Beiträge von pola

ich blick bei dem wirrwarr grad nicht durch... du hast n zitat von stewie per copy/paste eingefügt, oder?!

Zitat

Also, Sitzbank hochklappen, Motor laufen lassen und Gas geben. Dreht der Motor jetzt hoch (wie von dir beschrieben), am Vergaser den Hebel am Ende vom Gaszug nach unten drücken.
Dreht der Motor immer noch hoch, zieht er von irgendwoher Falschluft.

er beschreibt nur dass wenn der gasschieber geschlossen ist (hebel nach unten gedrückt) und sie immer noch hochdreht du ein falschluftproblem hast.
soweit klar, oder? denn sie dreht von alleine hoch, ohne dass gas gegeben wird.
und wenn du ein falschluftprob hast ist mit einstellen nichts getan, denn dann heißt es die falschluftstellen zu finden.
typische stellen zb: übergang gaser - ass, übergang ass - motor, usw.

Zitat von Juju1982

Der Lufti ist doch wie ich gelesen hab auch identisch bei größeren Motoren verbaut... richtig?

richtig!
ich hatte bei meinem damals die 4 kleinen löcher in ein großes rechteck verwandelt, hat subjektiv geholfen.
jetzt fahr ich nur mit nem damenstrumpf vorm gaser, hab irgendwie platzprobleme bekommen

und zum thema unterdimensioniert: n 19er wär sicher schöner, aber du solltest es auch mit dem 16er abgestimmt bekommen.

du hast nicht wirklich nach falschluft gesucht, oder?!
sonst hätte sich deine frage von selbst beantwortet...

Zitat von BlechBiene

weil ich am 15.10 (einen Tag nach der Auswertung) Geburtstag habe

die jury beeinflussen, hm?!

was neues für die küche:

Zitat von Trojan

Und was sollte ich als erstes machen um die Probleme zu beheben?

in das suchfeld oben rechts "falschluft" eingeben

Zitat von Vesparacer1111

Hab den Zylinderkopf auf einer Glasscheibe plangeschliffen, wegen Dichtigkeit!

hast den zylinder auch geplant oder nur den kopf?

sifft er sicher am kopf und nicht irgendwo anders?

ist klar dass sie ohne lufi höher dreht, ist ja dann auch schön abgemagert. lang würd ich das aber nicht machen, nicht wegen dem dreck (der im vergaserraum einer sf ja auch kaum vorhanden ist), sondern wegen der zu heißen verbrennung. dein kolben wird es dir danken...

das mit den hd`s kann man nicht pauschal sagen, der eine bock rennt gut mit ner 68er, ein anderer mit identischem setup mit ner 80er.
steck mal die 70er hd rein, lufi drauf und vollgas. nach paar km kupplung ziehen, zündung aus, ausrollen und dann kerzenbild checken.
wenn sie dann noch zu fett läuft musst du runterdüsen. egal was irgendwelche tabellen oder leute sagen, wenn sie zu fett läuft läuft sie zu fett.

alternativ kannste auch ohne lufi fahren wennde willst... dann würd ich allerdings auch mal das kerzenbild checken und dementsprechend hochdüsen.

ich entschuldige mich hier nochmals bei allen für die verzögerung, aber die dvd wurde leider noch an meine alte adresse geschickt, bei der ich aber schlauerweise eine postumleitung auf meine neue adresse eingeleitet hatte.
nur war ich dort auch nicht.
also hat sie meine nette vermieterin an meine eltern weitergeschickt, da ich meinte ich bin während der semferien dort.
da ich aber zu diesem zeitpunkt auf praktikumstour war konnte ich das gute ding leider nicht in empfang nehmen.
als ich dann heimkam hab ich sie schnell kopi... äh, angesehen, gernot n nettes briefchen dazu geschrieben und sie weitergeschickt.

also bitte ich nochmals die verzögerung zu entschuldigen

und v.a. DANKE AN DIE DUNKLE WESPE!!!

einen wunderschönen guten tag!

natürlich mag ich euch noch, tut mir auch leid dass ich solange off war, aber es war jede menge stress am laufen.
wie einige ja wissen hatte ich nen umzug vor/während den semesterferien, und da ichs nicht einsehe während den ferien internet und telefon zu bezahlen obwohl ich gar nicht in der wohnung bin hatte ich noch keines angemeldet.
nunja, jetzt hab ichs dann endlich bekommen!
und während den ferien war ich nur unterwegs, praktikas, arbeiten, urlaub etcpp.

und aufgrund eines fehlenden laptops war dann auch unterwegs meine onlinezeit ziemlich eingeschränkt.

aber ihr habt mir auf jeden fall gefehlt

das läuft ja wie geschmiert hier

dankeschön!

also ich könnte es dir als dwg schicken, muss ihn halt nachzeichnen.
komplett ne polylinie außenrum sollte funktionieren, oder?!

na das nenn ich doch mal ne ansage!
was fürn format brauchste denn?

wenn du den einlass öffnest änderst du die einlasssteuerzeiten. ich hab dir doch links geschickt, les die doch bitte mal durch.

KLASSIK08

bitte

ich hab immer n dengelamboss umgedreht genommen. haste gut masse, liegt gut in der hand und die spitze geht schön ins endstück rein.
[Blockierte Grafik: http://ecx.images-amazon.com/images/I/31qzYGnrsfL._SL500_AA240_.jpg]

die mitgelieferten werden an der unterseite flachgeschlagen. nimm die normalen, ist um einiges einfacher, und unter den gummis sieht mans eh nicht.
an den vorderen endstücken würd ich die zum umschlagen nehmen, schaut besser aus da man die von oben als auch von unten sieht.
mit den schrauben werden die endstücke von den kurzen auf dem mitteltunnel befestigt.

willkommen! und es ist eine zündapp r50