Muss dann Hochtemperaturdichtmasse sein, is aber wie gesagt völlig unnötig
Beiträge von dark_vespa
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Dann sind dir im Lenker die Züge rausgerutscht..
Überprüf mal alle 4 Enden, da liegt dann irgendwo der Hase im Pfeffer
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habe aber schon verstärke belege und federn
mach die kuplung neu mit kuplungsfeder
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Klingt eigentlich alles richtig, bei den Gängen wird genauso verfahren.
Vorne und am Motor Leerlauf rein, Vorspannen - Feinjustieren.
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springt aber immer wieder raus
Du hast aber schon das Halteplättchen hingenietet?
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Ganz einfach: Eingekuppelten Zustand muss die Kupplung voll greifen, Ausgekuppelt voll trennen.
Probiers mal mit ein wenig mehr Vorspannung, wenn die Gänge trotz gezogener Kupplung knallen
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68 is denk ich ein bischen zu groß für den 50er Dr , was sagt denn das [lexicon='Zündkerzenbild',''][/lexicon]?
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Muss ich dem Fishi rechtgeben, warum nicht gleich umbauen?
Du kannst aber jetzt den original Kabelbaum nehmen und den dann später modifizieren. Zu kaufen gibts einen Kabelbaum so wie du ihn möchtest meines Wissens nicht. (gibts nen 12V PV Kb?)
Vereinfacht dargestellt: wird nur der Regler paralell zu allen Verbrauchern geschaltet und der Schalter an der Fußbremse getauscht.
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Kupplung auch eingestellt und nicht nur gewechselt?
Ansosnten:
Schau dir mal deinen Kupplungskorb an, wenn die Flanken Sägezahne haben - liegts daran
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Du benutzt aber schon die schraubbaren Zugdurchführungen (<- keine ahnung wie die Dinger heißen) zum Feinjustieren ?
Am Lenker sind die Züge auch nicht aus den Führungen gesprungen?
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wie gesagt bin kein Smallframe-Experte, hab doch auch nur geschätzt, sag doch nicht gleich doofe Sau zu mir
Doofe Sau, Doofe Sau !
War doch nicht böse gemeint Vechsischatzi 
Eigentlich bin ich nur immernoch geschockt, dass jemand allerernstens denk, er bekäme dafür 700 € :pinch: -
falc 175kubik
hab ich was verpasst? der größte mir bekannte falc hat 153ccm
Davon abgesehen is der Formula durchas zu empfehlen und harmoniert wunderbar mit nem Sito Plus ohne Drossel und nem 16.15er Gaser
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500 für nen Bausatz ?!?!
Die is ja komplett zerlegt !! Realistisch is da wohl eher 350-400€.
Ohne Papiere kannste gleich nochmal (mindestens) 64,80€ abziehen.
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Oh :pinch: , wusste garnich das die s ne andere Gabel als die xl hat.
Nicht zwangsläufig, nur die italienischen Pk 50 S haben dieses grottigen V50-Verschnitt-Gabeln
Hupe sitzt normalerweise rechts, zum rechten Schalter kann ich leider keine Angabe machen, weil der bei meiner Kiste gefehlt hat.
Sieht aber interresant und fast original aus
Diese Kiste ist ein einziges Mysterium
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Ich kann irgendwie kein einziges Merkmal einer Pk s entdecken......
Sitzbank ?
Gabel?Tacho hatte die S Lusso auch den großen -> kein Kriterium
Das ist defintiv keine ordinäre XLMeine hat übrigens genau dieselbe Zusammenstellung..
XL Kotflügel
XL Fußmatten
usw...kann also kein Zufall sein.
Vorne passen die PK 50 S Blinkergläser zu 100%, die Blinker selber müsst ich noch 2 im Keller haben. Kann aber erst im Laufe der Woche nachguggen.
Ganz nebenbei hast du 2 Blinkerschalter montiert
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Evtl Tüvabnahme 95 ...
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Wahrscheinlich der Kopf leicht verzogen, wenn der nicht geplant wurde, kann schon sein, dass es da ein bischen sifft.
Dichtung gibts glaub beim 85er Dr nicht am Kopf
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Relativ viel, dazu musst du nämlich den Motor spalten - heißt Motor ausbauen und komplett zerlegen
