Beiträge von dark_vespa

Bahr ??

offtopic Basti : ich überweis es am Montag, schaffs heut nicht mehr zur Bank

Nein hab ich nicht, ich hab mir jetzt ne komplette Parmakit Zündung bestellt, weil ich 12 V und ele Zündung auf meiner V115 haben will, einen andere Weg gibts einfach net. Kostet zwar 310 € aber wenn man alles einzeln kaufen muss biste auch schnell in diesen Dimensionen.

Das mit dem Schlauch klingtgar nictso schlecht, wo hast du die gekauft?

Wo ich ein Lacktauchbad in Würzburg bekomme, hab ich keine Ahnung. Zieht das nicht Nasen wie Sau?

Musik meinst du wohl

Thema sagt alles, Vespa ist sandgestrahlt und soll dämnächst grundiert werden. Allerdings will ich zuvor noch den Mitteltunnel versiegeln.

Hat da jemand ne zündende Idee? Mit der Lackierkniffte kommt man da ja mega schlecht rein.

Wenn du noch keines hast, kannst es vergessen, das kleine HP4 ist für Monate nicht lieferbar, hab schon alle Shops durch.

Ja und zwar entscheidend, um nen XL 2 Scheinwerfer in ne XL 1 zu moniteren, musst du dir ne Halterung bauen, weil der XL2 ja seitlich verschraubt ist, im Gegensatz zum XL 1.

Der wird rechts und links mit den Nippeln in die Führung vom Lenkerunterteil eingehängt, und dann unten durch den Schlitz mit ner Schraube befestigt, das wars. Halterung im eigentlichen Sinne gibt es nicht.

Da kommt keine Schraube, sondern ne Düse rein.

Meines Wissens ist das die Leerlaufdüse.

Wusste gar nicht, dass ma ohne Fahren kann

edit sagt: gabs die spezial mit 16er Gaser oder wurde der schon mal getauscht?

Geb ich dir völlig Recht...

nein ausnahmsweise nicht.

der user unter mir ist auch begeistert von der Kundenbetreung bei Stoffis

Achso, also ich kenn keinen , der das Schaumstoffzeug dringelassen hat bei ner Restauration, sieht ja auch absolut hässlich aus.

Ziemlich sinnfrei da den Kat auszubauen, weil man dann alle 2 Jahre zur AU den Kat wieder einbauen muss! Sonst fällt man mit Pauken und Trompeten durch.

Diese Fahrzeuge sind für Schrauber wie uns doch total uninteressant, die 125er die ich gefahren habe, fuhr sich wie ne schlecht eingestellte 80er (PX), "hohe Drehzahlen" ist für diese Dinger ein Fremdwort.

Nur geeignet für Juppis und möchtegern Vespistis

Wenn du im Besitz eines Multimeters bist, gehst du folgendermaßen vor. Du beginnst mit deiner Fehlersuche an der Steckverbindung und schaus ob da Strom anliegt, dann arbeitest du dich langsam zu den Verbauchern vor.

Multimeter gibts schon brauchbare für 10-15€ für den Hobbybereich, bei Elektrikfehlern ein unersetzliches Hilfsmittel.

Kolben und Vergaser defekt?

Wie is dein Vergaser denn kaput gegangen?

Du kannst den 50ccm Polini mit dem Standard Vergaser weiterfahren, wahrscheinlich musst du ihn nur etwas größer bedüsen.

Welche Düsengröße erfährst du in der Kategorie setups

Das macht dir ein Polsterer , wenn dein Schaumstoff wirklich kaput ist, musst du die Sitzbank neu Aufpolstern lassen.

Benutz doch bitte mal die Suchfunktion, diese einfachen Fragen wurden schon zig mal beantwortet.

und ohne Leistung und legale Tuningmöglichkeiten.....

Jetzt lasst doch mal den Lehmann in Ruhe, wenn der nicht noch hingekommen wär. war dieses Scheissding direkt rein.
Bloß weil der Metzelder ne Einladung fürn Zweikampf braucht....

Schon das 2. Scheißspiel das der abliefert vom Jansen mal ganz zu schweigen. Und Odonkor in der Viererkette ?!?!? is der Löw eigentlich dämlich?

Das nächste mal stellen wir Lehmann und Enke in Sturm und der Lahm darf ins Tor !!!!!!!!!!!!!

Wieso lässt du den bis 80 nicht drin? Wegen den paar km/h ...