Die Leistung ist identisch, Höchstgeschwindigkeit (PK 50 S ausgenommen) auch.
Xl2 werden auf Grund ihrer Optik etwas niedriger gehandelt (zu viele Plastikteile, Ufolenker usw..)
Für 700€ sollte doch auch ne XL drinn sein, wenn nicht sogar ne noch ältere Spezial
Setup ? und was haste sonst noch geändert?
Wenn du drei Hände hast, sollte es auch mit E-starter funktionieren 
Mit nem Kompressionmesser - Alternativ mit dem Daumen, Zündkerze rausschrauben-> Daumen aufs Zündkerzenloch -> Kicken, wenn du es schaffst, das Loch dichtzuhalten is die Kompression nicht aussreichend.
Zündfunke: Zünkerze rausschrauben-> Zündkerze in den Stecker stecken -> Zünkerzenstecker nicht am Metall anfassen, [lexicon='Zündkerzen',''][/lexicon] an Masse halten -> Kicken-> Funken beobachten (muss klingen wie ne Wunderkerze, sollte bläulich aussehen)
Grundlegendes:
Zündfunke vorhanden?
Kompression vorhanden?
Kommt der Sprit auch im Zylinder an (Zündkerze nass) ?
Die einzige Möglichkeit das eingetragen zu bekommen ist eine Prüfer zu finden der dir die Sachen anhand eines Leistunsgutachtens einträgt.
Zuerst den nächstmöglichen Prüfstand finden und die Leistung feststellen lassen, dann einen wohlgesonnen und fachkundigen Tüvprüfer finden.
Gehen tut das auf jeden Fall, aber wie gesagt gibt es in der 75ccm Klasse kaum bis keine Vergleichsfahrzeugscheine.
Leider können wir immernochnicht hellsehen, wenn du uns nicht sagst, wo es schleift, wie die Nuten aussehen usw.., können wir nur raten.
Die Information, dass ein Bekannter von deinem Freund das angebaut hat, hilft uns nicht wirklich weiter.
Müsste ich mir neue Motorhälften holen?
Man verbaut keine nicht zusammengehörenden Motorhälften, das wäre nämlich wieder Pfusch.
Mach doch mal ein Foto von deinem Bruch, vielleicht gibts ja nen Schweißer in deiner Nähe, der dir das wieder anschweißt.
Ansonten wie gesagt ein neues Gehäuse und die Innereien umbauen.
Könnte etwas Klappern, ansonsten kein beinbruch - aber warum leistest du dir keinen Polradbzieher für 8 € ?
Wie hart wird denn so ein Flüssigmetall?
stell mir Grad vor wie sich ein Rest ausgehärtetes Stück Flüssigmetall Richtung Kurbelwellengehäuse und Zylinder verabschiedet 
Willkommen zu Nachhilfe in Zweiradslang, heute:
Di|gi|tal|fahr|en <unr. V.>
Digitalfahren, bezeichnet ein Fahrverhalten, welches an das Dualsystem bildlich angelehnt ist.
Im Dualsystem gibt es bekanntlich nur 2 Zustände 0 und 1.
Übertragen auf das Fahrverhalten entspricht dies 0 = kein Gas und 1 = Vollgas.
Bitte schalten Sie auch nächste Woche wieder ein, wenn es heißt:
Nachhilfe in Zweiradslang
Geschmack ist relativ !!!
sieht nicht mal an ner vbb gut aus
Ach du Scheiße( Ja, ja - Fehkahlsprache ), wer hat denn das verbrochen?
Mono - wo bleibt der Kotzsmiley?
Elfenbein, weiß, cremea***kotzfarben - ich kanns echt nimmer sehen...
Wo sind die Männer mit Visionen, die uns aus diesem "Retrotrend" führen?
Habe mir ne neue Vespa Spezial geleistet, original Lack und sonst auch alles original.
Wird schön gepflegt und nur bei Sonnenschein gefahren. Der Sommer kann kommen.
Komm, das kann doch gar nicht sein, die sieht ja aus, wie frisch ausm Laden 
Edit sagt: Hab doch gewusst,dass ich die irgendwo her kenn.
Is das ne Nocken - oder ne Kurbelwelle ? 
Stimmt auch cool, aber wie sieht das der Herr Ingenieur?
Bei den Spitzen Ecken usw..
So auch hier gehts mal wieder weiter.
Überströmer und EInlass am Block sind gefräst, heute kommt noch der Zylinder dran.
Frage an die Eintragungsprofis:
Ich liebe diesen Spiegel:
Hab ich ne Chance den eingetragen zu bekommen? Oder soll ich fürn Tüv den alten draufstecken?
Desweiteren wärs schön, wenn jemand nen Link zu weißen Trilleistengummis für V50 hätte, bzw ne Möglichkeit um Gummi dauerhaft mit Farbe zu versehen.
Für Rally usw hab ich die schon gefunden, aber nicht für V50
Oh gar net gesehen 
Glaub net, dass das Fake is, die Fiecher könne das ja wirklich, werden das wohl trainiert haben
