Ja kann ich.
Gerade die besch*** Polradhalter nerven, ohne Schlagschrauber Zündung [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] is einfach nur ätzend,
Beiträge von dark_vespa
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Wieso sollte ich mein Polrad oder meine [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] nicht mit dem Schlagschrauber auf entsprechender Stufe montieren ?
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nen Schlagschrauber vermiss ich hingegen nicht, hab ja kräftige Arme
Leider bringen deine Arme nicht kurzfristiges Drehmoment, sorry aber Schlagschauber ist ein muss für Vielschrauber.
Polräder, Bremstrommeln, Primär, Kupplungen usw da geht nichts über nen Schlagrauber.
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Ok dann hier nochmal für alle dies nicht gecheckt haben:
umbau: reserverad raus! hohlraum in ein fach/behälter umwandeln!
der link auf den man kommt geht nicht mehr
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Suche benutzen....
hier is noch ein Link, allerdings scheint das Topic nicht mehr erreichabr zu sein, ich meld das mal vielleicht bekommts der Mono wieder hin .
umbau: reserverad raus! hohlraum in ein fach/behälter umwandeln!
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Das von der linken Spule ist ja nur ein Lötpunkt im Plastik, das hat keinen Kontakt zur Spule.
Brück mal dieses Gelbe mit Schwarz
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Hab noch nie einen besessen, vermiss ich jetzt auch nicht wirklich. Handfest war bisher immer gut genug, den Rest macht der Schlagschrauber, und den würd ich wirklich vermissen !!!
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Könnt am Preis liegen
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Ich postuliere eine bebilderte Dokumentation !!!!
Hier nen neuen Roller bauen und uns nicht teilhaben lassen - pfui fui , wieso tut sie su ?
Edit schiebt hinterher, dass du den Kickstart my Heart Aufkleber auch gleich auf die Schablonen Liste setzen kannst
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Gibts zu der Kiste gar keinen Restaurationbericht ? Hab schon gesucht !!
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Die Spule gegenüber dem Kondensator - da geht doch ein oranges Kabel weg, an der Stelle ist normalerweise blau, wie oft wechselt das denn die Farbe bis es im Kästchen ankommt ?
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Ich gehe davon aus, dass du folgende Farbe am Ende hast:
Schwarz
Türkis bzw Grün
Rot
Gelb
OrangeIn deinem Fall müsstest du einen Funken bekommen, wenn du Orange und Schwarz brückst.
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hört sich ja noch harmlos an. also stimmen die Abstände der vier Steh-Bolzen und der Bolzen für den Kolben und ich nehme dann einen kompletten DR-Satz (75 oder so) und kann noch meinen 16/15 vergaser verwenden - wo ist der Haken. Eine Direktsaugergeschichte draus zu machn wird schwierig, oder??
Leist du eigentlich was wir hier schreiben ?
Dein Zylinder ist DIREKTGESAUGT
Um auf Kurbelwellensauger(wie z.B. der DR 75er einer ist) umzubauen(Plug&Play) brauchst du ein neues Gehäuse, neue Kurbewelle, neuen Ansaugstutzen, neuen Vergaser.
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Nein, Umbau auf gehäusegesaugten Zylinder.
Edit: z.B. 75 ccm Zylinder
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Den Block so wie er ist kannst du natürlich verwenden, ist ein Orignal Piaggio 50er Motor. Wenn du umbauen willst wirds schwierig.
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Oh oh
Dann ist es wirklich ein 50er Zylinder österreichische Direktsauggeschichte.
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Geht der Ansaugstutzen in den Motorblock oder den Zylinder ?
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Ich glaub es werden keine Streifen aber ich schick dir mal was via PM , du bist ja die Königin am Plotter
