dark_vespa: Die Auktion läuft noch. Ich glaube der TE will wissen bis wohin er mitbieten kann.
Edit: Ich glaube ich muß mal zum Optiker, ich kann auf den Bildern nichts erkennen.
danke rainer, das is mir auch klar.
Aber wie immer gilt: der Käufer bestimmt den Preis.
Echte PVs gehen in dem Zustand auch gerne mal mit ner 3 vorne über den Tisch. Ob es einem das Wert ist, muss jeder selber entscheiden.
Der Mindestpreis wird sicher nicht unter 2 kilo liegen.
für 1300 ein schnäppchen 
jemand grad nen michelin 2,75 x 9 zur hand und könnte mir den abrollumfang messen ?
danke
nürburgring regen, stockach regen, liedolsheim regen ....
langsam hab ich echt keinen bock mehr, bin grad schwer am überlegen on ich mir das am wochenende wirklich antu..
hab die schnautze voll vom beschissenen regen !!!
meiner meinung nach schon, da man im einzelverkauf von 3 rollern locker denselben preis erziehlt.
aber die wenigsten werden den platz, die zeit und die kohlen haben..
ich würd die schwarz matte 150er behalten 
mach mal ein foto von deinen Magneten/Schleifspuren im Lüfterrad, und eins von der ZGP
Dein Problem is mit Sicherheit nicht der Aussendurchmesser des Polrads, die passen bei SF alle P&P.
als Überströmer bezeichnet man die Kanäle im Zylinder und Motorblock in denen das Luft/Benzin-Gemisch von der Kurbelwellenkammer in den Brennraum strömt.
Die Geometrie und Steuerzeiten dieser sind maßgeblich dafür verantwortlich wieviel Gemisch im Brennraum ankommt.
brauch noch jemand nen golf motor mit airbags ?
ich hab heute mal ein paar motoren zerpflückt und dabei auch nen hp4 motor in der hand gehabt.
wie erwartet steckte auch ne hp welle drinn mit der kennung 3933-S. nur hat die nen spitzen 19ner konus.ich dachte hp4 wellen haben immer nen stumpfen 20er konus oder hat vielleicht die welle der SR oder SS auch dieselbe kennung?
nicht das ich wüsste. tauschwelle und repro hp4 ?
also mag ja sein, dass die preise bei uns etwas teurer sind, aber bitte wer von euch würde ne fahrbereite PX 80 im Olack mit frischem TÜV für 500€ verkaufen ?
Ist ne Menge arbeit dran,
Reifen, Stoßdämper, große Motorinspektion , Züge, Kupplung, Umbau auf 135 ccm, TÜv etc.
würde mich mal interessieren, wie du auf die ganzen Punkte kommst ? Glaskugel ?
Ich hab aber ein Schreiben von Piaggio die die Tatsache das die beiden Nummern nicht identisch sind bestätigen.
Das is aber wirklich die Ausnahme, von meinen Rollern sind einer importiert der Rest für den dt. Markt gebaut.
servus darkvespa,
jeder fängt mal klein an.
dann sollte ich mich dort mal anmelden um zugang zu erhalten!
danke für den link.
wir haben ne filiale in wü, ka ob die auch nen onlineshop haben
Alle Vespa kommen aus Italien*, die Frage ist nur ob sie von Piaggio importiert wurden oder von privat ins Land geholt. Aber schau einfach ob mal Löcher im Tunnel waren die auf ein ehemals vorhandenes Typenschild schließen lassen.
*Selbstverständlich schließe ich Motovespae und frühe Vespae aus Augsburger Produktion aus, aber die des TE´s fällt mit Sicherheit nicht unter diese.
alter kulgscheisser das geht dir doch runter wie öl 
Ist das Verfahren für italienische ausgeschlossen?
korrekt 
Hm, also ich hatte gar keine Papiere für meine 50 special, Bj. 76. Ich bin dann mit den Inhalten des Typenschildes zum Strassenverkehrsamt, die haben bei der Polizei nachgefragt und eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausgestellt. Damit dann zum Vespa Händler und der hat mir eine Zweitschrift der Originalpapiere besorgt. Original Optik und Inhalte mit dem Stempel "Zweitschrift" vorne drauf. Die ganze Aktion hat ca. 5 Wochen gedauert und 50 Piepen gekostet...etwas mühsam, aber funzt...
Gruß,
Michael
für Deutsche Roller..
dark_vespa: Wieso, da steht kein Erstzulassungsdatum sondern nur das Prüfdatum 24.06.94.
stimmt hab mich vom text verwirren lassen, steht gar nicht unter 32
also wirklich falsch ist an der BE nichts, dieses kann im nachinein vom TÜV nur geschätzt eingetragen werden. Da man das bei den 50ern nicht genau sagen kann, wenn es nicht auf dem original Typenschild steht.
Deine BE sieht im übrigen nach Kopie aus, oder is das ein schwarz/weiß Scan ?
was drinsteht ist schlicht und ergreifend falsch.
ja die sind bei uns zulassungsfrei
zeig bitte mal ein foto des typenschildes.
alternativ kann es sein, dass jemand 1994 die originalpapiere verloren hatte und damit beim tüff für ne §21 gewesen ist, was natuerlich vollkommen überflüssig gewesen ist.
nicht wenn die original papiere und die zweitschrift verloren wurde.
ausserdem scheint er beim Austellen der neuen Papiere nicht aufgepasst zu haben, 50er werden nämlich generell nicht zugelassen
