die RMS sind der letzte Schrott, nimm lieber den von Piaggio:
Beiträge von dark_vespa
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würde eher sagen das ist V wie Vendetta
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Is sehr wahrscheinlich, da er inzwischen ja auch gesagt hat, dass er nen Blinkerschalter hat. :wacko:
Habs mir dann geadcht, weil auf 2 Bilder kann man den Schlater erahnen, die Sparversion hatte da ja nur so ne Abdeckplatte.
Vielleicht ist es aber auch ein verkabeltes Duracell Eichhörnchen (gewesen)
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Kann dir keiner schicken, weil es das nicht gibt.
Ich habe moch nirgends technische Zeichnungen von Vespateilen gesehen. Wahrscheinlich liegen die bei Piaggio im Tresor.
2mm sind immernoch viel zu viel, das Größte was ich jemals ausgleichen musste waren 0,6 mm
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NÄÄÄÄ das is mein riiiiiiesiger Ziegenbart den ich mir immer über
War auf dem Bild nicht zu erkennen, ich dachte schon du bezeichnest die 5 Haare unterhalb deines Kinns als Bart.
Dass die sich ausserhalb des Fotos wundersam vermehren, konnte ja keiner ahnen
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Solche Trottel , das is ne PX keine PK - wissen nicht mal was sie da kaputhauen
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dein Dehschieber ist aber noch in Ordnung, oder?
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wenn du die Gangräder auch nur ein wenig kippen kannst is es zu viel,"wackeln" dürfen die eigentlich gar nicht.
Müssen sicht leichtgängig drehen lassen, aber ohne jegliches Horizontalspiel auf der Achse.
Schwer zu beschreiben, denke kaum , dass dir ein Foto da weiterhelfen kann.
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Bartwuchs nennst du dass?
:pinch:
:pinch:
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ist keine italienische. die hatten das kleinere rücklicht ohne bremslicht in der sparversion.
italinischen PK S Monositzbank.
nie behauptet dass die Vespa italienisch wäre.
also ich seh auf den Fotos nen Blinkgeber... das schwarze Dingens überm Regler
könnte auch ein totes Eichhörnchen sein, so besch**** wie die Bilder sind
hat die Kiste denn nen Blinkerschalter?
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leckaaaaaaaaaa
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Bitte bitte keine Blinker, da muss es doch nen anderen Weg geben.
Die schöne PK S mit noch original Kotflügel, Handschuhfach, und evtl sogar der Original italinischen PK S Monositzbank.
Wenn du Blinker ranbaust, red ich kein Wort mehr mit dir.
Das "Relais" das du da gefunden hast ist übrigens dein Spannungsregel.
Ich würde sogar sagen, du hast die 6V kontaktlos Zündung drin.
Wenn dem so ist, musst du zum Anbringen von Blinkern massive Änderungen am Kabelbaum vornehmen und deine ZGP tauschen.
Plädiere doch bitte auf Unverhältnismäßigkeit, Zeit und Aufwand stehen in keinem Verhältnis, zum dem bischen Geblinke, was da am Schluss bei raus kommt.
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Ontopic: stoffis.com und
Gibts auch Haufenweise Zubehör
Offtopic: Das beste optische Tuning sind bei ner XL2 die Soziusgriffe, da muss man nicht mal nen Henkel dranschweißen.
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Ah sorry jetzt check ichs irgendwie grad nen Brett vorm Kopf gehabt, dachte an XL2 mit XL1 Gaser.
Da würd ich mir nen Xl2 Zug holen und den kürzen is bei der XL1 ja eh nur so eingehängt.
Metallkappe ab, Zug kürzen, Metallkappe wieder drauf und mit ner Schelle oder so ne neue Schleife machen, sollte kein Problem sein.
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Hört sich an als würde der Fehler irgendwo im Vergaser - Benzinschlauch - Benzinhahn Bereich liegen.
Vergaser ausbauen, Sieb, Schwimmer und Nadel auf Funktion testen.Luftfilter und Vergaser reinigen.
Benzinschlauchlänge ( so kurz wie möglich - so lang wie nötig) , verstopft?
Benzinhahn , funktioniert die Auf/Zu Regelung.Unbekannte Begriffe erklärt dir die Suchfunktion, viel Spaß beim Schrauben
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Haste schon mal versucht am Zug zu ziehen, die wenigsten Züge sind auf optimalem(kürzestem) Weg durch den Tunnel und Lenker verlegt.
Die örtliche Schrauberwerkstatt hat sowas, google es halt mal evtl. Motorrad Zubehör
