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Beiträge von dark_vespa
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auch schon bei 75ccm?

Ich mag mich irren...
also cih hab auch schon zwei 3 Scheiben Kupplungen mit 75er Sätzen geliefert..., wobei ich glaub, dass das mehr an ausgenudelten Federn lag...
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Nee, das nicht.
Also komm mono klär uns auf, in welchem Verhältnis stehen Sie zu dem Angeklagten ?
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Gandi... was soll den das bitte heißen was du dir stechen hast lassen

glaub das soll Martini heißen, bianco oder rosso.

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Tacho geht bis 80!!!!!!!
Und mit Sicherheit, falsch...
80km/h holst du aus nem normalen DR mit Standard Puff und 16er Gaser höchstens im freien Fall
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*Professormodus hoch 2 an*
Zu viel Öl macht das Gemisch mager und führt zu Kolbenklemmern! Also "mehr" ist hier nicht "besser"!
*ProfMod aus*Sehr empfehlenswert ist das Buch "Besser machen" von Carl Hertweck für Besitzer einer Vespa _ohne_ elektrische Zündung und/oder getrennt-Schmierung. Insbesondere die Kapitel über Werkzeuge und "Umgang mit Vergasern" haben mir viel Pein & Leid erspart, denke ich.
liegts an mir oder bin ich nicht der einzige dem hier die Kauslität verborgen bleibt ?
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wärs nicht so arsch kalt bei uns in der Werkstatt, und wär meine bessere Hälfte nicht scheinkrank wär ich da auch noch ...
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schweinderl = kleines schwein
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Komm vorbei dann spann ma das Ding in den Schraubstock, dann geht der Reifen schon runter.
wenn du gleich kommst kannste auch noch deine Felge strahlen, bin noch bis 6 in der Werkstatt.
zum Montieren nimmt man ordinäres Spülmittel
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wie weit geht dein Tacho? 60 ?

wär gut wenn du ein bischen mehr von deinem Setup preisgeben könntest ..
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Ich will eh noch bischen was am Einlass machen, dann noch die Überströmer anpassen, dann muss ich sowieso neu abstimmen.
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* Bild gelöscht
Grad schon die ersten 2 Stunden gezockt, lang lang ist her, dass ich mit Leon das letzte mal Zombies gemeuchelt hab

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Wie immer nicht so weit gekommen,wie man sich vorgenommen hat ...

Seitenständerunterstützung zurechtgeflext und geschliffen
Lenkkopf mit neuem Blinkerschalter und rechts den typischen PK Schalter, die Stecker musste ich auf beiden Seiten ziemlich runterschleifen, damit sie durch die kleinen Öffnungen mit Speziallenkkopf passen.
Das Blinkerschalterkabel will ich noch ein wenig enger am Kopf verlegen, steht mir noh etwas zuweit weg..
Und hier noch die neuen Blinker:
Der neue Kupplungszug samt Hülle ist auch drinn. Tachohülle V 50 eingesetzt, leider is die Welle zu kurz, hab deswegen ne PK Welle reingemacht, leider muss ich jetzt noch die Hülle etwas verlängern.
Und last but not least neuen Bremszug für vorne eingesetzt.Noch einmal schlafen, dann is meine Retro Kaskade da

Morgen gehts weiter , bis dahin : [Blockierte Grafik: http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_dream2.gif]
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so grad ne kleine Kaffepause, Gasrolle sitzt,
eben noch ein 3 mm feuerverzinktes Stahlblech geholt und die passende Flexscheibe. Damit wird dann der Seitenständer verstärkt, zum Schutz des Trittblechs.
Und vom Teiledealer neuen Kupplungs- und Vorderbremszug.
Die Hausmeister haben auch brav die Sicherung getauscht

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Wenn der Postmann 2mal klingelt.
Kommt die lang ersehnte Gasrolle, noch kurz beim örtlichen Teiledealer vorbeischauen und ein zwei Züge mitnehmen, heute Abend sollte dann der Lenkkopf voll funktionstüchtig und angebaut sein

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mhhh *grübel*
kann sein...
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passt plug & play
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Also heute wurde gemacht.
Pk Lichtschalter in den Lenkkopf eingebaut, und der neue Blinkerschalter verlötet und eingezogen.
Neue Fassung Fernlicht/Abblendlicht an den Scheinwerfer montiert.
Hauptständer gesandstrahlt( oder sandgestrahlt
) und lackiert.Die korrudierten Blinker funktionstüchtig gemacht, abgedichtet und mit gelben Birnchen und weißen Gläsern montiert.
Handschuhfach angeschraubt.
Und noch ein Seitenbackenverschluss angebracht, dann hats leider die Haussicherung,auf der auch unser Keller dranhängt rausgehauen (nein, wir warens nicht !!!! )
Mussten dann im Dunkeln die Werkstatt verlassen, deswegen gibts auch keine Bilder, dabei hat ich die Kamera extra mitgenommen

