wenn du deine 80km/h nicht nach subjektiver Empfindung gemessen hast, dann haste wohl ne längere Übersetzung verbaut.
Wird nicht so einfach das rückgängig zu machen, versuchs doch mal mit nem 50er zylinder, da kommste zwar nicht vom Fleck aber an deine 60km/h könntest du hinkommen
ja klar, anscheifen und neu lackieren, wer gerne schleift 
gut zu wissen, bei devk und allianz gibts das nämlich nicht. verdammt wieder 15 € rausgeworfen, nächstes jahr wirds besser 
Naja die Banane von Pia ist mit 130 auch nicht gerade billig, und die von Sito rostet schneller wie sich deine Reifen abfahren.
Pk Motor geht nicht, der 24er Gaser is mit 2 Loch Stutzen.
Gehäusegesaugter Malle? Hilf mir mal auf die Sprünge!
also mit drossel kein Unterschied, ohne mit Glück 4-5 km/h, aber Rückenwind bringt genausoviel 
Für den Preis von nem neuen Vergaser bekomm ich aber wahrscheinlich auch nen Spezial Motorblock. Was mich auch nicht glücklich macht, ist die 2 Spulen V50 Zündung(Zündspue innenliegend), weil der Malossi doch sehr drehfreudig ist.
Ich habe deinen Membranumbauthread auch verfolgt, und wenn ich sehe, wieviel du da am Motor abgenommen hast,blutet mir das Herz, wenn ich an den doch noch gut erhaltenen 1. Serie Motor denke.
Viele und ich meine WIRKLICH viele Fahrzeuge fahren sich einen Kolbenfreser, weil die Ölpumpen sehr anfällig sind.
D.h. der Benzin und Öl sind in 2 getrennten Tanks, wenn die Ölpumpe (aus welchem Grund auch immer) den Geist aufgibt. Wird der Kolben nicht mehr geschmiert und klemmt/frisst sich fest.
Ein Beispiel ist z.B. der Benutzer fährt nur wenige Kilometer ohne Öl im Öltank, schüttet dann Öl nach bedenkt aber nicht, dass die Pumpe bereits Luft gezogen hat und somit auch bei Nachfüllen nicht mehr schmiert. Materialschäden / Abnutzung usw...
Das Ergebnis ist immer eine teure Reparatur, die den Tausch von Kolben/Zylinder und mehr erfordert.
Der Umbau ist aber wie gesagt nicht der einfachste, auf Dauer aber auf jeden Fall empfehlenswert !
Bin im Moment dabei meine V50 2. Serie (mit Motor 1. Serie) umzubauen.
Habe bereits den 115 Malle Zylinder und die passende Rennwelle Mazzucchelli dazu ne lange übersetzung.
Jetzt hab ich leider keinen 19.19 Vergaser rumliegen, aber nen 24er Drehschieber mit Membranstutzen von Polini.
Jetzt plagt mich aber mein Gewissen, den Motor zusammenzufräsen!!!
Ich würd auf der anderen Seite wirklich gern mal nen Membranumbaumachen !!!!
Was nun tun ist die Frage?
hat jemand nen Link zu ner Seite wo das belegt wird, weil ich das doch stark anzweifle. Ich kenn das nur von Auto- und Motorradversicherungen. Aber bei Fuffis 
Tut mir leid dich entäuschen zu müssen, aber zu 99% triffst du hier auf Blechrollerfahrer mit Schaltung. Hier werden dir nur sehr wenige helfen können.
Hier kann dir wohl eher geholfen werden:
@kasanova: is das nicht wurst wie alt man ist ?? dachte bei 50er versicherungen zahlen alle dasselbe? mal abgeshen von den variierenden preisen bei verschiedenen versicherungen
Mal abgesehen davon, dass dieses Geschwür von Motor selbst von Piaggio Händlern nicht repariert werden kann !!! Kein Scherz, hatte vor 3 Monaten den Fall !!
Diese 4Takt Schüsseln mit Steuerketten is wirklich das übelste was ich in letzter Zeit gemacht habe, wir haben 3 Mann benötigt um den Dummen Zylinder wieder aufzusetzen!!! (Ölabstreifring !!!)))
Der Motor wiegt ne halbe Tonne. Das Ding fährt sich wie ne untermotorisierte Kloschüssel !! Und mein 600 Watt Fön im Bad hat nen besseren Sound!
Wieso nur 125 ccm ??? Bei ner Px mit 210er Malle und richtigem Setup siehst du kein Land mit deiner GT.
Aber jedem das seine. Soll nur ein Denkanstoß sein, keine Kritik !!!
Privatkunden und Geschäftskunden sind bei Sip scheinbar wirklich zwei Paar Schuhe.
Ich bestell immer über meinen Bekannten(gewerblich), und hab die Teile (wenn lieferbar) spätestens 2 Tage später.
Die Alternativen sind, was Auswahl und Lagerbestand betrifft, ja noch deutlich schlechter bestückt.
automatik oder schaltung?
bei Schaltung hast du 2 Möglichkeiten, Gasschieberanschlag im Vergaser oder du drosselst deinen Auslass am Zylinder, indem du die Dichtung aus nem Blech nachschneidest und das Auslassloch kleiner machst.
Musst halt testen wie groß das Loch sein darf.
Könnte auch der Simmering LiMa Seite sein..... aber eher unwahrscheinlich. Wenn du allerdings sonst nichts finden solltest, mach mal das LüRad ab.
ja stimmt, ich bin dafür wir machen ab jetzt zwei Wertangaben:
Nr. 1 was würde ein vernüftiger Mensch für dieses Fahrzeug ausgeben
Nr.2 für wieviel kann ich das Ding an den nächsten möchtegern Retrofahrer verkaufen
sähe dann hier so aus 550/900 €
ich verkaufe übrigens ausschließlich an Nr. 2 
sieht gut aus, und was die garelli optik angeht, auch wenn ich ein garellifreund bin, find ach, dass das deutlich besser aussieht, so entsteht wenigstens nicht dieses loch zwischen kaskade und reifen
coole sache aber mp3 wär schöner gewsen, welches handy spielt denn realplayer dateien ab?
