das war mein voller Ernst, wenn der Zylinder richtig bedüst ist und du die Kanten entgratet hast, gibt es keinen meiner Meinung nach keinen Grund den Zylinder einzufahren.
Fährst du dein Auto ein?
Bevor hier jetzt wieder eine Glaubensdiskussion entsteht:
Die man-muss-einen-neuen-Zyinder-einfahren-Jünger raten zu ca. 500km
Halte ich und viele andere für überflüssig, aber wie gesagt
Schöne elestart hast du da 
Ist es ein 3oder 4 Gang Modell?
Circlu hat recht mit dem Kabel und dessen Verwendung. Handelt sich hierbei um die Blinkerrelais Ab- und Zuleitung. Übrigens bei allen V50 an der verräterischen gelben Farbe zu erkennen. 
Hier is übrigens der [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] zu deinem Model (von Alexs Homepage geklaut).
Haste denn die linke Seitenklappe noch? Wenn nein, würd ich mich schon mal auf die Suche machen, ist nämlich nur sehr schwer zu finden und kostet so um die 100€. Nach meiner hab ich ein halbes Jahr gesucht 
In einem Punkt muss ich Circlu dann doch wiederspechen, auch wenn original zwei 6Volt Batterien in Reihe verbaut waren, so nimmt der Fachmann von heute doch eine 12V Batterie 
(original Fetischisten ausgenommen)
Dabei liegt der Vorteil doch klar auf der Hand:
1. Man muss nur noch einen Kasten verzurren
2.Bekommt man noch zwei schöne Dosen Bier daneben.
Dann mal frisch ans Werk 
Müssten doch die beläge sein oder?
ja, oder die Vorspannung an deiner Kupplung is zu stark
etzt ist nur die Sache passt die 4-Scheiben Kupplung ohne das ich irgendwas anderes umbauen muss?
Ja
Wo is der Unterscheid zwischen der 3- und der 4-Scheiben Kupplung
In deinem Fall keiner, die 4 Scheiben is nur etwas schwerer einzustellen
das Leben is zu kurz zum Einfahren
Der Sinn erschließt sich mir nicht ganz 
Hier: euer aufreger der woche?
das is los, zwar is es jetzt nicht mehr ganz so schlimm, aber befürchte fast, dass da was gebrochen is. haarriss oder so.
fr. / sa. konnte ich praktisch gar nicht laufen, seit gestern gehts einigermaßen.
bänder scheinen ok zu sein, aber immer wenn ich die verse belaste fühlt sichs an, als wenn mir jemand mit ner nadel reinsticht.
solang ich nur auf den zehen laufe is es relativ schmerzfrei.
Kenn mich mit der PX Schaltung nicht aus, aber wenn du weißt welche Farbe am PX Baum welche Funktion hat hilftdir vielleicht das:
Smallframe: labelsuckers v50 spezial 133er polossi / pk-gabel + grimeca / franz auspuff / v-force3 membran / 32mm ass
orignale 12 V Spezial Zündung für 4 Blinker?
Meinen kaputten Fuß abtasten
Heute noch Nummernschildbeleuchtung am Nummernschildhalter angebracht und die Spiegelhalterung lackiert.
Kabelbaum is drin.
Heute nochmal humpelnderweise die neu verlötete Zündung montiert - funkt wie ein Funkenmariechen 
Ansonsten noch ein paar Kleinteile montiert und einmal den kompletten Motor von der Werkbank geschmissen - 
Aber noch alles dran und heile. 
Mach mal genauere Fotos, irgendwas scheint, da net zu stimmen.
Die Hauptwellen sind ja nicht unterschiedlich in der Aufnahme, oder?
hat ich mal , lag am alten Zündkerzenstecker(metall), hab dann gegen nen NGK getauscht (Plastik)
und wie haste dann den breitreifen da draufbekommen? der is doch breiter als standard.
was für ne felgenhälfte hast du denn in fahrtrichtung links verbaut?
haste mal ein foto von der seite? wie bekommt man denn bei den Oldies dann die Felgen drauf? bei den SF is die Trommel ja völlig unterschiedlich
evtl falsche Bremsankerplatte?
@ darki, wie soll man ne geschlossene Felge falsch rum montieren
ich trau dir alles zu
schön das wir das klären konnten
