och ALex jetzt bin ich aber enttäuscht, du weißt doch, dass du da was ganz seltenes hast und von der 4 Gang Elestart nur 400irgendwas gebaut wurden...
3 Gang Elestart warens meines Wissens irgendwas um die 7-8000 
Beiträge von dark_vespa
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Könnte aber auch ein elestart Kopf sein, würd dafür meine Hand aber nicht ins Feuer legen.
edit: weil originale 3 gang Speziallenkköpfe doch eher eine Seltenheit sind
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mein winkel is, dass ich selber damit zum fahr, soll hier in wertheim ne ganz erfahrenen vespaprüfer geben. und tutti kompletti net mehr als 300 hinleg
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@label 330 öcken ohne neue papiere ? da biste mit zulassung und wunschkennzeichen ja bei 400 teuronen, also billig is für mich anders...
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Ja aber, adas bekommt man nur, wenn man Rollershops viel Geld dafür bezahlt, das wollt ich eigentlich vermeiden
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saugut:
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/3354122.jpg]
Quelle: -
wenn ich mal dazukommen würde die 50 kleinigkeiten fertig zu machen....
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das pinstriping is der hammer !!!
sry für offtopic, aber ansonsten muss ich dem pkracer recht geben, kann ich mir auf deiner rostkiste gar net vorstellen
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wer hat die braune kiste gebaut ? und was fürn grundmodel war das ? T4 ?
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Projekt find ich top
Rostlack gefällt mir überahupt nicht, sieht immer zu sehr gewollt aus ... das moderne Riffelblech.
Ansonsten weitermachen
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Na dann Glückwunsch
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ne Seagate Barracuda Festplatte 1TB = das Weihnachtsgeschenk für meine Freundin
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der Unterschied liegt darin, dass das ein Komplett anderer Motor ist, und wirklich kein Teil aus der Varioreihe XL 1 / XL 2 passt.
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was bitte soll "vespa" sein?
und nein nur kurbelwelle links und antriebswelle sind einfache Lager, Kuwelle rechts is auch noch zu bekommen.
Bei den Getriebe Lagern und Simmeringen siehts da schon ganz anders aus.
ich unterstelle dir jetzt einfach mal, dass du noch nie das Öldruckgesteuerte Getriebe einer PK S Automatik zerlegt hast, da sind Ersatzteile nämlich weder für Geld noch für gute Worte zu bekommen.
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nur langsam dark mach mal die automatik nicht so schlecht
brauch ich nicht, das image haben die automatik schon, und wenn man ehrlich ist nicht zu unrechtalle wissen dass sie selten ist und verlangen wahnsinns-preise siehe automatik.de
deswegen hab ich noch 2 motoren in der werkstatt liegenZumindest C3 Lager weiß ich dass ich noch welche hab...
ihr wisst schon, dass C3 nur die Lagerluft beschreibt und nchts mit den Maßen an sich zu tun hat, die im übrigen auch zu 90% anders sind als bei Schaltern, genauso wie die Simmeringe.. die bekommt man teilweise wirkich nur noch bei besagtem Apotheker
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günstig ne automatik wiederaufzubauen, is ein widerspruch in sich, 150-200 euronen fließen da auf jeden Fall rein, wenn der Zylinder fertig ist, selbst mit gebrauchten Teilen.
Ansonsten würd ich bis zum Frühjahr warten und das Ding bei ebay verklopfen, dafür nen Schalter holen.
Automatik fährt man entweder aus Reichtum, Überzeugung oder weil man einfach Schraubgeil is.
Als günstige Vespa denkbar ungeeignet.
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der user unter mir bekommt morgens auch nix runter, außer kaffee
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verformen is gut
dein 3 Klauenabzieher setzt nämlich nur an 3 Stellen an, der Polradabzieher an 360°, aber veruschs ruhig mit dem 3 Klauenabzieher, mit Glück überlebts dein Polrad
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