Beiträge von dark_vespa

Liegt daran, dass du nur Xl2 hast, alle v50 und Pk 50 S haben nämlich 40 km/h drinstehen !!

Aber wozu dann ein Widerstand, dann schalt ich den einen Ausgang auf Links und den anderen auf Rechts... ????????

jetzt Blick ich gar nimmer durch...

Dann schreib Piaggio direkt an, die schicken dir das dann mit der Post zu:

Ja aber um zu wissen, dass die Höchstgewschindigkeit über 40 liegt brauch ich keine Rolle, das merkt man tagtäglich im Stadtverkehr.

Will damit nur zum Ausdruck bringen, dass der deutsche Rechtsstaat von Fall zu Fall unterschiedlich entscheidet, was ja auch gut ist..

Bin sehr gespannt wie die Sache ausgeht...

Interessant wäre zu wissen wie die genaue Anklageschrift lautet, die Pk 50 S von meiner Freundin fährt z.B. 55 (laut Tacho).

Bis auf den Sito Plus ohne Drossel ist aber völlig original (dass der Sito keine 15km/h bringt, wissen wir wohl alle)

Ist ein gut eingestelltes Setup ein Vergehen ??? Nur weil in der Abe 40 km/h steht?

Meiner Meinung nach gibt bei diesen Fällen kein Schwarz / Weiß, und ich kann mir kaum vorstellen, dass da jemand eine Anklage wegen fahren ohne Führerscheins erhebt..

Edit sagt: Mir fällt grad ein, dass da gar kein Sito mehr drauf is. den hab ich ja vor 2 Monaten gegen nen Originalen getauscht, Vmax unverändert...

Zitat von pkracer

Mit dem Autoführerschein darf man eben nur Zweiräder bis 50 ccm und 50 km/h fahren. Punkt

Auch das ist Unfug - die Simson Schwalbe fährt z.B. 60km/h mit 50 ccm, und diese darf auch mit dem normalen B !!!!!! Führerschein gefahren werden.
Die ganzen neuen Plastikdinger dürfen z.B.nur noch 45 km/h fahren. Diese ganze Sache ist rechtlich einfach sehr grau - und ich kann mir durchaus vorstellen, dass der eine Richter da anders entscheidet als ein anderer.
Die Diskussion in alten Führerscheinklassen zu führen ist sowieso völliger Unfug, weil das aktuelle Recht sich an den aktuellen Klassen orientiert und diese
auf Grund der neuen EU Regelungen ständig im Wandel sind. Z.b. fällt die 80 km/h und die 11KW Grenze für A1 nächstes Jahr weg, genauso wie die Fahrerlaubnis für Mofas. Einen 3er Führerschein gibt es nun mal nicht mehr, sonder der "alte 3er" beinhalten nun die Klassen B, BE, C1, A1, M, S, L, T.

Wenn Vespahacky also sagt, dass sein Bruder relativ glimpflich davongekommen ist, sehe ich keinen Grund ihm nicht zu glauben.

Das wird bei dem Link aber anders erklärt Da steht nur Eingang, Ausgang, Kontrollleuchte....

Wenn du einen gefunden hast lass es mich wissen, brauch nämlich auch eins fürn TÜV.

Ich hab bisher keins gefunden, ich denke ich werde mir ne Doppelfadenbirne holen und mir ne eigene Fassung bauen.

Muss dir ja auch nicht gefallen, über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten. Aber bei dieser PX is das Riffelblech wohl das Letze was zählt..( find Riffelblech auch hässlich) Aber ich hätt gern so nen Motor vor der Tür stehen, leider reicht mein Buget dafür nicht..

1. Ja du kannst den mit 3 Überströmern nehmen und die Pk 50 S auf 50km/h eintragen lassen.

2.Auch den DR bekommt man scheinbar eingetragen, weil die Leistungssteigerung ja praktisch nicht zu merken ist.
Deine Endgeschwindigkeit darf halt die 50 nicht deutlich übersteigen und du brauchst das Piaagio Gutachten für 50 km/h(schwirrt hier irgendwo im Forum rum).

Zitat von tausendeins

Also, original waren Zylinder mit 2Überströmern verbaut,

Käse...

Die 2 Überströmer findet man nur bei einigen Modelln mit 40 km/h Zulassung, die neuen PK haben alle 3 Überströmer!!!!

Alle diese Zylinder sind original Piaggio Zylinder.

Da würd mich auch mal interessieren wie schnell du warst, und warum weißt du was in deinen Papieren steht?

Und wegfahren is mit das dümmste was du machen konntest, dann würd ich deine Kiste auch einkassieren.

Bergab darf das Ding doch laufen was es will.. kommt halt aufs Gefälle an.

Außerdem hast du dem Maxi den Avatar geklaut

Im übrigen fahr ich mit meinen 75ccm jeden Tag an mindestens einer Streife vorbei, und wurde erst 1 mal angehalten.
Heute warens 2 Streifen...

Zitat von cmon

ohne worte....

Hat da jemand rauseditiert , dass er nur 100€ dafür bezahlt hat?

Zitat von SonSait

Riffleblech *schüttel*

damit ist sie schon 2000 Euro zu teuer...

Also teuer is die nun wirklich nicht, angemessen würd ich sagen, kannst dir ja mal die Arbeit machen und die Verbauten Teile+ [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon] zusammenrechnen. Da bist du ruckzuck bei 2.500€ und dann haste noch kein PX Chassis.

So nochmal zum Umbau, hab jetzt ein bischen rumgerechnet und bin zu folgendem Schluss gekommen:

lieg ich da jetzt richtig oder völlig daneben?

Zitat von chup4

ich fahr den 75er DR mit ner 65er düse! kerzenbild stimmt.

Sachen gibts...

Aber das´is wohl eher die Ausnahme, 65 is normalerweise deutlich zu klein. Wenn du nur nen Zylinder gewechset hast und den originalen Vergaser fährst, ist eine HD zwischen 72 -76 die Regel.
Der chup bestätigt das (er is nämlich die Ausnahme)

Ein PK Relais hab ich sicher noch, wie groß müssen die Widerstände denn sein und wo häng ich die dazwischen?

Dann bin ich Zwitter aus Bauernzylinder- und Malossifahrer. Finde aber beide im Preis/Leistungs Verhältniss gut.

Ne verstärkte Kupplung eintubauen finde ich aber immer sinnvoll, mann spart sich einfach den Ärger irgendwo mit fertiger Kupplung liegen zu bleiben.

Manchmal frag ich mich echt...