Beiträge von dark_vespa

Schon klar, die Frage ist, ob die Kraftübertragung bei gebrochener Feder auch andersrum funktioniert:

Nebenwelle -> Kickerritzel -> Kickstarter

Sorry aber irgendwie macht nur Chuppis Antwort bedingt Sinn.

Fehlendes Öl ist sicherlich NICHT der Grund, dass der Kicker von selber nach unten geht.

Ich tippe auf defekte Feder unter dem Kickstarterritzel, wenn ich flasch liege hat der Chuppi Recht.

Alles andere macht keinen Sinn

Zitat von Gianluca

Öy, das ist der Beste den es gibt!

Is das dein Ernst?

Wie wenig Hirn muss denn haben, um sowas toll zu finden?

Das hat auch nichts mit Geschmack oder Ähnlichem zu tun, Humor ist es auch nicht, weil der Typ das ja wirklich ernst meint.

Das ist schlicht und ergreifend schlecht

Ja nur das Gehäuse tauschen ist möglich und in so einem Fall wohl ach die gängiste und günstigste Lösung.

Bei der Gelegenheit würde ich auch gleich Verschleißteile, Lager und Simmeringe wechseln.

Zitat von Restaurations

Fahrgestellnummer passt nicht zusammen... (jedenfalls die auf dem Typenschild) sieht man ganz schwach.

Und die Papiere lagen wohl beim Diebstahl nicht im Handschuhfach....

Offensichtlich nicht, ist ja kein Handschuhfach dran

Papiere samt Typenschild sind aber schnell gewechselt, auch wenn das Typenschild aussieht als wärs schon länger drauf. Aber man weiß ja nie..

Das kann wohl kaum ein Zufall sein oder?

Zitat von WolfgangPauli

Der is auch gut
aber bis zum ende gucken, da wendet sich das blatt nochmal

Allein für das Posting des Links gehörst du meiner Meinung nach standrechtlich erschossen, und das mein ich nicht aus Spaß

So jetzt is der Motor soweit fertig und läuft, allerdings hab ich noch ein wenig Probleme was die ganze Variogeschichte angeht.

Wie und wo soll denn bitte die eigenartige Spannvorrichtung für den Keilriemen ran?

Ist das Spaltmaß von der Fliehkraftglocke normal?

Hier ist die Drossel gut zu sehen

[Blockierte Grafik: http://www.motorino.co.jp/vespa/guide/50hp/image/50hp17.jpg]

Sieht so aus ,ja

Hab heut mal nachgeschaut XL 1 ind 2 wind verscheisst S verschraubt.

edit: Max wieso gehabt? wo sind die hin?

Zitat von Gernot

so weit ich weiß gibt es keine v50 hp4

Es gab wirklich eine PK Reihe, die von Paggio unter dem Namen V50 verkauft wurde.

Bei Xl 1 glaub auch, bin mir aber net sicher..

Hab ich glaub noch 2 rumliegen bzw kann dir 2-4 ausbohren, warum brauchst du 43 davon?

Teile Shovas Meinung , der Rost ist schon ziemlich stark. Die Trittblechkante ist ja auch schon ganz schön mitgenommen.

Wäre es nicht wirtschaftlicher sich nach nem besseren Rahmen umzusehen? Du willst die Kiste doch mit Gewinn verkaufen, oder nicht?

Wenn du alles wieder so zusammenschraubst, wie du es auseinander baust, eigentlich nicht.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Vergaser ausbauen - reinigen

Dremeln

Ich will den Schaltblitz sehen