Beiträge von pola

sachma junge, bist aber schon noch ganz frisch, oder?!

les dir mal in aller ruhe die drei seiten nochmal durch, und dann sag nochmal worüber du dich hier genau aufregst.
klaus hat ernsthaft versucht dir zu helfen, obwohl die frage wie man nen roller knackt schon sehr ominös wirkt.

und wenn man sich dann -mit verlaub- ziemlich blöd anstellt und auch nicht auf die ratschläge anderer hört muss man auch mit den entsprechenden reaktionen rechnen.
dir wurde zb öfters geraten und auch angeboten bei rita vorbeizuschauen, aber das nimmst du ja nichtmal wahr.

sofar, renn mit dem kopf mal gegen die wand, vielleicht hilfts ja...

1800 für ne gelackte spezial is aber schon knackig!
diese preistreiberei heutzutage treibt mich noch in den wahnsinn...

schaut sauber gemacht aus! glückwunsch! was haste denn gelöhnt?

der farbwechsler bringt hier gar nichts, das ist ja kein ral lack.
am besten du schreibst mal rita an, die dürfte lackstift besorgen können.

starnberger see klingt gut!

durch die hitze dehnt sich das material um die schraube herum aus und sie geht leichter raus.

vorne musst du die gabel und den dämpfer kürzen, wegen dem nachlauf.
im gsf gibts einen der das als dienstleistung anbietet, mir fällt aber gerade der name nicht ein.

wenn du kein gewindeschneider hast kannst auch probieren mit nem 1mm-bohrer zwei löcher in die schraube zu bohren und sie dann mit ner seegeringzange rauszudrehen.
aber vorsichtig und langsam ist hier die devise, nicht wie beim schraubenanziehen

eigentlich ja, und zwar am bestehen seiner prüfungen...

der unter mir trinkt auch gerade kaffee

war des nicht mal ne "geschichte des alltags" aus der neon?

Zitat von pkracer

daß er zur sicheren Führung eines mit einem Schaltgetriebe ausgestatteten Kraftfahrzeugs der betreffenden oder einer entsprechenden höheren Klasse befähigt ist

ich würd das so deuten dass er wenn er a1 automatik hat auch nur auf nem a1-fahrzeug mit schaltung die zusatzprüfung ablegen kann.
denn die einzige höhere klasse wäre a. autoführerschein ist ja wieder ne klasse drunter.

spüre ich da einen hauch von ironie?

klingt nach schleifender kupplung.
stell sie mal so ein dass du am hebel oben minimal spiel hast.
wenn du den kuludeckel schon unten hattest, warum hast du dann eigentlich nicht auch gleich die beläge mit getauscht?! schadet bei nem "unbekannten" motor nie!
getriebeöl gewechselt? sae 30?!

sicher?!

a1 automatik...?!
ich hör hier immer wieder was von automatikführerscheinen. gibts jetzt bei den führerscheinen wohl schon unterschiede zwischen automatik und schaltung?!?
kann man dann wohl auch nen a1 schaltung machen oder wie?

der sinn erschließt sich doch aus dem zusammenhang!!! außerdem, in dem zustand in dem das gesungen wird... nunja...

dichte doch was besseres

das ist ja der normale bumm...

hab letztens mal den verbaut und der hat mir eigentlich nen ganz robusten eindruck gemacht:
cuppini trapez

also erstens: das ist ne pk50s bzw nur ne pk50 kann ich jetzt auch nicht so sagen, auf jeden fall eine der ersten und das sogenannte sparmodell, kleines rüli, keine blinker, kein bremslicht, kein fernlicht, keine hupe. meiner meinung nach die schönste pk die es jemals gab!
700€ sind aber trotzdem relativ viel, schau mal ob du den noch runterhandeln kannst!

und zu zweitens:
wenn ein funke da ist und der motor demnach frei dreht kann es nichts großen sein. also finger weg würd ich nicht sagen... es ist zwar ne xl, aber wenn du sie für 400 oder weniger bekommen kannst ist das in ordnung! zur not bringst du sie zum laufen udn stellst sie in die bucht, kannste nur gewinn mit machen (optische auswürfe ausgenommen)

nein es ist genau das falsche! du brauchst sae30, und zwar 250ml.
mit dem sae80 kannste dich gleich von deiner funktionierenden kupplung verabschieden...

edith fügt hinzu: kriegste in jedem baumarkt als öl für rasenmäher