit 16er gaser auf ungefrästem gehäuse, der mehraufwand ist hier definitiv nicht lohnenswert und diskutierbar in jeglicher hinsicht,das läuft auch so ganz entspannt

traurig genug deshalb ist hier jetzt auch ende, auch wenn es eine belustigung war

wie wäre es mit einem soundfile in kombination mit kopfhörern, das ließe sogar eine xl2 wie eine schnelle vespa erkennzlich zeigen

könnte mir jemand das wort fake erklären

Zitat von old N°7

Gwin, dieses Topic heist "Das Festhalten von Festhaltenswertem."

und nicht..ich labber überall irgendwas

schön holger

ich hau mich weg

Zitat von Vechs

Gehts noch?

Da stirbt vor Millionen von Jahren so ein Dinosaurier und ein paar Pflanzen, liegen besagte Milliarden Jahre unnütz unter der Erde rum und spielen "Ich sehe was das du nicht siehst und es ist schwarz", werden dann von gemeinen fies dreinschauenden Ölförderpumpen aus ihrer natürlichen Umbegung gerissen, tausende Kilometer weit durch Pipelines gejagt bei denen einige seiner Freunde durch riesige Löcher verloren gehen, andere durch SelbstmordSaurier in die Luft gesprengt werden oder einfach im nächsten Meer von reichen blöden gackernden Vögeln als neues (und letztes) Kleid angezogen werden.
Irgendwann kommt unser Freund der Dino dann in einem großen Gebäude an und wird mit viel Glück in einem Stück veredelt. Meist ist es aber so dass er in Stücke gerissen in mehrere Pipelines wieder auf die Reise geht und in Fässer abgefüllt wird.
Nun geht also ein Teil des Dino´s auf einem Schiff auf die Reise. Ironischerweise wird das Schiff von einem Teil des Dinos angetrieben. Toll denkt sich unser Freund der Dino, Schifffahren ist fürn Arsch denn genau selbiger verbrennt gerade von ihm im Schiffsmotor.
Irgendwo in Europa angekommen wird der Dino nun wieder in größeren Tanks umhergefahren. Die Dino´s reden bei diesen Tanks gerne vom Lazarett da alle Dinos im Tank meist nicht mehr komplett sind, genau wie unser Freund der Dino. Manche Dinos schliessen neue Freundschaften und tauschen einen Arm gegen ein Bein, nur die Arme vom armen T-Rex, die will keiner haben Scheiss Spiesser.
Ein Teil der Dinos wird übrigens wieder abgesaugt um den großen Tankwagen zu bewegen. Was für ein Glück für die anderen Dinos dass gerade der Unterkiefer vom T-Rex verbrennt, der ist nämlich wegen der Armtauschgeschichte immer noch total sauer aber hat einfach viel zu kurze Arme um die anderen Dinos zu verhauen
Stunden später werden die Dinos dann wieder in einen großen Tank geschüttet. Alle wirbeln durcheinander und Wirbelknochen werden bedingt durch fehlende Bandscheiben und Muskulatur einfach umhergewirbelt.
man was ein Theater denkt sich der Dino der langsam die Schnauze voll hat.
Nachdem man sich beruhigt hat freuen sich die Dinos über ihr enges aber tolles neues Zuhause, doch was ist das? Ein böser Rüssel saugt immer wieder mal einige Liter Dinos ab. Ohje auch unseren Dino erwischt es dann und er landet im Tank deiner Vespa.
Taumelnd und von der langen Reise erschöpft wartet der Dino nur noch auf den "Street Fighter Finnish him-Move" und was machst du? Du lässt ihn ein Jahr da taumelnd stehen.

Ist doch klar dass unser Freund der Dino da nicht so glücklich drüber ist oder?
Zudem liegt der nun seit einem Jahr in dem Ding, da müffelt doch wohl jeder.

Der Dino muss nun also wieder bezwungen werden um in den Finnish him Move zu gelangen. Da dies aber bedingt durch fehlenede Pipelines in der Vespa sehr schwierig ist bleibt dir wohl nur die möglichkeit rauszufinden was für einen Dino du gerade im Tank hast.
Das geht recht einfach:
Halte deinen Hund an den Tank, ist er danach weg hast du einen T-Rex
Halte in Blatt direkt vor den Tank, ist es danach weg hast du einen Triceratops
Halte ein Blatt weit über den Tank, ist es danach weg hast du einen Stegosaurus
Steck einen Finger in den Tank, sind 3 Kratzspuren dran hast du einen Velociraptor (oder Wolverine, bei 4 Kratzspuren hast du übrigens Freddy Krüger)

Jetzt wo du weisst was du für einen Dino im Tank hast bestimmst du einfach nur die maximale Zahngröße. Dies ist die Größe die die Hauptdüse in deinem Vergaser nun bekommen muss damit der Zahn auch einfach durchpasst.
T-Rex hat meist eine Zahngröße von 120, wird deswegen meist in den DR Zylindern gebraucht (DR = Der Rex)
Der Velociraptor ist die Ausnahme mit seinen Krallen und hat 100 (meist in Verbindung mit der Sprint Veloci genutzt)
Mit einer Zahngröße von 80 ist der Triceratops eher klein wird aber dennoch in den Quattrici Zylindern verbaut.
Der Stegosaurus hat ne Zahngröße von 72 ist bekanntermaßen sehr groß, dass erklärt auch warum er in den 75er Zylindern eingebaut ist (75 Tonnen), deswegen sind die Dinger auch so langsam.

Wenn du das alles berücksichtigst brauchst du den Sprit nicht wechseln.

Alternativ kannst du den Sprit auch einfach nehmen, denn nach einem Jahr ist da nun wirklich mal nichts kaputt.
Man kann aber aus jeder Frage eine Wissenschaft machen

Alles anzeigen

, wie viele dinos siehst du momentan vor deinen augen

Zitat von VNB1T

Wer das Video mit Ton will, meldet Euch. Datenschutz und so lässt grüßen.

ich bitte via pdf darum

alles über die 75 kubik

das hat er wohl gezwungenermaßen getan

die frage ist doch in welcher form ihm geholfen werden soll

-sein schrauber ist unfähig

- er hat offensichtlich keine lust