Ohje, da hast natürlich recht, das ist definitiv kein Blender...
ich dachte, das mit den Riffelblech und den Rückleuchten ist nur so gesagt...
Sind ja so typische Teile, da muss man immer vorsichtig sein.
Trotzdem muss man das beste draus machen,
ich würd als erstes nen neuen Rahmen kaufen 
Tu das Ding nicht verunstalten,
lass sie so wie sie ist, schon gar kein Chromzeugs dranklatschen.
Den großteil vom Chromgeraffel find ich ehrlich geasgt grausam..
Dir muss sie aber gefallen, sonst niemandem.
Was ich wirklich sinnvol finde ist die Monositzbank für die PK nicht V50)
Also kauf Politur und ne Dose Lack für die Lenkerabdeckung
Dann hast die 100€ auch schon los 
Gruß
Bei dem Preis kann man sicher nix falsch machen 
Hi,
also ich hab mal den DR75 mit ori Feder gefahrn, hat gehalten,
Irgendwann hab ich aber die Polini Feder eingebaut, weil er eh offen war...
ich find nicht, dass die schwer zu ziehn geht!?
Bisschen schwerer, aber nicht so, dass ich jetzt mit 2 Händen kuppel müsste 
Gruß
Kopf hoch,
Das wichtigste hast du schon gelernt: BESICHTIGUNG IMMER VOR DEM KAUF!!!
Gerade bei ebay, da ist immer irgendwo ein Blender.
Bei ebay hab ich auch schon Blind ein Auto ersteigert,
aber mit 100 % nachweißbrer Historie und komplett ori (2er Golf mit 70tkm :D)
Da kann man aber schlimmer auf die Nase Fallen.
Jetzt schau dir den Roller mal genau an.
Was wirklich alles noch zu machen ist, sozusagen Bestandsaufnahme.
Drehzahl ist hoch schreibst du, sicher dass es am Gaszug liegt?
Nicht dass sie noch Falschluft zieht.
Der Zustand des Rahmens ist nicht so toll, die typischen Stellen (Stoßdämpferaufnahme und Trittbretter) haben bereits Rost.
Ist die Dämpferaufnahme durch? Wenn ja lohnt sich die Reparatur nur noch für Leute, die schweißen können,
im schlimmsten Fall taucht immer wiedern Rahmen für 50€ +- auf
Also das ist nicht so tragisch, man muss dann hald alles umbaun.
So lernt man meistens schrauben und an der Vespa ist auch alles machbar und nicht all zu teuer.
Kauf dir die [lexicon='Vespa Bibel',''][/lexicon] und mit Hilfe des Forums ist alles machbar.
Gruß
Ich bräucht unbedingt wiedern Eimer Druckluft 
Geht immer so schnell leer
Naja,
perfekt find ich sowas nicht,
denn wenns mal Bergig wird und du tatsächlich Drehmoment verlierst,
wirst schnell langsam.
Lass den originalen und spar das Geld für nen 102er umbau 
Ist auch unauffälliger
Gruß
Du hast den Motor draußen, er hängt nur noch an den Kabeln?
Versteh ich das richtig?
Wenn ja, verfolg mal das Kabel,
da kommt so ne Abdeckung, die mit einer Schraube befestigt ist,
die einfach abschrauben und den Stecker lösen.
Edit: Auf dem Bild (hab ich schnell ausm Inet geklaut) siehst du die Position ungefähr.
Meistens hängt da Dreck und man erkennts schlecht
Gruß
Gutachten und alles ist fertig,
die PK kann angemeldet werden, nie mehr mit 50er Taferl 
Wenn du den Drehschieber getestet hast,
und immer noch nix funzt, dann wirf mal ein Blick auf die Zündung.
Du sagst ja selbst, dass die Kerze nass wird...
Haste nen Funken? Oder is vllt dein Pickup kaputt gegangen?
Gruß
Dann Gute Fahrt, ist ja gerade das richtige Wetter dazu 
Hey
Guck mal bei Youtube, da gibts ein gutes Video.
Ob PX, PK oder V50 is eigentlich Wurst, ist bei jeder Vespa gleich.
Wenn du die richtigen hast, bekommst du die auch rein, reißen sollen die natürlich nicht.
Zum reindrücken kannst auch Spüli benutzen, dann flutschts besser
Bau am besten den Motor aus, geht so besser
Gruß
Hmm, also der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] hatte bei mir kaum was mit dem Anspringverhalten zu tun,
meine ist immer auf den ersten Kick angesprungen, egal wie sie eingestellt war,
habe letztens auch erst abgeblitzt.
Zündung [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] ist absolut kein Hexenwerk und in einer Stunde locker zu machen, auch als Nicht Elektriker
Du brauchst nur nen Polradabzieher und ne Zündblitzpistole,
die würd ich am besten kaufen, kann man immer gebrauchen.
Ne [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] kann man sich hier irgendwo ausdrucken und als Kolbenstopper musste die lange Kerze aus dem Golf herhalten
Es gibts auch ein Video, wo alles gut erklärt ist auf Youtube, damit habe ich es auch das erste mal abgeblitzt.
Also neuer Zylinder drauf/ alten wie beschrieben versuchen zu Retten, Blitzen, abdüsen und Spaß haben
Gruß
Zieh mal den Zylinder ab, dann sieht man auch den Kolben.
Aber ich denk der is für die Tonne, aber mal abwarten, was andere meinen.
ich find auch ne 84er HD bissl üppig fürn DR75 mit Sito+, ich hätte da ne 74er HD reingemacht erstmal.
Das Pinasco Ritzen kannst den Hasen füttern,
habs mal getestet...
Und wenn ichs mir nicht leisten kann, erwischt zu werden würde ichs sowieso lassen mit dem tunen
Nen 85er und nen 102er fährt man auch nicht auf der ori Übersetzung
gibts was neues/läuft sie wieder?
Da will ich auch schon die ganze Zeit hin,
in 2 Wochen ist meine PK auch angemeldet, wenn alles klappt, dann fahr ich da hin, mit der Vespa
(bekommt ein großes Schild)
Halte uns auf dem laufenden obs geklappt hat
Gruß
Niko
Hast du schon von der Vespa Ausstellung im Technik Museum Sinsheim gehört?
Das ist ja auch nicht weit und es wäre Klasse, wenn sich da mal ein paar Leute finden...
Sicher, dass die nicht passen?
Hier die von SIP:
Sind auch 38,4 x 2mm
Evtl noch Schmutz am Kolben?
Hast du die 7 Bar gemessen?
Sollte eigentlich reichen zum laufen...
So arg viel Unterdruck is doch da eh nicht am ASS? Also die Finger saugts dir da nicht ein
Gruß
Niko
Du kommst aus Mosbach? MOS?
Ich komme aus Buchen, falls du Hilfe brauchst, kann ich dir gerne helfen, habe soweit alles an Spezialwerkzeug für die Vespa.
Gruß
Niko
