Beiträge von Arni

naja also kommt drauf an welche Qualität du haben willst. ich hätte für meine Lackierung eig. inkl. Lackkosten 850€ zahlen müssen. Da ich aber immer selbst geschliffen habe, so dass der lackierer nur lack auftragen musste, hab ich alles zusammen für 250€bekommen. Waren aber im Endeffekt auch mind. 18 Stunden die ich nur mit Schleifen zu gebracht habe.

Aber ich würd sie wirklich nicht lackieren....das ist werttechnisch und optisch m.M.n. nicht angebracht. Top gemachte Vespen gibt es überall. in ebay, mobile, foren und auf den straßen natürlich. aber originale vespen, denen man ihr alter ansieht und die trotzdem noch ihren Scharm haben siehst du eig. nie.

Ich würd jetzt an deiner Stelle mal die Roststellen wegschleifen. dann sieht man ja mal wie schlimm das ist. Wenn es dann echt zu extrem ist kannst du immer noch sandstrahlen lassen und neu lackieren.

hallo vespaflot,

da du das gerade sagst erinnerst du mich an einen Thread in dem ein Typ seine Vespa SS wieder hergerichtet hat. Dafür hat er sehr große Stellen allerdings neu lackieren müssen. Er hat dann die neue Lackierung angeschliffen und "zerstört" um einen patinösen Lack zu erreichen.
Schau dir das mal in Ruhe an. Ich finde das zeigt recht deutlich was alles möglich ist

Seite 267 ff.

da ist so eine rosa SS die fast ganz entlackt wurde und dann nachlackiert wurde. Schau mal wie sie am Ende dann aussieht

edit: 277 ist sie fertig

traumhaft :)...

wirklich hammer geil

da kontaktierst du am besten Mr. VespaGS aus dem GFS. Der ist auf diesem Gebiet zu Hause und vertreibt alle Originallacke....

das wird wieder so ne Vespa wie sie vom Werk hätte laufen können damals ;-)...

genial

ohne jetzt vespahansi in den Rücken zu fallen, würde ich die Vespa an deiner Stelle behalten und wie schon erwähnt den O- Lack erhalten. Das ist ne richtige Goldgrube wenn dus richtig angehst ;-)....versaus nicht

nochmal kurz OT...aber im GSF gabs erst vor kurzem eine fahrbereit Spezial (zwar mit Garellischutzblech aber sonst echt schick) für 900€.

Wenn ich schon bei 700€ wär dann würd ich noch 200€ daruflegen und mir ne Spezial zulegen :). Sieht doch eindeutig schöner aus (m.M.)

genau vespa-bonze.....das war noch vor der sache mim O-lack...mit O-Lack sind 700€ ein sehr guter preis

also mit O-Lack und wenn sie läuft, papiere und schlüssel dabei sind, dann ist es echt in ordnung. bei keinem O-Lack wär sie mir definitiv zu teuer...

dann sind 700€ schon mal was anderes...
spezial findest du wesentlich häufiger und auch in recht gutem zustand....stell doch mal bilder von der ganzen vespa rein...

...ich glaube hier fahren viel mehr Leute zur Eisdiele und posen mit ihren Vespen (was auch mehr als okay ist) aber sagen so etwas nicht, da es halt verpöhnt wird

aber jetzt mal back to topic....gibts was neues? Hast du ein paar bilder von der Blechsubstanz vom Trittblech?

was vespawally versucht zu sagen ist, dass du meist immer etwas an deinem roller tun musst und es meist nicht reicht ihn für ne fahrt zur eisdiele rauszuholen. außerdem sind diese eisdielenroller hier ziemlich verpöhnt weil meist nur poser draufsitzen die von vespen und der ganzen materie nicht viel verstehen.

take it ;-)....für 700 und wenn das die einzigen roststellen sind dann ist das ein super preis....wenn sonst keine beulen drin sind under papier, schlüssel dabei und der motor läuft kaufen kaufen kaufen

also so lang nichts durchgerostet ist und wirklichen Risse vorhanden sind .... warum nicht?!...aber kaufpreis ist echt enorm wichtig für ne richtige Beurteilung

stell doch davon mal ein paar Bilder rein. Auch das Einschweißen eines neuen Trittblechs ist ja eig. nicht verboten sofern der restliche O-Lack beibehalten und das neue Trittblech in der O-Lack Farbe lackiert wird (und dann dementsprechend angeschliffen wird das es authentisch aussieht).

Würd das so machen

so ein mist, ich hab grad im GSF so einen Thread gesucht wo ein Kerl eine Largeframe im O-Lack wieder herrichtet. Da siehst du am besten was alles möglich ist. Mann mus halt schauen wie schlimm das beim Trittblech ist um im Notfall im O-Lack Farbton nachlackieren und dann wieder ein bisschen anschliefen, damit es zum Gesamtbild passt. Ich würd das aber auf alle Fälle machen....sieht geiler aus und ist eben viel wertvoller

*wenn ich den Thread noch finde stell ich ihn natürlich ein

Also ich würde ja behaupten das der Roller (sofern das O-Lack) ist den größte Wertzuwachs erreichen würde wenn du ihn so lässt. Natürlich solltest du ihn aufpolieren, die Roststellen entfernen und versiegeln und alle Dichtungen und Lager usw. ob am Motor oder Rahmen austauschen. Langfristig werden immer mehr Roller restauriert werden und nur ganz wenige im O-Lack zu finden sein. Wenn du dann eine schicke O- Lack Vespa deren Problemzonen versiegelt sind und die einwandfrei läuft vorzeigst kannst du damit sicherlich einen sehr sehr hohen Preis rausschlagen.

Gruß Arni

saubere Arbeit

...aber hast du die Rahmennummer abgeklebt ?

also .... ist doch ne restauration...nur nicht so schüchtern