Beiträge von Braver

Nach nunmehr 1600 km ein kleines Update, musste ich an ungeliebter Tanke (vorne To hinten Tal) kurz vor einer geplanten Ausfahrt Zwangshalt machen. Der verfickte Gaszug gerissen. Und zwar genau am 90 Grad Bogen, der auf dem Vergaserdeckel sitzt. Der is gerade wieder rausgeflogen, nach der Reparatur, der hatte einen Grat und ich keinen Bock auf weitere Ausfälle.

Gut, dass ich beim AvD bin und gut, dass ich über 125ccm fahre, denn das ist versichert. So bin ich gechillt nach Hause chauffiert worden.

Ach ja, Elektrik ist daraufhin auch ausgefallen, wahrscheinlich hat der Nette vom AvD beim verzurren, die Box mit den Kabeln erwischt. Da hat es ein paar Kabel rausgerissen. Halb so wild, wieder gelötet gut is...

Bis dahin eine saubere Zeit gehabt mit der kleinen, setzte sie im Alltag ein, fahre 6km ins Büro

Zitat von Volker PKXL2

Fahre den PM 40 auch auf einem 133 Parmakit mit 30'er Vergaser. Diese Kombi ist recht laut, wie ich finde.

darf man Fragen welche Übersetzung du fährst? V-Max?

Wegen der Hitze haben die Kollegen des Strassenbauamts die Straße mit Split zugekippt. Dafür hab ich ja Verständnis bei knapp 40 Grad. Nur begann die Phase direkt nach einer uneinsehbaren Kurve und das ohne Warnschild.

Gut dass fast nix passiert ist, hab die Vespa eingefangen und mir nur den Fuß am Kickstarter eingeklemmt.

Fahrsicherheitstraining lässt grüßen.

@m0ritz

Hab auch eine Luftwärme-Pumpe installiert. Das Ding ist, dass ich die wie alle Nachbarn, in einem Neubaugebiet geplant und installiert habe. Das heißt alle hatten die gleichen Startbedingungen. Genau wie Du, habe ich das Ding hinter der Garage, und die ist sinnvollerweise meist nach Nord-Osten ausgelegt. Dummerweise ist vom Nachbarn da eben die Terrasse in Richtung Süd-Westen ausgerichtet. Den Ärger kann ich gut verstehen. Die Teile sind aber gar nicht so laut. Vor allem Im Sommer regeln die sich auf 40% des Leistungsumfangs runter, was sich vor allem bei den Umdrehungen der Ventilatoren bemerkbar macht. Sie laufen also nur wenn Du Warmwasser benötigst auf ca. 40%. Im Winter brauchst Du zwar mehr Leistung, aber auch da ist es nach Außentemperatur geregelt. Also je kälter es draußen ist, desto mehr wird geheizt, demnach mehr Geräusch. Aber dann sitzt man für gewöhnlich auch nicht draussen...

Wünsche Dir und Deiner Frau ein gutes Durchhaltevermögen und ich bin auch der Meinung, dass man sich sein Heizkonzept nicht vermiesen lassen darf.
Man könnte ja ein Fangwand zum Nachbarn aufstellen, zum Sicht-
und Geräuschschutz.

Hi

Nun ich habe auch die besagte V5SA1T. Hier waren keine Kabel vorinstalliert.

Alles selber machen mit neuem Kabelbaum heisst die Devise.

Das Gefummel ist übel. Danach gibt es mehrere Schnittwunden an den Händen zu verzeichnen.

Also von schnell mal eben gemacht kann hier keine Rede sein!

Aber wenn Du gern bastelst und schreibst, sind wir gespannt auf Dein Projekt

Schau erstmal nach ob dein Polrad ein Innengewinde für den Abzieher hat. Das fiel mir eben erst ein. Es gibt auch Polräder, die das Abziehen über einen Sprengring und einer Kragenmutter bewerkstelligen. Dann fehlt das Innenhewinde und du brauchstkeinen Abzieher.

Du machst das gut so! Weitermachen! Um das Einbauen des Motors musst dir mal gar keine Sorgen machen, das ist mit der einfachste Schritt bei all dem was dir bevorsteht

Wichtigster Tipp ist jetzt, Schrittweise läut Manual vorgehen. Du wirst manchmal an den Punkt kommen wo etwas klemmt, oder Teile nicht auseinander gehen wollen. Dann bitte nie mit roher Gewalt rangehen, sondern hier fragen, dann klappt das

Top! Das klappt schon! Welche Zündung hast du? Wenn 6V unbedingt mindestens Unterbrecher dazu bestellen samt Kondensator. Ansonsten weitermachen und hier Meldung machen mit BILDERN

Kupplungskompressor geht locker auch mit ner Gewindeschraube, Mutter kontern und dicken unterlagsdcheiben. Aber wenn Du eh schon am bestellen bist...

