Beiträge von Vespa1993

  • Euer Aufreger der Woche?

    Heut war wohl der chaotischste Tag...
    Mir ist eingefallen, dass ich das Sicherungsblech vom Primärzahnrad vergessen hab umzuklappen,
    war zwar alles fest, aber sicher is sicher, Pfuschen ist meist am teuersten.
    Also Kupplungsdeckel auf.
    Das Primärzahnrad wollte ich abschrauben, weils immer so fummelig ist, die Dinger so umzubiegen, also nurn bisschen vorbiegen...
    Natürlich musste mir der Schlitzschraubenzieher, mit dem ich bis jetzt immer blockiert hab, abbrechen,
    also alles stehn und liegen gelassen und mirn Magnet gekauft, wollte ich zumindest, kein Bar Geld dabei, Wo war meine EC Karte???
    Die hab ich gestern abend im Automat vergessen, als ich das Geld für die Düsen überwiesen hab :-1:-1:-1
    Naja,Karte abgeholt und son flexiblen Magnet gekauft und zurück, im Motor fischen, mit der Hoffnung, nicht Spalten zu müssen...
    Ich sitz vor dem Kackfass, was liegt neben mir auf der Decke, auf der auch die Vespa liegt? das Stück vom Schraubendreher :-1
    Naja, son Magnet kann man ja immer gebrauchen. :-3

    Da das Teil sifft, obwohl neu abgedichtet, hab ich mich auf die Suche nach dem Leck gemacht...
    Motordichtung und Ablasschraube passt, am ASS wars bisschen Nass, war auch Sprit, ASS war aber fest.
    Die pisst auch nur bei laufendem Motor, ist mir dann aufgefallen... wenn sie stand war alles trocken.
    Also Zylinderabdeckung abgemacht, hinten alles trocken, FuDi ist auch sicher drin, zieht auch keine Falschluft...
    Also angekickt und laufen lassen.
    Das Teil spritzt am Zylinder an der ASS Seite richtig Sprit raus, aber richtig, sowas hab ich noch nicht gesehn :-1:-1:-1
    Ich werd mal den Zylinder ziehn und ne neue FuDi mit Dichtmasse verbaun :-4
    Dabei hab ich extra drauf geachtet, das oben kein Stück Motordichtung übersteht und alles ordentlich zusammen ist...

  • Welche Zündung? Ori PK, BGM oder HP4? -> Jetzt wird abgestimmt

    So,

    das HP4 LüRa hab ich jz dran, die Zündung ist sauber geblitzt.
    Gasannahme kein Vergleich zu vorher
    Bräuchte ein bisschen Hilfe beim abstimmen.
    Setup steht ja oben.
    Habe jetzt mal HDs getestet, 110 (viel zu Fett), 108,105,102,100.
    Bei 100 bin ich jetzt angekommen, die Nadel hängt am 2. Clip von oben.
    Kerze ist eher Grau, aber mit der 100er läuft sie relativ gut.

    Problem: bei 80-85 (100 hab ich schon erwartet) ist Schluss, leichte Steigungen drücken mich sofort wieder auf 70.
    Die ersten 3 Gänge ziehen aber sauber hoch und drehen gut aus.
    Standgas is sau hoch (keine Falschluft!!!!!)
    Soll zwar ein allgemeines Problem vom HP4 sein, aber so arg!?

    Wie ist bei den Schräubchen an der Seite vorzugehn? Sind glaub jeweils 1,5 Umdrehungen draußen.

    Gruß

  • Hercules Supra 4

    Ich such allgemeine Infos, seh ich bei dem Teil einfach mal als Problem, da es kaum welche gab...

    u.a.
    Vergaser (steht nur Bing drauf), hab auch keine Papiere zur Hand

    Hätte ja sein können, das hier jemand was weiß oder schonmal son Teil hatte

  • Hercules Supra 4

    Danke Rassmo,

    den Shop hab ich schon gefunden und in dem Forum hab ich mich schon angemeldet.

    Zum Glück hat sich auch der Kolben schon gelöst...

    Wäre trotzdem klasse, wenn hier jemand Ahnung hat :D

    Gruß

  • Hercules Supra 4

    Tach zusammen,

    gerade hat mir ein Kumpel ne Hercules Supra 4 gebracht zum richten.
    Eigentlich geiles Teil....
    Das Teil war des letzte mal 1998 angemeldet und lief vermutlich das letzte mal vor 12 Jahren.
    Schlauerweise hat er den Motor ausgebaut, bevor er den Zündfunke kontrolliert hat und den Spritfluss....

    Es handelt sich um ein Sachs Motor... Genaue Bezeichnung finde ich noch raus.

    Ich wollte erst mal fragen, ob hier jemand überhaupt was weiß...

    Gruß

  • Polrad wandert und macht geräusche

    SW 19 ist der große Konus, also 20mm.
    Axialspiel darf das Lager eigentlich nicht haben.

    Was meinst du mit "das Polrad wandert nach außen" ???

    Der Halbmondkeil hat NICHT die Aufgabe, das Polrad mitzuziehen!!! (kraftschlüssige Vebindung)
    Der Halbmondkeil hat die Aufgabe, das Lüfterrad immer zur gleichen Position aufzusetzten.
    Wenn der Keil abgeschert ist, neuen besorgen, alles gut sauber machen, der Konus muss sauber und sollte Fettfrei sein.

  • Xl2 mal nett schlecht gemacht

    Neeeiiiin!
    Als ich das Teil so gammelig sah,wars 1000000mal geiler :love:
    Dazu noch die Sitzbank...

    ...Und der Rasen wäre irgendwann auf dem Trittbrett bestimmt noch von alleine gewachsen 2-)

    zu den Felgen: Ich steh nicht auf Weißwand und schon gar nicht auf "Hot Rod" Style oder wie auch immer...

    Matt schwarz haben viele, so geilen Rost fast niemand...

    Aber dir muss es gefallen ;)

  • PK zusammengebaut in Touran?

    @ FloMi,

    Golf wird knapp, in meinen Golf II hat sie reingepasst, Motor war draußen (wäre bestimmt auch mit Motor gegangen)
    Räder mussten weg, Spiegel sowieso.
    Der Golf VI ist nicht viel größer (20cm), aber hinten die Ladeöffnung ist breiter, also probier es mal aus.
    Mit Beifahrer hat sichs bei mir dann Erledigt, da der Beifahrersitz ganz nach vorn musste.
    In nen Mazda 6 Kombi (1. Modell) passt sie komplett liegend rein.

    Getriebeöl hab ich nie abgelassen, wenn du die Vespa auf die Lüfterradseite legst passiert nix,
    wenn du sie auf die andere Seite legst, läufts Öl durch die Entlüftsungsschreube raus,
    Ablassen ist aber besser, sonst hast du den Siff im Auto.

    Decke unterlegen is sowieso Pflicht.

    Alleine würd ichs nie machen, Einmal abgerutscht und du verewigst dich id der Stoßstange und in der Vespa (ist mir passiert)