Beiträge von Vespa1993

ne, aber einen hättest bekommen,
ich mein mein Bruder hätte mal für einen 10 oder 15€ hingelegt,
mir reicht ein Schlüssel und man hat keine Arbeit

Hast du die Mutter schon vermurkst?
Bei Fuffies kommt man da immer ziemlich blöd dran.
Bevor du das weiter mit einem Maulschlüssel vermurkst, mach das Lüfterrad ab, dann verrutschst du nicht mehr und nimm
nen Ringschlüssel...

Dadurch das das Lüra im Weg is, setzt man öft krumm an und vermurkst das...

Orientier dich bitte bei der Bedüsung hier:

Wenn sie sich anhört, als wäre dauernd der Choke drin, läuft sie vielleicht nur viel zu Fett.

Wenn der Zylinder unten ist, natürlich gleich Ringe wechseln und die Fußdichtung.
Dichtmasse würde ich dort ehrlich gesagt weglassen.
An der Stelle sifft eh jede Vespa ein bisschen...

Viel Erfolg

Gruß

In den Papieren bzw. in dem Serviceheftchen steht ne Nummer, damit zum Piaggio Händler und neue beantragen

Hi,

also der Kupplungshebel am Block geht ein Stück ganz leicht,
wenn die Feder noch original ist, bekommst du sie vielleicht weiter gedrückt, aber mit viel Kraft...
Denn ab da wo es schwer wird, fängt die Kupplung erst an zu trennen.

Wenn der Deckel noch offen ist und du dir unsicher bist, kontrollier einfach nach Alneitung oder Explosionszeichnung,
is ja absolut kein Hexenwerk.

Ich habs mal kurzzeitig nur mit Dichtmasse probiert...
Manche sagen man kanns machen, manche nicht, kommt auch auf die Dichtmasse an...
Ich investier die 10€ in ein orignal Piaggio Dichtsatz, das dichtet IMMER.

Papierdichtung und Dichtmasse ist doppelt gemoppelt.
Ich kleb die Gehäusedichtung immer mit bisserl Dichtmasse an, so verrutsch nix...

Gruß

Hi,

mit dem Blinkrelais kann ich dir leider nicht helfen,

zum Rücklicht,
hast du schonmal das Rücklicht abgebaut? Kontrollier mal die Birnen, die Kabel und mach die Kontakte sauber.

Gruß

also ich find rechts sieht man schon nen unterschied,
ich find selbst die ausgeblichenste, gammeligste O-Lack Gurke schöner als Neu lackiert,
O-Lack ist immer erhaltenswert, andere würden von so einem O-Lack träumen (auch ich)
Ich sag immer, was Alt is, darf auch Alt aussehn (zumindest bei Fahrzeugen )
Mach mal ein Foto von den "schlimmen Roststellen". Solange nix durch is, kann man ja beilackieren...
Steck das Geld lieber in ein gutes Motorsetup, da hast mehr davon, wie wärs mit 102ccm oder gleich Langhub?

Gruß

Rauch kann auf zu viel Öl im Gemisch oder nen Kaputten Simmerring der Kurbelwelle auf der Kupplungsseite hindeuten.
Dreht sie im Stand von alleine hoch? Dann hättest du Falschluft., die zieht sie dann nämlich...
Einfach mal bissel Getriebeöl ablassen und schnuppern, obs nach Sprit riecht (das sollte es nicht)
Wenns nicht nach Sprit riecht haste einfach zu viel Öl reingekippt

Also ich freu mich grad über nen schönen Votex Dachspoiler an meim Golf

na siehste,
was war jetzt mit dem auspuff?
dann ne gute fahrt, auch wenns zumindest hier regnet wie blöd

bitte nicht rumschieben und kicken wenn der zylinder voll mit sprit ist. wenn da so gemisch drin steht und du kickst, kannst du deine kurbelwelle kaputt machen. normalerweise wird das gemisch ja "gasförmig" verdichtet bzw zerstäubt verdichtet. aber wenn da das gemisch so drin steht, lässt es sich nicht richtig verdichten, der kolben bekommt nen schlag, oder sehe ich das falsch???
wenn sie immer noch schlecht anspringt, zerleg den vergaser nochmal. wenn dein schwimmer undicht ist, kann der ja auch permanent auf machen.
also nochmal versager zerlegen, schwimmer prüfen und ersetzen.

