Drehschieberfläche sieht gut aus, der Simmering eher weniger 
Beiträge von dark_vespa
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hör mir bloß auf niewieder tu ich mir so ne Kiste an :pinch:
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geocaching, rennen die da nicht mit nem gps sender irgendwo in der Botanik rum und suchen "Schätze" ??
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Falschluft kommt noch, da bin ich mir sicher
Hab zwar keine Elestart, aber soweit ich weiß funktionieren Licht, Blinker usw. nur mit eingebauter Batterie..
Züge auch richtigrum angeschlossen?
Hast du schon mal die Spritversorgung geprüft?
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Also meine Zylinderabdeckungen sind alle so modifiziert, dass die auch in nicht abgelassenem Zustand demontiert werden können.
Die Ass Erwärmung ist in Ländern in denen es nicht dauerhaft -10° Grad hat nämlich völlig überflüssig. Ganz im Gegenteil, wer ein bischen mehr Ahnung von Motoren hat, weiß auch, dass ein kälteres Gemisch sich leistungssteigernd auswirkt, auch wenn ich behaupte, dass dieser Effekt durch entfernen besagter Stelle sich wohl eher nicht bemerkbar macht.
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Jetzt macht aber mal nen Punkt.. hier kann man es auch keinem Recht machen.
Ne sauber durchgeführte Restaurtion kostet nun mal Geld, hätte er das Ding nur angeschliffen und mit der Rolle lackiert, weils ja "nur" ne XL2 is wären hier sofort wieder diverse "Spezialisten" aufgetaucht und hätten "Pfusch" gerufen..
Meiner Meinung nach eine sehr schön durchgeführte Restauration ( die den Namen auch wirklich verdient hat) - Riffelblech, Weißwand und braune Sitzbank hin oder her.
Hier wurde nicht krampfhaft versucht aus der Xl2 was zu machen, was sie nicht ist ( so wie die ganzen Spezials, welche eisdielenhalber auf "Blechnase" und Rundlenker umgebaut werden)
Ich finde Kiste und besonders den Lack überaus gelungen
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Hört sich bisschen an wie'n Turbolader
genau das find ich so geil
unauffälig klingt das nicht, haste schon recht
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Ich fahr auch geradeverzahnt auf meinem 115er, Meiner Meinung nach klingt das einfach nur geil
Wenn die Kiste nur schon wieder zusammen wär
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Alles gute Polalein, gibts schon Feierfotos?
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Genauso wie bei den Schaltern auch Polrad runter( davor muss natürlch die Vario ab)
Zgp abschrauben, Simmering rausholen
Kannst nen Kleines Loch reinbohren und dann ne Schrabe durchdrehen und den Siri an der Schraube rausziehen (z.b.)
oder mit nem flachen Schraubenzieher hebeln..
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die wurde schon entsorgt
MORGÄÄÄÄÄHHN -
Trittleisten am Beinschild
Priceless
Sieht aber echt sauber gemacht aus.. freu mich auf mehr Bilder
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ich nehm immer 600er oder 800er was grad da is, 320is meiner Meinung nach zu grob, soll ja glatt und nicht verkratzt werden
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Also wenn du bei den Kickstartergummis keinen Unterschied siehst bist du echt blind
Bei der Schaltklaue sieht man das erst auf den zweiten Blick.
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Aufmachen und reinschauen was verbaut ist, die Schaltklauen unterscheiden sich darin, wenn du eine Klaue oben im Profil (von der Seite ) anschaust.
Manche sind rund und manche eckig.
Bei den Kickstartergummis gibts auch verschieden Modelle.
Kann auch sein, dass du jeweils einen von den von dir aufgeführten brauchst.
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Würde aber noch auf die Antwort von Piaggio warten, sonst musst ja evtl. 2 mal neue Papiere machen lassen. So kannste dir vielleicht bischen was sparen..
Schöner Dialog hier
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Polrad runter und schauen ob die Markierungen mehr als 3 Grad verschoben sind..
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Heißt die Schraube weiter raus
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Eigentlich nicht, mit den österreichischen Papieren zum TÜV, die stellen die dann ne deutsche Abe aus, kostet ca 70-100 Euronen.
