das ist normal bei neuen simmerringen und schleift sich noch ein.
Aber wenn alles passt, würde ich schon zuschlagen.
sobald eine vespa hier im beratungsbereich auftaucht isse eh nichtmehr günstig zu kriegen 
das war nicht kritisch.
ich versuchs mal so zu erklären:
aus scheiße gold machen funktioniert leider nicht, da haben sich schon einige die zähne dran ausgebissen.
wenn man sie allerdings trocknet und in dekorative formen bringt kann man das übel verringern.
so ähnlich sehe ich das mit der xl2. man kann nichts dran ändern dass es eine ist, aber man kann es erträglicher machen.
das war nicht kritisch.
ich versuchs mal so zu erklären:
aus scheiße gold machen funktioniert leider nicht, da haben sich schon einige die zähne dran ausgebissen.
wenn man sie allerdings trocknet und in dekorative formen bringt kann man das übel verringern.
so ähnlich sehe ich das mit der xl2. man kann nichts dran ändern dass es eine ist, aber man kann es erträglicher machen.
ist und bleibt ne xl2, da kann man leider nichts dran ändern, aber trotzdem schön umgesetzt. 
verschoben in kauf- und verkaufsberatung.
stell doch mal bilder von dem roller ein, dann kann man mehr sagen
an deiner stelle würd ich den schicken alt-tacho behalten und mir aus alu nen adapterring drehen.
den kannste dann je nach geschmack roh lassen, polieren oder schwarz lacken, sähe meiner meinung nach alles besser aus als die neuen geplanten tachos für die lusso 
kann dir jeder metallverarbeitende betrieb machen.
der taugt schon für länger, keine sorge.
kumpel von mir fährt den blueline mit 3,0er, 19er und sito plus, voll langstreckentauglich und n richtig gemütlicher, leiser roller
ansonsten gibt's immernoch den 102er alu pinasco, da brauchste dir dann wirklich keine gedanken mehr zwecks haltbarkeit zu machen.
naja, um den 102er dr/rms kaputt zu kriegen brauchste auch schon talent, gerade mit 3,0er
aber wie schon gesagt, der 85er ist auch n schöner zylinder.
ich verbau das 85er/19er/banane setup standardmäßig wenns heißt "fuffi bisschen schneller machen".
ist jetzt deine entscheidung, die kann dir keiner abnehmen 
schickes ding, bin mal gespannt wie die auf nem roller kommt.
baust du die sitzbank um oder kommt auf die giallo n zapfen ala ss50/90?
unterschied ist deutlich spürbar. dann wird dir aber die 3,72er bissl kurz, also eher zur 3,0er greifen.
der 102er blueline von rms ist baugleich dem dr, nur günstiger. nur so als tip
genau so schon öfters verbaut, schönes setup fürs kleine taferl
rennwelle ist so ne sache, bei verlängerter einlasszeit verlagerst du die leistung eher in den oberen drehzahlbereich, was ja eigentlich nicht zum 85er dr passt.
würd ne oriwelle (kriegste gebraucht in gut und günstig) verbauen und dann maximal bisschen am einlass beigehen.
kupplung 3 scheiben, stärkere feder ist kein fehler.
frisch ausm marktplatz:
Motor 75ccm (DR Rennzylinder) (Dreigang-Getriebe) 500.-
und dafür hast du jetzt das topic hier wieder ausgegraben?! spitzen leistung... 
eben im netz gefunden
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quelle
keine lüsterklemmen, quetschverbinder! google hilft