Und bevor du dirn neuen Auspuff andrehn lässt, bau einfach mal den alten ab und mach die Kiste an, dann siehst ja ob sie anspringt.

Hast du denn die Schwimmernadel ersetzt?
Wenn der Auspuff dicht ist, verliert sie nur an Leistung, aber das Anspringverhalten ändert sich nicht.
Wenn der Benzinhahn über Nacht offen war und sie nicht mehr anspringt kanns nur die Schwimmernadel sein.
Das Teil kostet 2€ und ist in 5min eingebaut, da brauchst keinen Mechaniker dazu, der dir evtl nochn Auspuff andrehn will

Jap,
Benzinhahn zu machen, auch der hat nämlich seinen Sinn.
Falls nämlich die Schwimmernadel kaputt geht,
läuft dauerhaft Gemisch durch den Vergaser und in den Brennraum.
Aber nicht so tragisch, ich mach meinen fast nie zu, vergess es sowieso dauernd
Mein Versager funtzt nämlich wie er soll...

Bam-Bam,
Nein,
den Choke schieb ich rein, wenn sie absäuft, spricht das Standgas nicht mehr Hält,
also ich benutze den Choke nur beim Start bzw je nach Außentemperatur (bin Ganzjahresfahrer)
auch etwas länger.

Naja, wenn mein Motor kalt is, kann ich 100mal treten und sie springt ohne Choke nicht an.
Mit schieben wird sie dann kommen, aber der Choke hat schon seinen Sinn.
Mach das mal so...
Wenn sie immer noch schlecht anspringt, haste schonmal die Kompression gecheckt?
Kerze raus, Finger aufs Kerzenloch, kicken, sollte schon ploppen

Nene, so wird das nix.

-Sprithahn GANZ auf (Nur Modelle ohne Tankanzeige hatten die Reservestellung)
-Choke ziehn, der bleibt automatisch draußen, wenn nicht, die Schraube innen bissi nachziehn
Den Choke schiebst du rein, wenn sie im Stand absäuft. Im Winter bei -15 grad dauert das natürlich länger.
-Zündung anschalten wäre auch von Vorteil
-dann noch Kicken, natürlich ohne Gas, sonst säuft sie dir iwan ab

Wenn sie genug Sprit bekommt und die Zündung passt, springt sie bestenfalls beim ersten Kick an und hält das Standgas.

Hi,

warum hast du den Vergaser ausgebaut? Lief sie einfach nicht mehr?
Wenn was läuft, so lassen --> never touch a running system, meine stand auch 12 Jahre,
frischer sprit rein und fertsch.
Den Choke ziehst du nur beim Kaltstart.
Bei dir gibts keine Reservestellung.
Die Lusso hat ne Tankanzeige mit Reservelampe, da gibts nur auf und zu!

wo liegt jetzt noch dein Problem (außer die fehlende Kommasetzung, die das Lesen nicht wirklich einfach macht)
Und pass bitte mal die Überschrift an, mit HILFE was niemand was du für ein Problem hast und kaum einer wird draufklicken...

Gruß

Hi,

vielleicht hilft dir das hier:

schrauberhilfe nach postleitzahlen geordnet

gruß

Hey,

deine Nebendüse ist vllt deine Chokedüse?
Weil im SHB zufällig ne 50er Chokedüse verbaut is.
Hast sauber abgedüst oder einfach die 72er eingebaut?
Hast du den Zylinder entgratet? Möglicherweise ist noch irgendwo ein Grat,
passiert gerne, weil nicht die beste Gussqualität.

Gruß

nochwas,

dem HP4 Lüfterrad ists wurst dass es vorher auf einer elestart gelaufen ist und jetzt auf
einer normale ZGB läuft oder? Müsste dann nur den Kranz für den Anlasser abmachen...

Gruß