Finde jedoch ein Tattoo sollte immer so angebracht sein, dass man es mit normalen Klamotten nicht sieht
Diese Haltung finde ich auch zum 
Beiträge von dark_vespa
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Systec secsys syctes cetsys völlig Wurscht. der Kenner weiß was gemeint is
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wir wollen nen falc oder quattrini sehen
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Is ein gutes unauffälliges Setup, wenn du mich fragst.
Vor Allem was für den kleinen Geldbeutel
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ich tipp eher auf Physik für Mediziner, was noch eine Niveaustufe drunter is
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Klugscheißmodus 2:
Die werden auch nicht durchs Fußabdrehen freigegeben sondern durchs Höherlegen -> Kopf abdrehen, wenn du den Fuß abrehst biste ja bei gleichmillimetriger( schönes Wort
) Fußdichtung wieder da wo du am Anfang warst.edit: kaka, pola wa schnella
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hmmm , vielleicht lags ja wirklich am sip ÖL :pinch:
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Wie sieht denn das Kolbendach aus? Verrust, oder blitzesauber?
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Ok dann nehm ich
zurück
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bin so ja schon über 400 km gefahren
Und zwischendurch auch regelmäßig die Zündkerze kontrolliert?
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Sry Fishi, aber das muss jetzt sein
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hatte zuvor den Sito ohne Drossel drauf Vmax- 62 laut Tacho
Dazu sollte gesagt sein, dass mein Tacho wohl nicht sehr viel schummelt, weil ich mit 55 in der Stadt die Autos überhol.
Der Systec is übrigens auch nicht lauter als der Sito + ohne Drossel, wenn man ihn mit vernünftiger Dämmwolle (bei mir Pollini) dämmt.
Kannst den Polizisten fragen, der gestern Nacht nebn mir mit runtergekurbeltem Fenster an der Ampel stand
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24 dello Vergaser mit der originalen hauptdüse. also die die ab werk drin ist
Was is das denn für ne Aussage??? Haste die Kiste etwa nicht abgedüst?
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16.16er , wenn mal Zeit is, werd ich auch mal nen 19er testen, hab zur Zeit aber zu viele andere Projekte, und da will ich net an meiner Alltagsreuse basteln
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Man merkt, dass ihm ein größere Zylinder besser gefallen würde, fehlt einfach untenrum das Drehmoment, dfür geht er obenraus wie Hölle.
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Suchbegriffe: Vergaser reinigen, Ultraschall, Drehschieber, Motorrevision, Zündung einstellen, [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] , damit mal die Suche füttern.
Edit meint noch: das nächste mal bitte kürzer fassen, da schläft ma ja in der Mitte ein
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Aber sie sollte schon einige Kilometer halten
Das trifft auf jede Vespa zu, die regemäßig gewartet wird.
Ist dass überhaupt eine "Lusso" oder doch nur ne normale PX?
Definiere "normal"
Es gibt meines Wissen nur die grobe Unterscheidung PX Alt und PX Lusso.
Lusso = großer Tacho Tankanzeige usw.. ( da kennen sich die LF Experten aber besser aus)
Bei dem Baujahr wirds später aber nicht so leicht mit Tuning. Ansosnten is das ein normaler Marktpreis.
Den Knick im Beinschild sollte man sich aber mal live anschauen, sieht man auf den Bildern schlecht
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ich fahr dem mit dem Leo Vince Systec, hat im Vergleich zum Sito zwar etwas Anzug verloren, dafür 13 km/h mehr Vmax laut Schätzeisen
