Beiträge von pola

alter, ne xl2 für n tausender... ich glaub jetzt hakts.

wie, die kolbenringe lassen sich nicht bewegen? wenn du den zylinder runter hast?
die kolbenringe müssen frei beweglich sein, ansonsten kannste die chose gleich vergessen...

hab auch schon motoren poliert, aber bei ner vespa find ichs übertrieben, sieht man doch eh nichts außer dem bisschen unten links...

und nach ner halben saison war er dann wieder so matt:

aber lasst euch nicht aufhalten, immerhin besser als verschmoddert

hatte damals bei meinem duo auch die warmluft der zylinderkühlung unter die beindecke geleitet. hat wirklich was gebracht!
allerdings vom aufwand her geringer als bei ner vespa, da der motor direkt links neben dir hängt..

versuchs mal hier:

hier gehts nur um alte schaltroller, da ists normal wenn nach dem umdrehen des zündschlüssels keine led`s angehen

meines wissens isser bestatter.

und gute besserung mein kleiner, möge gott mit dir sein

wenn dich keiner akzeptieren bzw mögen würde würde dir keiner tipps geben wie du wieder gesund werden würdest.
schonmal darüber nachgedacht?

aus aktuellem anlass:
genitiv ins wasser!
wieso, ist es dativ?

bei langhub, ja
bei kurzhub, nein.

schonmal ordentlich im 2ten gang angerannt?

ach, welchem extrem du jetzt nacheiferst ist doch im prinzip egal, oder?!
gesellschaftskonform biste in keinem fall :D:D:D

Zitat von MetalheadDeluxe

Ich bin mir jetzt schon am Überlegen wie ich das mit meiner Kleidung im Frühling machen soll, weil 90% meiner T-Shirts mit Heidnischen und Christenfeindlichen Bands/Sprüchen geziert sind

ganz einfach:
setz dir n topf aufn kopf, schneid einmal außenrum, kauf dir im kik n packen weiße shirts und du kriegst ne anstellung auf lebenszeit

beim bastard hab ich das damals ziemlich minimiert... der ganze kabelbaum bestand aus 3 drähten...

GENAU; DAS WARS!!!!

thx

erzähl das mal den katholen bei dir in der arbeit

die elestart hat eh ne andere zügrupla, kommen fünf kabel raus... wenn du den elesart weglässt musste den kabelbaum der xl bissl ummodeln dasses wieder gscheit leistung zum birnchen bringt. bei bedarf hau ich da mal was raus.

sachma blechi, hatten wir das thema nich letzten winter auch schon?

und wenn du schwitzen und schlafen willst: schön warmes bier trinken

"michreis schmeckt am besten wenn man ihn kurz vor dem verzehr durch ein saftiges steak ersetzt." - unbekannt

"wünsch mir nichts mehr an meim`letzten tag als vom mutterleib ins grab ne gute zeit gehabt." - blumentopf

"es müsste immer musik da sein. bei allem was du machst. wenns so richtig scheiße ist, dann ist wenigstens noch die musik da! und an der stelle wo`s am allerschönsten ist, dann müsste die platte springen und du hörst immer nur diesen einen moment." - aus ... mir fällt gerade der film nichtmehr ein, sry

könntest du dein problem evtl etwas genauer schildern?
und wenn möglich füg ein paar klitzekleine satzzeichen ein...

die 5 gänge sind gut... kenn ich von unseren hunden

Sehr geehreter Herr Fleuri,

die Bedenken die Sie haben kann ich durchaus verstehen.
Wie Sie Ihr Problem geschildert haben hilft es eigentlich nur wenn Sie sich in den einschlägigen Onlineshops oder bei dem Vespahändler Ihres Vertrauens einen Originalzylinder bestellen und einbauen beziehungsweise einbauen lassen.
Desweiteren wäre zu überprüfen ob Auspuff und Vergaser noch im Originalzustand belassen wurden oder ab auch an diesen Teilen etwas verändert wurde.
Das Hauptaugenmerk würde ich dabei auf die Größenbezeichnung des Vergasers, dem Piaggiologo auf dem Auspuff sowie auf die Nummer der Hauptdüse legen.
Weiteres dürfte im Normalfall nicht verändert worden sein.

Mit freundlichen Grüßen,
Ihr Berater vom Fach,
Pola

ps:
1. im forum wird nicht gesiezt
2. ist der größere zylinder absolut unauffällig und wird zu über 95% nicht bei Verkehrskontrollen erkannt, da er optisch dem orizylinder gleicht. die einzige Gefahr ist im falle eines unfalls wenn ein versicherungsfuzzi meint er müsse da mal nachschauen um die prämien nicht zahlen zu müssen...