Hahaha - gute Beiträge

Wobei HDH immer ganz vorne mit dabei ist!

• Heidenheim = Hirnlos Deppert Heidenheimer

Ging mir am Mittwoch ähnlich.

Vom Chef nen Termin delegiert bekommen am Mittwoch an dem eigentlich er teilnehmen sollte. Thema: "Data Mining" für mich eindeutig zu krass.

Jetzt kam gestern raus warum er nicht teilnehmen konnte, weil er der gute Herr HOMEOFFICE machen wollte. Ich glaub es hakt! Schmeiß dem vielleicht nächstes mal ne Mine vors Haus damit es mal ordentlich scheppert und die verdaddelten Synapsen wieder gerade rückt!

Nehm seitdem ich 3 bin auch linear, nein, sprungfix zu

Sie sind überall - Man muss bloß ein bisschen die Augen aufmachen

Ein grünes Fahrrad,

DAS IST von SPARTA

Leider ohne räder

Eine alte amerikanische Lötlampe
Alte französische kennzeichen
Schilder
Und 2 alte deutsche kennzeichen pärchen. Schön mit den entwertet plaketten drauf.
Und dank @Braver scheinwerfer und chromring für den geschweißten ruli lenker. So langsam nimmt die tischleuchte gestalt an

Überragend! Den Krieg gewinnst du!

Jetzt können die Perser kommen

Und vor allem weshalb dreht sich die Primär so schwer?

Tipp: Nochmal aufmachen und schauen, dass wirklich alle Lager korrekt eingepresst sind. Da machen sich kleinste überstehende Kanten richtig bemerkbar. Am besten mit Wärme und Kälte arbeiten.

Kapitel: Motorrevision

Werstatthandbuch:

Wenn Du alles wie beschrieben machst kann nix schiefgehen.

Viel Erfolg!

Meint ich ja auch ...

Zitat von remdabam

wie schon mehrfach gesagt echt n schicker Hobel geworden. Aber dieser Spiegel geht ja mal gar nicht.

Bringt wohl noch ein paar Hundertstel und verbessert den cw-Wert entsprechend

Zitat von Dabehmi

Weiter geht's mit dem Projekt "So muss eine Vespa laufen". Heute wurde eine Abendschicht eingelegt. Nach dem letzten Reinfall mit dem GSF Repkit, das einfach nicht so wollte wie wir, habe ich diesmal auf die fachkundige Hilfe von NEPO-Racing gezählt. Vielen Dank an Andy von NEPO-Racing. Er hat uns auch ein paar mal telefonisch zur Seite gestanden. Echt Klasse.
Der ganz große Dank geht aber an meinen Schrauberfreund Andi der wieder einige Stunden geopfert hat um mich zu Unterstützen!!! Merce Andi!!! Ohne seine Fachkenntnis und seine private Werkstatt wäre der Umbau überhaupt nicht möglich. Das hat man heute wieder gesehen. Zylinder hat nicht gepasst, also musste die Flex her und ein Stück vom Motorgehäuse war Geschichte. Danach musste noch der Membranansaugstutzen angepasst werden, alles nicht einfach, dank Andi hat es aber geklappt. Somit wurde heute der Zylinder verbaut, die neue Kupplung montiert und alles wieder ordentlich zusammen gesetzt. Das nächste mal geht's an den Einbau in die Vespa und die Vergaserabstimmung. Ich werde berichten. Euch allen eine schöne Woche. Basti

geht doch gut voran! Weitermachen!

Da ist das gute Stück

Es ist der Einsatz aus meiner Restauration. War heute den ganzen Tag draußen. Morgen sollte es klappen mit dem Bild.

Der Einsatz ist für ne 6V Bilux Birne. Drunter hat es noch eine 5W Sofitte für Standlicht, soweit ich mich erinnere.

Zitat von Creutzfeld

Moin
Ich suche für meinen defekten 50er Ruli Lenkkopf einen defekten Gas und einen defekten Schaltgriff.
Einen defekten Scheinwerfer suche ich auch noch.
Und die italienische Tachoabdeckung.
Wer noch solche Teile liegen hat die nicht mehr für den Straßenverkehr geeignet sind bitte mal melden

Freue mich über Angebote

Gruß Marco

Servus Creuzi,
habe noch einen Scheinwerfer Einsatz meiner Ruli, ist halt Repro....